Hej garaget!
Jag åller på att skrämma liv i en cheva S10 från -00, 4-banger
Det enda jag inte riktigt får till är tomgången som vägrar gå ner under 900 rpm vad jag än gör.
Jag tror inte den drar tjuvluft, skall testa med startgas så får jag se
Och så var det de där med avgasvärdena, nu kommer jag inte riktigt ihåg vad det var men jag gissar det var Co-värdet som
var lite högt, precis över gränsen, vad kan man göra för att få ner det?

En Cheva av år 2000 borde väl ha insprutning medelst individuella spridare och inte gamla TBI med spridare som i en förgasare, eller hur?
Vet inte om TBI användes alls på 4 och 6 cyl iofs.

Spontant skulle jag kolla vad den anser sig ha för motortemperatur.
Tror den att den är kall skulle tomgången vara högre och fetare blandning.
Dock låter 900v rätt ok på en 4cyl....

Borde kunna läsas livedata via OBD och få nyttig information.
Tex om kylvätske insugsluft, och omgivningstemperaturer är rimliga och även en koll på longterm fueltrim.
Är den hög, kan det vara vakuumläckage eller avgasläckage innan syresensor. (Lamda)

Det förklarar dock inte tomgången, som för övrigt inte kan justeras med verktyg på en modern insprutad. Det ligger i datorn, så att säga. Inget joxande med eventuell gasvire på spjällhuset.

Och att den visar normal temperatur åt föraren betyder inte att motordatorn har samma info.

Jag har testat med en riktigt bra OBD-läsare men den hittar inga fel