jag ser en jävligt tråkig torkararm :P dags att göra något åt den?? bara loss, gnussa loss lite av den gamla skiten, och sedan Hagmans Mattsvart = som nytt. och jag håller med lillebror här nedan, hörd dåligt om remskivan för veven :/ men tar man ut o ballanserar allt tillsammans med koppling så ska de ju inte va någon fara :) "tycker jag". ..?
Har læst en massa om dessa lightweight pulleys samt frågade ett gæng britter senast jag kørde några trackdays dær. OEM Honda N1 crank pulley ær obalanserad och aldrig gett några problem med 2av snubbarna jag pratade med. Deras EK var rejælt trimmade och kørdes hårt med. Time will tell and cost hehehe. Om motorn går då blir det konvertera till 2,3l med NSX Titan kolvar :-)
Hittade en firma i USA som gjorde dämpade men kostade massa samt var utan servodrevet....Lite osäker hur länge jag kör med detta eftersom jag redan tagit bort "balance shaft'en"...vill hitta en bättre lösning!
Ja, servo och generator spelar ju ingen roll, men avråder dig starkast från att köra utan orginal eller liknande dito på veven om du vill att motorn ska hålla för dig. Sorry, menade inte att komma in här och vara tråkig, men vill iaf höja ett varningens finger, vore jävligt synd om du gjorde ett bojsänke av motorn :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera