Toyota Hiace 1991.

När jag körde igår lyssnade jag på radio. Plötsligt dog bilradion. Hade lyssnat på bilradion i ca 20 min.

Klockan fungerade inte heller. Jag bytte säkringen som går till "radio, bandspelare, cigarrettändare, klocka". Testade om bilradion fungerade vilket den gjorde.

Idag körde jag en sväng igen. Efter att radion varit på i några minuter så dog den igen.

Bilradion är BLOW AVH-8624. Den är 3 år gammal och har fungerat perfekt fram till igår.

Jag är inte hemma på elektronik men antar att det kan vara en kortslutning. Ett alternativ vore att köpa en ny bilradio men det känns onödigt ifall felet inte skulle ligga hos bilradion.

Några tips på vad jag kan testa?

Vad är det för A på säkringen?
Steg 1 är annars att undersöka vad mer som drar på säkringen.

Mät A vid säkringen både med och utan radion på.
Så gammal bil kan ju någon ha tjuvat ström till något som inte är orginal.
Det är ändå ett väldigt enkelt elsystem i den.
Det var enklare förr...

aldrig hörtalas om märket förut men skulle först kolla kablarna till + och - ser allt bra ut inte skavt eller något så skulle jag nog testa att koppla ur högtalarna   en modern stereo har normalt sätt kortslutningsskydd på högtalarna men  märket antar jag är budget och då kan det ju vara lite hur som helst tyvärr. 

om den inte kortsluts då skulle jag nog kolla högtalar kablar och högtalare så inget kortsluts mot plåten någonstans tex vid högtalarna eller dörrarna.

Koppla ur radion, kör och se om säkringen brinner ändå.

Tack för tipsen.

Idag bytte jag säkringen (15A). Så fort jag startade bilen gick säkringen (till radio/klocka/cigarrettändare).
Jag kopplade bort radion och körde i ca 15 min för att se om säkringen skulle gå utan radion inkopplad. Säkringen höll.

Sen monterade jag tillbaka radion igen och körde en sväng med radion på. i ca 10 min. Säkringen höll.

Med andra ord blev jag inte mycket klokare. Kanske säkringen går om jag har radion igång längre tid?

En kanske långsökt tanke, kanske det blev bättre kontakt då radion sattes tillbaka?

Kontaktproblem borde det inte vara.

Däremot kan det finnas en kortslutning som blir med värme eller bara skakningar.

Du kan med en väldigt enkel multimeter mäta A i säkringen. Ta ur säkringen och sätt multimeternmellan säkringens poler och läs A med radion på.

En 2x45w bilstereo (vanligt) på 15A säkring är fullt rimligt.
Men den är inte är ensam i kretsen.  Ciggtändarutttag är populära att knycka ström ifrån. Tidigare ägare kan ha gjort så.
Kanske till något som egentligen skulle drivas av annat.  Jag har sett dom konstigaste kopplingar, främst i 70-80 och 90tals bilar med relativt enkla system.

Men givetvis kan det vara intern kortslutning I radion som uppstår när den blir varm. Möjligt, men man bör ju felsöka lite mera.

Mossan1 skrev:

Du kan med en väldigt enkel multimeter mäta A i säkringen. Ta ur säkringen och sätt multimeternmellan säkringens poler och läs A med radion på.

Nu hänger jag inte med. Ta ur säkringen (till radion, klocka, cigarettuttag). Hur ska jag då kunna sätta på radion?

Ska jag sticka in multimeterns röda sladd till säkringens ena hål och den svarta sladden till andra hål så att strömmen går genom multimetern? Då kommer den att visa X ampere. Vad kommer det att visa och vad borde det visa?

Instrumentet ersätter säkringen genom att leda strömmen genom sig för att mäta.

Mossan1 skrev:

Instrumentet ersätter säkringen genom att leda strömmen genom sig för att mäta.

Då kommer den att visa X ampere. Vad kan man läsa ut av det och vad borde det visa?

Om du är nära 15A utan radion på så är säkringen överbelastad. Troligen av modifikationer.

Är det långt under 15A även med radion igång är det en kortslutning som kommer och går.

Går det upp från några få A till typ 15 när radion slås på drar den onormalt med ström.

Bästa är om man kan logga A över en färd, men det kräver lite mer avancerade grejer än multimeter.

Är det verkligen oväntat att en radio som kallas "Blow" bränner säkringar?

Kört en timme idag med radion igång. Säkringen gick inte så för tillfället verkar det OK.
Om det varit glappkontakt tidigare eller inte vet jag inte, men så länge det fungerar är jag nöjd.

Lång näsa. Då jag körde idag tänkte jag på vad bra att bilradions säkring håller. Fem minuter senare gick säkringen.

Jättejobbigt att hitta tillfälliga kortslutningar. Kan vara i ett ögonblick bara.

Men kan också vara maxad/ lätt överbelastad säkring.

Därför är det värdefullt att mäta Ampere den utsätts för i normaltillståndet.