Tja, har nyligen börjat höra ett tickande ljud från motorn på min s70 99 me 144hk motorn. Det följer varven när man gasar också, vet att de är svårt att säga men någon som vet vad det skulle kunna vara? Mvh

Nu finns de en video på min profil

Njaa, svårbedömt av ljudklippen endast

Var kommer det ifrån ungefär?
Med bara öronen kan man avgöra sådär, men har du lyssnat via stålstav (mejsel,fil,etc) dikt mellan örat och misstänkta detaljer?
Man kan avgöra om det är främre eller bakre lager i en generator så. Underlättar väldigt. Finns stetoskop för ändamålet också.

Skiljer ljudet om du kopplar ur?
Finns det där om du startar motorn utan multirem? Skakande remspämnare kan låta sådär, och då är frihjulet i generatorn stumt.
Skiljet det på varm o kall motor?

Du har haft bilen nog länge att avgöra att det verkligen är nytt ljud?

Avgasläcka invid avgasgrenröret och toppen kan LÅTA som knack/tick från motorn.

Mossan1 skrev:

Njaa, svårbedömt av ljudklippen endast

Var kommer det ifrån ungefär?
Med bara öronen kan man avgöra sådär, men har du lyssnat via stålstav (mejsel,fil,etc) dikt mellan örat och misstänkta detaljer?
Man kan avgöra om det är främre eller bakre lager i en generator så. Underlättar väldigt. Finns stetoskop för ändamålet också.

Skiljer ljudet om du kopplar ur?
Finns det där om du startar motorn utan multirem? Skakande remspämnare kan låta sådär, och då är frihjulet i generatorn stumt.
Skiljet det på varm o kall motor?

Du har haft bilen nog länge att avgöra att det verkligen är nytt ljud?

Avgasläcka invid avgasgrenröret och toppen kan LÅTA som knack/tick från motorn.

Tack för bra svar. Jag försökte lyssna å se vart de kunde komma ifrån men de lät inte som att de kom ifrån generatorn eller från remspännaren. De lät mer som att de kom uppifrån vid motorn men ja som du säger kan ju också vara läckage vid grenröret. Testade direkt att koppla ur för å se om de skulle försvinna men de gjorde de inte.

Bilen har jag bara haft i ca 2 månader men har inte kört den något alls bara in å ut från garaget eftersom jag inte har körkort ännu. Konstiga är att ja inte hörde de när jag backade in bilen i garaget sen så stod den där kanske 2 dagar å när ja då körde ut den så hörde jag de där ljudet? mvh

Kan vara de hydrauliska lyftarna! Men som sagt...ta en metallstav och håll mot olika delar av motorn och mot örat...då kan du höra var det låter mest. Finns också stetoskop att köpa på nätet för några hundralappar.
Förresten...har du bytt olja?

jaka54 skrev:

Kan vara de hydrauliska lyftarna! Men som sagt...ta en metallstav och håll mot olika delar av motorn och mot örat...då kan du höra var det låter mest. Finns också stetoskop att köpa på nätet för några hundralappar.
Förresten...har du bytt olja?

Ah, jo de skulle de ju kunna vara. Precis tänkte ta en metallstav imorn å kika om man kan höra vart de skulle kunna komma ifrån. Oljan är inte bytt nej men den såg fin ut, kan ju va en bra idé å byta ändå iofs.

Sen ska väl också tilläggas att äldre vitblockare har lite tickande gång, ovanligt högljudda spridare, bla, men det lät lite väl mycket PÅ FILMEN!
Men kamerors mikrofoner kan få saker att låta konstigt.

En vitblock utan VVT är jag ganska säker på hade hydrauliska lyftare och det blev stumma med VVT-införandet.

En 1999 kan både vara med och utan.
Dessutom ha gasvire ELLER elektroniska gasspjället.  1999 kan ha alla varianter.

Men med elektroniska gasspjället ska det vara 140hk. Tror inte VVT fanns med mekaniska gasspjället.

Volvos 144hk har även för den tiden ganska omodern motorstyrning.

Jag tror också man kan avgöra på hydrauliska eller ej med antalet ventiler.
En 10v är jag ganska säker på alltid har hydrauliska. Men jag kan ha fel.

Edit:  När det ska lyssnas medelst metallstång, var MYCKET försiktig runt roterande delar med kläder, hår eller annat löst hängande.  LIVSFARA!

Mossan1 skrev:

Sen ska väl också tilläggas att äldre vitblockare har lite tickande gång, ovanligt högljudda spridare, bla, men det lät lite väl mycket PÅ FILMEN!
Men kamerors mikrofoner kan få saker att låta konstigt.

En vitblock utan VVT är jag ganska säker på hade hydrauliska lyftare och det blev stumma med VVT-införandet.

En 1999 kan både vara med och utan.
Dessutom ha gasvire ELLER elektroniska gasspjället.  1999 kan ha alla varianter.

Men med elektroniska gasspjället ska det vara 140hk. Tror inte VVT fanns med mekaniska gasspjället.

Volvos 144hk har även för den tiden ganska omodern motorstyrning.

Jag tror också man kan avgöra på hydrauliska eller ej med antalet ventiler.
En 10v är jag ganska säker på alltid har hydrauliska. Men jag kan ha fel.

Edit:  När det ska lyssnas medelst metallstång, var MYCKET försiktig runt roterande delar med kläder, hår eller annat löst hängande.  LIVSFARA!

Ahh, tack för alla tips?
Får ta en titt, tänkte även göra oljebyte någon dag framöver.