5741
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Konvertera B23 till Tic motor

Skriv svar
169 Inlägg
19 november 2007
Trådstartare
#1
Hej tänkte se om det finns nån kunning människa här inne angående Tic motorer. Vi har en b23 motor till amazonen finns det nån möjlighet att konvertera den till Tic och i så fall vart får man tag i dessa delar? Eller om ni har nått annat förslag på vad man kan hitta på med den motorn.
Om en scitzo hotat att ta livet av sig är det gisslan drama då?
Volvo Amazon "RaTzOnEn" (1969)
Citera
8 156 Inlägg
19 november 2007
#2
Det finns satser som bygger om den till förgasarturbo.
Med en intercooler får du ungefär 190hk står det.
http://www.gikturbo.se/performance.asp? … mp;level=2
| Moderator
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Citera
Lastbilsmekaniker
3 878 Inlägg
19 november 2007
#3
Sälj den du har och köp en färdig TIC snurra med härva, styrbox, turbo, grenrör osv...

Blir GARANTERAT billigare...
V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
Citera
264 Inlägg
19 november 2007
#4
Jag tycker det är väldigt många trådar om att turbokonvertera gamla volvo motorer jusst nu, som jag ser det är det dubbelt så smidigt o bara byta hela jefla spisen, både billigast o enklast...  lr har jag fel..
Volvo v70 (2008)
Citera
Sidledesförare
268 Inlägg
19 november 2007
#5
Bos skrev:
Jag tycker det är väldigt många trådar om att turbokonvertera gamla volvo motorer jusst nu, som jag ser det är det dubbelt så smidigt o bara byta hela jefla spisen, både billigast o enklast...  lr har jag fel..

Motorer som redan i orginalskick har turbo är fjantiga, speciellt dom tidiga
Man vet aldrig, före man vet
Citera
1 688 Inlägg
19 november 2007
#6
Wezzli skrev:
Bos skrev:
Jag tycker det är väldigt många trådar om att turbokonvertera gamla volvo motorer jusst nu, som jag ser det är det dubbelt så smidigt o bara byta hela jefla spisen, både billigast o enklast...  lr har jag fel..

Motorer som redan i orginalskick har turbo är fjantiga, speciellt dom tidiga

Att montera turbo på en gammal motor som finns i turbo-variant är också extremt fjolligt...
Varning till er allergiker, inlägget kan innehålla spår av ironi och moralkakor!
Volvo V70 (2012)
Audi S2 89Q (1994)
Citera
Sidledesförare
268 Inlägg
19 november 2007
#7
Losgard skrev:
Wezzli skrev:
Bos skrev:
Jag tycker det är väldigt många trådar om att turbokonvertera gamla volvo motorer jusst nu, som jag ser det är det dubbelt så smidigt o bara byta hela jefla spisen, både billigast o enklast...  lr har jag fel..

Motorer som redan i orginalskick har turbo är fjantiga, speciellt dom tidiga

Att montera turbo på en gammal motor som finns i turbo-variant är också extremt fjolligt...

Så länge du är lycklig så!

...och du blir ändå frånåkt av dom.
Senast redigerat av Wezzli (19 november 2007)
Man vet aldrig, före man vet
Citera
Lastbilsmekaniker
3 878 Inlägg
19 november 2007
#8
Wezzli skrev:
Losgard skrev:
Wezzli skrev:
Motorer som redan i orginalskick har turbo är fjantiga, speciellt dom tidiga

Att montera turbo på en gammal motor som finns i turbo-variant är också extremt fjolligt...

Så länge du är lycklig så!

...och du blir ändå frånåkt av dom.

Varför ska det ALLTID bli pajkastning? Vad är skillnaden på 250 hk med turbo från början och 250 hk om man turbokonvterterat bortsett från att den ene har mkt jobbigare på besiktningen?
V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
Citera
Sidledesförare
268 Inlägg
19 november 2007
#9
bumpe skrev:
Wezzli skrev:
Losgard skrev:
Att montera turbo på en gammal motor som finns i turbo-variant är också extremt fjolligt...

Så länge du är lycklig så!

...och du blir ändå frånåkt av dom.

Varför ska det ALLTID bli pajkastning? Vad är skillnaden på 250 hk med turbo från början och 250 hk om man turbokonvterterat bortsett från att den ene har mkt jobbigare på besiktningen?

