Okej, Lars. Trodde nog aldrig att du skulle tröttna som ägaren till den andra kolfiber-bilen (E500 W124 kallad S500R) gjorde ganska snabbt efter att Sportvagnskonsult lades ner (och, som jag uppfattat det, enligt er lurades). Du har kämpat på bra under de här fem åren jag följt projektet, även om det nästan tycker jag känts som att projektet mest stått och stampat. Jag kan inte se att det ser mer färdigt ut på denna bilden än på bilden från 2011, men det kanske är för att du är så noggrann. Så missförstå mig inte, det är klart du lagt ner enormt mycket tid på bilen. Får man fråga om du fått några spekulanter från utlandet (i synnerhet England då engelsmännen är galna i sina Fordar) ifall du annonserat ut den internationellt? Har förstått att du har kontakter med brittiska Ford-tidningar i alla fall. Önskar dig allt gott!
Delvis sant, karossen har väl inte hänt så mycket med tror det var år -12 som vi fräste högersida. Därefter har rörramen byggts. -15 här väl egentligen inte hänt nått. detta har dock kostat väldigt mycket pengar, och sånt tar tid att jobba ihop.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera