Ja då var bilen kaputt !!..Vet faktiskt inte vad som är felet med den.!!
Märkliga är att det kom bara hände nått när jag körde som vanligt det var inget race eller hårdkörning. Bilen stannade vid ett övergångsställe som den ibland gör men den öppna dumpen startade upp den igen men då var det nått galet.Skumt som fasen!!Trodde till en början att det var något vajs med bilens elkomponenter för den gick ojämt och knackigt..

Bytte till ny rotor fördelarlock nya stift och nya tändkablar..Men bilen gick lika konstigt för det...Skitdå kanske är tändspolen som  ballat ur får köpa en sådan med men jag tänkte jag gör ett kompprov och kollar hur det ligger till!! Inte bra alls fick en liten chock av resultaten var Cyl 1=11 Cyl 2=11 Cyl 3=6 Cyl 4=6Hmm va fan..

Två cylindar kassa det förklarar gången i motorn men vad är felet?

Topplockspakning?
Brända ventiler?
Kassa kovlringar?
Brustna ventilfjädrar?

Bilen drar ingen olja ingen blårök..
Inget vatten i oljan eller olja i vattnet.
Det läcker heller inget vatten..Epansionkärlet på samma nivå konstant.

Bilen går att köra men under 2500rpm annars så är det ett  illa mekaniskt knackande ifrån motorn som kommer vid för hög belastning..Toppen skall plockas av och undersökas vad som kan ha hänt men just nu så har jag ingen anning vad det är..

Någon som kan veta vad det är för fel?

Mvh Pontus

Gissar i första hand på en dålig kompmätning vilket 95% av folket gör..

1. Montera din kompmätare
2. Ge FULL gas
3. Kör på starten ett bra tag (minst 7-8 sekunder)
4. Kolla vad du fick för värde


Fortfarande dålig komp så:

Häll en liten skvätt olja i cylindern och kolla kompett igen. Blir det bättre så lär det hänt något med kolv/kolvringar

Om det är samma resultat har du med all säkerhet problemet i toppen, dvs att ventilerna ej sluter tätt.

Båda betyder troligen ganska mycket jobb:(

Markus_MR2 skrev:

Gissar i första hand på en dålig kompmätning vilket 95% av folket gör..

1. Montera din kompmätare
2. Ge FULL gas
3. Kör på starten ett bra tag (minst 7-8 sekunder)
4. Kolla vad du fick för värde


Fortfarande dålig komp så:

Häll en liten skvätt olja i cylindern och kolla kompett igen. Blir det bättre så lär det hänt något med kolv/kolvringar

Om det är samma resultat har du med all säkerhet problemet i toppen, dvs att ventilerna ej sluter tätt.

Båda betyder troligen ganska mycket jobb:(

Felet redan hittat och åtgärdat lyfte toppen i dag Det var packningen som var kass.. Var en del jobb men enklare än vad jag trodde första gången för mig..;)Finns bilder i min projekt tråd...