Gästbok
23 december 2009
det är väl ganska mycket jobb. jag har ju kuggstångsstyrning med original rattstång , det va lite pyssel få det att passa i hop, sen måste du göra en ny kardan tunnel samt bygga en ny växellåds balk men bygger man så. blir det mycket bättre vikt förhållande. fast det går ju andvända den vanliga styrningen fast då kommer motorn ganska långt fram och högre upp för annars blir det problem med styrstagen som hamnar under tråget.