27 maj 2011

Tjena. Mycket fint motorbygge till din 940 turbo. Undrar om du vill svara på hur ditt megasquirt är kopplat ihop med msd grejerna. Har sj ett megasquirt med separata tändutgångar och har funderat på att köpa msd 6a och msd tändspole. Men är helt ny på standalone system. Är tacksam för alla tips. MVH Simon

12 december 2010

tja har kollat på+ ditt bygge ser najs som F ut :D mibn msn fucka ur i telen och på datorn :S men ska fixa igång på d snarast så får vi snacka mer om topplocken :D

17 oktober 2010

verkar märkligt tycker jag , litar nog mer på MTM än BSR :) hade vart skoj o se en bänkning

17 oktober 2010

kollade upp lite nu , blir nog eventuellt 170hk motorn om det blir en A4 , kollade med MTM o deras mjukvara ska ge 205hk på 170hk och 143hk motorn får man upp till 180hk ungefär ...

16 oktober 2010

nja ingen miljödiesel , får bli 143 eller 170 , frågan är fan bara vilken , om det nu verkligen bara är programvaran som skiljer. känns konstigt att köpa 143 på något sätt , hehe , skiljer ju inte så mkt i pengar till 170hk ... MTM ger 205hk efter optimering på den , och 180 typ till den mindre 143 motorn ...

15 oktober 2010

fan va sjukt egentligen att dom har samma motorer men bara strypta , verkar ju ganska onödigt om du frågar mig ......... hmmm undra vilken jäkla motor man ska köra på da .... skiljer ju inte jättemkt i pris liksom ....

15 oktober 2010

har du koll på om det är andra stakar o kolvar o sånt i 143hk modellen jmf med 170hk modellen , 2.0TDI ...

30 september 2010

Oki :P

30 september 2010

det dumma med denna ventil är att du pyser laddet. i och med det så kommer ditt ladd att skena och du får ojämt ladd... Ska du reglera laddet så gör det med en regulator som finns på kompressorer :)

11 januari 2010

thx =) fin s-line där klockrent