Äntligen Pantera-ägare en dröm som gått i uppfyllelse!

Sedan jag var 18 år, någon gång under 80-talet, har jag haft en dröm om att en dag äga en De Tomaso Pantera. Som för många andra har livet kommit emellan, men drömmen har alltid funnits kvar i bakhuvudet.

Det senaste året har jag aktivt letat efter ett bra objekt. För mig var det viktigt att bilen skulle vara fri från rost, då jag verkligen inte gillar att laga rostskador. Som ni säkert vet har priserna på fina Panteror dragit iväg rejält!

Men så, efter mycket letande, dök det upp ett intressant projekt i Belgien ett avstannat renoveringsobjekt till ungefär halva priset av ett färdigt exemplar. Jag slog till direkt!

Bilen är helt rostfri, och jag har varken hittat rostlagningar eller spår av krockskador. Mycket av inredningen och exteriöra delar låg i lådor, men det verkar som att det mesta finns med. Karossen är slipad och lackförberedd, täckt med epoxyprimer. Drivlina och chassi sitter i bilen och mycket av slitdelarna är redan bytta.

Nu börjar mitt eget lilla Pantera-äventyr, och jag ser verkligen fram emot att få bilen färdigställd. Jag kommer säkert behöva både tips och råd längs vägen så alla erfarenheter och idéer mottages tacksamt!

häftigt, nu har du lite att göra dom närmaste åren
kom ihåg mååååånga bilder

Fortsättning på mitt Pantera-äventyr från Belgien till Sverige

Efter att ha hittat bilen i Belgien ringde jag upp bilhandlaren, som visade sig vara en riktigt trevlig och framför allt kunnig kille. Vi klickade direkt, och efter ett långt samtal köpte jag i princip bilen muntligt och osedd! Några dagar senare bokade jag en dagsresa för att se bilen på riktigt (ett krav från min fru..).

Bilfirman, som heter Speed8Classics, låg dock inte i Bryssel som jag först trodde. Det blev buss till Antwerpen och sedan taxi vidare till Malle, där firman låg. Väl framme blev jag inte besviken Koen, som driver firman, hade en helt galen samling med bilar: Lamborghini Countach, Ferrari Testarossa och mängder av andra klassiker, inklusive sex stycken De Tomaso Pantera i väldigt fint skick.

Min bil sålde han för en kunds räkning en tysk advokat i övre 70-årsåldern. Bilen är registrerad i Tyskland och tanken var att den skulle lackas om till svart, men projektet blev stående hos en lackfirma i över fem år, av någon okänd anledning. Som tur var hade bilen stått torrt och tryggt hela tiden.

Vi åkte ut till Koens förråd där bilen stod, och jag fick äntligen se den med egna ögon. Jag spenderade flera timmar med att gå igenom allt delar låg i olika kartonger, men det mesta verkade finnas med. Skicket var förvånansvärt bra. Ingen rost, inga skador. Undersidan är dessutom iordninggjord med nya kylvätskerör, alla gummibussningar är bytta, och hela undersidan är lackad och ser riktigt fräsch ut vilket känns väldigt bra.

Koen och jag lyckades till och med få igång motorn, som lät riktigt fint. Dock var det ett rejält oväsen eftersom det varken satt grenrör eller ljuddämpare monterade. Men motorn gick bra, och det gjorde beslutet enkelt: den här bilen ska jag ha. Vi skrev kontrakt, skakade hand och jag tog sista flyget hem till Sverige.

Nästa utmaning blev så klart att få hem bilen. Den saknade rutor och kunde inte köras, så jag började ringa runt till olika transportfirmor. Det visade sig vara rätt krångligt men som tur var ringde jag en vän som tidigare hjälpt mig med en annan gammal klassiker. Han sa direkt: Jag kan hämta den åt dig. Och det gjorde han också!

Inte nog med det han kände dessutom en riktigt bra lackerare. Så bilen kördes direkt till lack, och nu är den färdiglackad och klar! Epoxyprimern som låg på var tydligen extremt hård, så det blev en hel del slit innan den var klar för färg men resultatet blev grymt.

Just nu står bilen i en maskinhall hos en annan kompis i väntan på att jag ska börja skruva ihop allt. Det känns fortfarande lite overkligt men drömmen om en egen Pantera är äntligen verklighet.

det blev ju skit bra. ferrari röd
det oxå min upplevelse av dessa transport företag, dom är krångliga o vill helst inte ha med privat kunder att göra

doktorduett skrev:

det blev ju skit bra. ferrari röd
det oxå min upplevelse av dessa transport företag, dom är krångliga o vill helst inte ha med privat kunder att göra

Tack, det var roligt att höra!
Ja, och framförallt väldigt dyrt! Är ju rätt förståligt då det tar minst fyra dagar fram och tillbaka till Belgien.

