Ja, hur nollställer man motorn?
Samt, någon som vet i vilken vinkel man ska montera VR-givare på remhjulet? Allså mot triggerhjulet som ska på remskivan.

Tack mvh.

1a cyl i övre dödläge... då är den nollad!

Tänk på att cylinder nr 1 kan vara i TDC vid två tillfällen.

i förhållande till kammarna ja, men vevpartiet kan bara vara i en nolla! antar att du vill nolla motorn för att synka kammen/arna?

vill nollställa så jag får remskivan rätt för att montera trigger på remskivan

vad är det för motor? ems? är kammarna/en kopplade?

Då bör du lägga lite tid på att få triggerskivan att verkligen sitta rätt.
Anledningen till att det kallas övre dödpunkt är just för att kolven är "död" under ett antal vevaxelgrader d.v.s den rör sig varken upp eller ned utan står still.
Mitt imellan där kolven rör sig något uppåt och där den rör sig något nedåt ligger övre dödläget/nolläget
Har man toppen av kollar man detta bäst med indikatorklocka.

Men.....det brukar vara en markering antingen på svänghjulet eller på remskivan men nu har vi ju ingen aning om för vilken motor det gäller......

för att få exakt nolla, markera med en penna på remskivan när kolven börjar röra sig nedåt, samt rita även ut när kolver börjar röra sig neråt åt andra hållet, sedan drar du ett streck i mitten av de två strecken, där har du nollan, sen är det skitviktigt att få triggerskivan absolut rak utan vobblingar etc. eftersom givarna kan va mycket känsliga!

Ska man mappa sin motor så gör det inget om triggerskivan sitter någon grad fel efterssom man ändå skapar sin unika tändmap i bänken. Dock är det viktigt att den sitter rakt och stabilt samt att man vet exakt hur man har satt den.
Nollställning och indikatorklockemätning är viktigare när man lallar med kammar eftersom man tex efter ett ras eller en större service måste få tillbaka kammarna exakt som förut. Notera att kaminställningen skall göras vid varm motor.

/Göran