Tänkte berräta en rolig sak som hände mig för någon månad sedan.

Vart nere och meka med motorn. Hade fel på bilen och ville bekräfta att jag hade gnista. Och så tar man ut spolen och stiften och sätter den mot karossen för att om det finns gnista. Allt gick bra, det fanns gnista och såg bra ut. Nöjd och glad satte ditt tillbaka stiften och spolen och startade motorn.

Motorn gick 1/2 varv och sen STOP. Ingenting hände. Som om batteriet tog slut och start motorn inte orkade dra runt motorn . Men så var det inte i det här fallet.

Och så kommer man på. SHIT, en skruv som som håller mina spolen på plats ( speciel spole för nissan 200sx ) hade hamnat rakt ner i förbräningsrummet då jag kolla stiften. Och den hade kommit mellan kolven och ventilerna.

Här är en bild på hur skruven såg ut efter 1 timmes magnet pillande i förbränings rummet

AJAJ hur gick det med motorn då?

hehe, motorn klara sig till min förvåning. Gjorde leak down test och komp test. Det visade till och med att just den kolven hade den bästa kompressionen. Vem har sagt att aluminium är svagare än stål?