PanteraMera skrev:

doktorduett skrev:

det blev ju skit bra. ferrari röd
det oxå min upplevelse av dessa transport företag, dom är krångliga o vill helst inte ha med privat kunder att göra

Tack, det var roligt att höra!
Ja, och framförallt väldigt dyrt! Är ju rätt förståligt då det tar minst fyra dagar fram och tillbaka till Belgien.

Ser riktigt bra ut, jag håller åxå på att renovera en 1972 pantera, ett tips är att gå med i svenska pantera på facebook, massvis av info som du garanterat kommer ha nytta av under renoveringen, folk har delar, tips på vars man kan hitta prylar "Svenska De Tomaso ägare" är en privat grupp där man måste äga en Pantera för att vara med, så alla 77 deltagare äger en Pantera och inte en massa spam.

https://www.facebook.com/groups/131377194206659/

/Doger.

riktigt balla bilar..  i mina ögon fränare än en Ferrari iaf

jag är ju lambo skadad sedan liten.

vad är det för årgång på den?

Doggydoggen skrev:

PanteraMera skrev:

doktorduett skrev:

det blev ju skit bra. ferrari röd
det oxå min upplevelse av dessa transport företag, dom är krångliga o vill helst inte ha med privat kunder att göra

Tack, det var roligt att höra!
Ja, och framförallt väldigt dyrt! Är ju rätt förståligt då det tar minst fyra dagar fram och tillbaka till Belgien.

Ser riktigt bra ut, jag håller åxå på att renovera en 1972 pantera, ett tips är att gå med i svenska pantera på facebook, massvis av info som du garanterat kommer ha nytta av under renoveringen, folk har delar, tips på vars man kan hitta prylar "Svenska De Tomaso ägare" är en privat grupp där man måste äga en Pantera för att vara med, så alla 77 deltagare äger en Pantera och inte en massa spam.

https://www.facebook.com/groups/131377194206659/

/Doger.

Tack för FB tipset, jag har ansökt om access till gruppen nu.

Growe skrev:

riktigt balla bilar..  i mina ögon fränare än en Ferrari iaf

jag är ju lambo skadad sedan liten.

vad är det för årgång på den?

Det är en 1972 med #03225

Doggydoggen skrev:

PanteraMera skrev:

doktorduett skrev:

det blev ju skit bra. ferrari röd
det oxå min upplevelse av dessa transport företag, dom är krångliga o vill helst inte ha med privat kunder att göra

Tack, det var roligt att höra!
Ja, och framförallt väldigt dyrt! Är ju rätt förståligt då det tar minst fyra dagar fram och tillbaka till Belgien.

Ser riktigt bra ut, jag håller åxå på att renovera en 1972 pantera, ett tips är att gå med i svenska pantera på facebook, massvis av info som du garanterat kommer ha nytta av under renoveringen, folk har delar, tips på vars man kan hitta prylar "Svenska De Tomaso ägare" är en privat grupp där man måste äga en Pantera för att vara med, så alla 77 deltagare äger en Pantera och inte en massa spam.

https://www.facebook.com/groups/131377194206659/

/Doger.

Hur går det med ditt Pantera projekt?

Jag hade helt glömt bort att jag lagt upp mitt Pantera-projekt här på forumet, så jag tänkte att det kanske finns några som är intresserade av att se hur det har gått.
Bilen är nu både registrerings- och kontrollbesiktigad utan anmärkning, och jag har hunnit köra ungefär 50 mil med den i sommar. Det har varit en hel del jobb på vägen, men väldigt kul att äntligen ha bilen ute på vägarna!
Jag tänkte försöka lägga upp lite bilder och renoveringshistorik här löpande när jag får tid att skriva och sammanställa vad som gjorts.

Första jobbet sommaren 2025 blev att montera nya gasdämpare till bakluckan som jag beställt från Ipsco i USA. De gick loss på 235 USD, plus 100 USD i frakt och cirka 1000 kr i moms och tull så totalt ungefär 4500 kr. Inte billigt, men det blev bra. Dessa monteras på ett annat sätt än originalet och klarar dessutom mer vikt. Ska tydligen funka fint även om man har en tung vinge. Länk om någon är sugen: https://ipsco.org/.../ips147-pantera-re … -shock.../
Monteringen var ganska smidig, det knepigaste var att få in en gängad del inne i ramen på bakluckan och sedan försöka linjera upp alla skruvhål. Men resultatet blev kanon! Film finns för den som vill se.
Nästa steg på listan var baklyktorna. Med bilen följde originalbaklysen med röda blinkers, men de var rätt trötta. Funderade på att bara byta glasen, men det visade sig bli dyrt. Upptäckte istället att GRP4 kör med andra baklyktor som jag tycker är snyggare, samma som sitter på Alfa Romeo 1750 Berlina eller 1300 Zagato.
Googlade i flera dagar för att hitta ett par, men lyckades bara hitta till höger sida. Tydligen satt avgassystemet ganska nära baklyktan på Alfans vänstersida, vilket gjorde att vänstra lyktan ofta blev skadad. Därav bristen på just vänster baklykta. Hittade till slut ett par begagnade från Italien, men de var i sämre skick än de jag redan hade, så de åkte tillbaka.
Till sist sprang jag på ett par OEM old stock på den här sidan: https://www.nuvolaristore.com
De passar perfekt, till och med kontakten stämmer. Dock behöver man förlänga de två skruvarna lite grann. Kostnad 440kr inklusive frakt.