250 hästar är inte ett slutgiltigt tal och ska man lika behöva byta ut hälften av bottendelen så varför börja på en dyr motor jämfört med en som du mot en klapp på axeln får av tanten bakom grönsaksdisken på närmsta ICA-butik.

Bjud på kaffe
Senast redigerat av Wezzli (19 november 2007)
Man vet aldrig, före man vet
Citera
Lastbilsmekaniker
3 878 Inlägg
19 november 2007
#10
Wezzli skrev:
bumpe skrev:
Wezzli skrev:

Så länge du är lycklig så!

...och du blir ändå frånåkt av dom.

Varför ska det ALLTID bli pajkastning? Vad är skillnaden på 250 hk med turbo från början och 250 hk om man turbokonvterterat bortsett från att den ene har mkt jobbigare på besiktningen?

250 hästar är inte ett slutgiltigt tal och ska man lika behöva byta ut hälften av bottendelen så varför börja på en dyr motor jämfört med en som du mot en klapp på axeln får av tanten bakom grönsaksdisken på närmsta ICA-butik.

Bjud på kaffe

Ska man nu bygga om bottendel, rolig topp, bra turbo och ett vettigt styrsystem så är originalmotorn en piss i havet mot vad resten kommer att kosta!
V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
Citera
Sidledesförare
268 Inlägg
19 november 2007
#11
bumpe skrev:
Wezzli skrev:
bumpe skrev:
Varför ska det ALLTID bli pajkastning? Vad är skillnaden på 250 hk med turbo från början och 250 hk om man turbokonvterterat bortsett från att den ene har mkt jobbigare på besiktningen?

250 hästar är inte ett slutgiltigt tal och ska man lika behöva byta ut hälften av bottendelen så varför börja på en dyr motor jämfört med en som du mot en klapp på axeln får av tanten bakom grönsaksdisken på närmsta ICA-butik.

Bjud på kaffe

Ska man nu bygga om bottendel, rolig topp, bra turbo och ett vettigt styrsystem så är originalmotorn en piss i havet mot vad resten kommer att kosta!

Det är helt beroende på hur ********** man är.

Inlägget censurerat.
Var trevlig.
/Moderator
Man vet aldrig, före man vet
Citera
10 287 Inlägg
20 november 2007
#12
Nej då Bos. Det är ett väldigt vettigt och praktiskt sätt att göra det på. Dels vet man att allt passar och plockar man rubbet från en donatorbil så vet man just det - att man har rubbet.

Att sedan det skall mätas s.k Manlighet med hjälp av längd på pitt mm kanske inte orginalpostaren var ute efter. Sådana diskussioner kan man måhända ta någonannanstans.

/Göran

Bos skrev:
Jag tycker det är väldigt många trådar om att turbokonvertera gamla volvo motorer jusst nu, som jag ser det är det dubbelt så smidigt o bara byta hela jefla spisen, både billigast o enklast...  lr har jag fel..
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Citera
169 Inlägg
20 november 2007
Trådstartare
#13
Så med andra ord köpa en färdig eller bygga om den vi har?
Om en scitzo hotat att ta livet av sig är det gisslan drama då?
Volvo Amazon "RaTzOnEn" (1969)
Citera
8 156 Inlägg
20 november 2007
#14
Legolol skrev:
Så med andra ord köpa en färdig eller bygga om den vi har?

Det beror lite på vad du känner för?
Det är ganska så manligt att bygga om en befintlig, men det är bra mycket enklare att köpa en komplett B230FT och bygga vidare på den...

Men tänk på att Amazonen är godkänd för 150hk o 196 Nm med skivor fram, så om du inte vill ha extremprestanda och regga bilen som ombyggt fordon så kan du reg. besiktiga bilen med en motor som ligger under ovanstående spec.
| Moderator
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
PTC värmare?
13 svar
Senaste inlägget av Buccaneera Igår 20:44 i Allmänt
Senaste projektinläggen
Volvo 740 GLT
14 svar
Senaste inlägget av whose för 23 timmar sedan i Projekt
Volvo 744 GLE projekt
33 svar
Senaste inlägget av OlleAx Igår 19:47 i Projekt
Bubbla 1971
3 svar
Senaste inlägget av Dr_snuggels Igår 14:36 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Bubbla 1971
3 svar
Senaste inlägget av Dr_snuggels Igår 14:36 i Projekt
PTC värmare?
13 svar
Senaste inlägget av Buccaneera Igår 20:44 i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök