Ja som topic, tycker det sitter längre ut än det andra på min VW Golf VR6 Syncro från 1997 (nu var jag duktig och angav bilmodell så nu kan ingen klaga), hjullagret är bytt på verkstad på vänster sida i höstas. Har ingen domkraft så jag kan inte hissa upp och rycka i däcket heller. Okulärbesiktat (hihi fackmansord ) bilen i framvagnen, ser inga saknade bultar och mina länkarmar sitter på samma höjd och samma sätt på båda sidor. Kan även känna att bilen är oerhört spårvillig och kan rycka otrevligt i ratten när man kör. Sen står ratten på sniskan inne i bilen, men det ska ju inte vara nåt farligt eller? :S

Kan du ta en bild på vardera sidan så man ser hur mycket det skiljer?
Och har du ingen domkraft i skuffen som du kan veva upp den och känna på däcket? Verkar som det kan vara antingen ett löst hjul eller en kass brommskiva.

Körde en saab som var sån, det slutade med en rejäl tvärnit mitt i en korsning med en tredelad bromsskiva.
Inte kul...

en framvagns inställning hade kanske inte skadat!!

Irmscher Vectra skrev:

Kan du ta en bild på vardera sidan så man ser hur mycket det skiljer?
Och har du ingen domkraft i skuffen som du kan veva upp den och känna på däcket? Verkar som det kan vara antingen ett löst hjul eller en kass brommskiva.

Körde en saab som var sån, det slutade med en rejäl tvärnit mitt i en korsning med en tredelad bromsskiva.
Inte kul...

Jo kan fixa bilder på det, tänkte åka en sväng o svänga lite Tycker det ser ut som det skiljer ungefär en centimeter. Klart jag har en "domkraft" i skuffen, men inget jag vill hissa min bil på iaf Kass bromsskiva skulle det ju kunna vara, men den ser bra ut, inget överdrivet slitage.

dieselknackare skrev:

en framvagns inställning hade kanske inte skadat!!

Tror du det är allt som behövs för att få däcket längre innåt?

Den kan vara dålig i godset..
Framvagnsnställning kan ju vara boven med. men om du ställer det hjulen du hade bytt lager i rakt, hur står det andra?

Det andra står rakt också då. Har nu provat lite, 10 högervarv respektive 10 vänstervarv, inga missljud. Tvärnitar från 50, 70 och 90 kmh utan några missljud. Vet inte om bilderna blev dom bästa, det är inte smuts utan blixten i min fina metallic
Vänster:

Höger:


Edit: Nu när jag ser bilden så är det nog bara så att det behövs en hjulinställning Eller?

Har du specer på det hjulet som sticker ut?

Likadana däck framme?

är bilen krockad nån gång?

Listan kan vara lång. Gör en hjulinställning först och främst.
Positionen på spindelleden och stötdämparen kan nämligen ändras, så att hjulet sticker ut ett par cm (eller tvärtom).

behöver ställa camberns som sagt:) man ställer det på dom två bultarna som håller stötdämparen, troligvis vart bortplockat på högersidan och sen bara tryckt dit det igen utan att göra hjulinställning.

engolf skrev:

Har du specer på det hjulet som sticker ut?

Likadana däck framme?

är bilen krockad nån gång?

Listan kan vara lång. Gör en hjulinställning först och främst.
Positionen på spindelleden och stötdämparen kan nämligen ändras, så att hjulet sticker ut ett par cm (eller tvärtom).

Klart spacer annars passar inte någon fälg Likadana däck självklart, kör syncro och den blir kinkig om man har olika. Ingen krockhistorik funnen på bilen.

FLindgren skrev:

behöver ställa camberns som sagt:) man ställer det på dom två bultarna som håller stötdämparen, troligvis vart bortplockat på högersidan och sen bara tryckt dit det igen utan att göra hjulinställning.

Jo den "såkallade" mekanikern som utförde hjullagerbytet har nog slarvat med att sätta tillbaka allting korrekt och inte utfört någon hjulinställning efteråt. Jag var till exempel tvungen att justera in mina växellägen efter jag fick hem bilen (han hade även bytat min kamkedja och plockat bort växellådan under operationen). Därefter vart även ratten sne, men han nekar allting och jag orkar inte driva på saken då jag behöver ha min bil och så vidare.

connyolsson skrev:

då han han helt säkert haft ner framvagnsbalken och då behövs ALLTID hjulinställning..

äsh, har kört ca 3-350 mil sen jag hade ner min framvagnsbalk, funkar fint som fan..

Tysk precision!

Har du gjort några ändringar i höjd på bilen eller nåt?
Man kan ju få samma fenomen på gamla Volvos (dock bak)
om man sänker för mycket (beror på bakvagnskonstruktionen).

Men nåt lär ju vara duktigt snett.

Du kan ju kolla hur pass framdäcken ligger i linje med bakhjulen så du ser
vilket däck som är i 'rätt' läge.

Annars kan vi väl låtsas att fälgarna har olika ET?

steifan skrev:

Tysk precision!

Har du gjort några ändringar i höjd på bilen eller nåt?
Man kan ju få samma fenomen på gamla Volvos (dock bak)
om man sänker för mycket (beror på bakvagnskonstruktionen).

Men nåt lär ju vara duktigt snett.

Du kan ju kolla hur pass framdäcken ligger i linje med bakhjulen så du ser
vilket däck som är i 'rätt' läge.

Annars kan vi väl låtsas att fälgarna har olika ET?

Däcket till vänster har helt fel läge, det som är bortplockat för att byta lager. Får göra en hjulinställning på bilen efter jag sänker den om ett par veckor.