Det kollar du med en strobelampa som du ansluter till 1:a cylindern. Sen lyser du ner på remskivan där du då får en markering hur tändningen står. Du har en gradangivelse på kamremskåpan (eller hur det nu såg ut på s13), På vilken grad tändnignen ska stå minns jag inte riktigt, det hittar du garanterat på 200sx.nu, eller så vet Maximus det

Viktigt är att bilen ska vara varmkörd när du ställer tändningen.

Okey , ska testa detta.   vad gör Kolkanistern? vad händer om man tar bort den? den finns ju för en orsak ^^ 


mvh

tändningen ska stå 15 grader och kolkanistern kan du ta bort..
den är till för att ta hand om bensinångor som annars skulle gå ut i luften

Ska inte tändningen stå 15 grader föd??

Streckkoden skrev:

Ska inte tändningen stå 15 grader föd??

det har du nog rätt i..längesen jag ställde min..blandade nog ihop det att det är 5 grader mellan varje streck

15grader före öd? och varje streck e 5 grader?

nu är tändningen inställd och bilen går lite bättre, men tomgången är fortfarande lite mysko. Om man drar på ac:n, helljus och allt så dör den nästan! Och den är fortfarande otroligt svårstartad när man stänger av den och ska starta igen. Ibland så puffar det till i avgasröret så det kommer in på tok för mycket bränsle när man stänger av den:/  Kan dessa problem ha något gemensamt? någon givare eller nått?

Någon som vet något får jättegärna hjälpa. Orkar snart inte med mer problem :`/


MVH

låter för mig som att bilen gåt väldigt fett. kollat soppa trycket?

nej har inte kollat det, men jag har ju inte haft isär något som har med bränslesystemet att göra. jag har endast bytt bränslefilter.

vad är det som styr hur mycket bränsle som ska in i motorn? jag har bytt till en större intercooler, kan det störa bränsle/luft blandningen?

mvh

ChixZ skrev:

nu är tändningen inställd och bilen går lite bättre, men tomgången är fortfarande lite mysko. Om man drar på ac:n, helljus och allt så dör den nästan! Och den är fortfarande otroligt svårstartad när man stänger av den och ska starta igen. Ibland så puffar det till i avgasröret så det kommer in på tok för mycket bränsle när man stänger av den:/  Kan dessa problem ha något gemensamt? någon givare eller nått?

Någon som vet något får jättegärna hjälpa. Orkar snart inte med mer problem :`/


MVH

har du kollat hur mycket generatorn laddar?

nej det har jag inte gjort. men vad har generatorn med mitt problem att göra? den påverkar la inte bränsle/luftblandningen?

mvh