Hmm kan hålla med lite där, men den här motorn har faktiskt riktigt mycket vridmoment, så den sticker faktiskt ganska på en gång, allt under 3000 varv ungefär, där sitter vridmomentet på nästan 250nm. Så den har vrid som en turbobil, men hästarna kommer vid ungefär 4500 varv, då sticker den på "toppen" liksom. Så jag tycker det är rätt trevligt ändå. Mycket vrid på låga varv och sen byter den över till att den drar istället från 4500 och uppåt :)

Meeeeen, 200hk + hade inte suttit fel :) Det verkar ändå finnas kompressorkit - bolt on (mer eller mindre) som kan hålla upp till 320hk, men då blir andra uppgraderingar ett måste sen. Men upp till 200 med kompressor är nog inga problem faktiskt. Jag fick för mig att jag sett kompressorkit för ungefär 15 000 från staterna, blev ändå rätt intresserad för det priset :) Men jag kommer personligen börja med cat-back system, för att få det lilla extra ljudet iallafall