Nästa steg förra sommaren var att montera framlysen, stötfångare och kylare. Jag passade även på att montera avstängningskranar till värmepaketet och fylla på kylarvätska.

Lackade en svart Pantera ,typ 30 år sedan, såååå låga dom är.

Under augusti 2025 fortsatte jag med att leta och montera nya gummilister då de som följde med bilen var gamla och torra.
Efter lite tips från andra Pantera-ägare och en del egen research landade jag i följande:
1. List till öppningen i motorrumsluckan
Köpt på Swedol ? artikelnummer 211835 (PVC 19×14,5).
57,50 kr/m inkl. moms. 2 meter räckte gott och väl.
2. Gummilist till motorrum och frunk
Från ProfilLagret.se ? artikelnummer 11031-4.
2?4 mm kantlist med topptätning, 75,95 kr/m. Tog 10 meter för att ha lite marginal.
3. Gummilist till dörrar
Också från ProfilLagret.se ? artikelnummer 11039.
2?4 mm kantlist med sidotätning, 91,45 kr/m. Här gick det åt 7 meter.
4. List till rutor med filt
ProfilLagret.se igen ? artikelnummer 52-00406.
Kanallist 5?6 mm med borstar, 137,95 kr/m. Behövde 4 meter.
5. List till stötfångare
Amazon ? 136 kr för 8 meter.
Länk: https://amzn.eu/d/2IR6fXD
Alla lister passade riktigt bra, och monteringen gick smidigare än jag trodde.

Jobbade vidare med Panteran under slutet på augusti förra året och fokuserat på mätare, dörrarna och elsystemet. Beställde ny matartavla som är kalibrerad till km/h från www.cm-instruments.de . Var lite halvpyssligt att få loss ram med glas men framförallt att få bort mätarnålen! Gick till min lokala urmakare och vi kämpade i nästa en timma innan den flög loss. Passade på att rengöra insidan på glaset till varvräknaren också så nu ser de helt nya ut. Dörrarna fick lite välbehövlig ljudisolering (STP Aero Alum och STP Gold från Fatman Customs), men som alltid i det här projektet så stöter man förr eller senare på delar som är trasiga eller saknas helt.
? Fönsterhissarna till exempel ? originalkugghjulen var spräckta. Lyckligtvis hittade jag nya mässingskugghjul till bra pris hos Blondeau i Frankrike ( https://www.blondeau-ds.fr/en/ ). Kul detalj: de är samma som till Citroën DS. Kostade runt 500 kr/st.
? De små plastclipsen som håller fast dragstången från innerhandtaget var också trasiga, så CAD:ade och skrev ut ett par nya själv.  Även ett ytterhandtag i plast var kass CAD'ade och skrev ut nya men det slutade med att jag köpte ett nytt från en annan Pantera-ägare.
? Fönsterhissknapparna var givetvis också trasiga (känns som ett tema här ?). Nya Bosch-knappar (0 343 302 003) köptes på skruvat.se för ca 250 kr/st. De kräver lite filande i panelen för att passa. Dock fungerade det ändå inte vid första test? Mätte och upptäckte ett spänningsfall på hela 7 volt efter säkringen!. Inte konstigt att inget ville röra sig.
? Lösningen blev en ny säkringspanel från Pantera Electronics i USA och fixade till jordpunkten under instrumentbrädan. Nu rullar hissarna som de ska.
? Blinkersen var också döda tills jag insåg att någon tidigare ägare klippt av alla kablar till varningsblinkersknappen och tejpat ihop dem så det såg okej ut ?. Samma sak med torkaromkopplaren? snabba genvägar verkar ha varit mottot.
Nu sitter det nya LED-lampor (switchback) från Amazon ( https://www.amazon.se/dp/B075R4V43V?ref … asin_title ) så att jag kan köra med både gula blinkers och vitt varselljus. Satte dit vitt glas som jag hittade på eBay till blinkersen.