Gud så jävla trist... Lider verkligen med dig när jag ser vad timmar du lagt ner på din bil och som sedan bara blir mosad pga. några jävla amatörer. Såg att det blev rejält med skador på skärmar, front, huv men klarade sig ramen, eller är den oxå krokig?
Dropplisten är kittad på sedvanligt vis men gör du som jag att du försiktigt slipar bort plåten/punktsvetsarna nere i takrännan så blir det rent och snyggt. OBSERVERA att det bara är takplåten som skall slipas bort, akta botten på dropplisten där takplåten är punktad. Grovkapa takplåten först på så sätt att du snittar loss den runt om så du bara får smala remsor att skrota bort istället för ett helt tak. Var försiktig så du inte går för djupt med kapskivan bara så regelverket undertill inte blir kapat i. På donatortaket så är det bara att borra bort varje punktsvets rätt igenom ytterplåt och underliggande dropplist/rutram. Jag har beskrivit hela jobbet med 30 st bilder/text i tidningen Klassiker för drygt ett år sedan. Ett melj till vår chefsredaktör carl.legelius@okforlaget.nu ger dej en hint om vilket nummer och hur du får tag på det.
Fasen den blev snygg. Var lite nyfiken på hur resultatet skulle bli efter jag läste om detta. Duetten skulle helt klart klä i att vara en riktig woodie. Enda jag tycker e trist på din att sidorna saknar strukturen som en riktigt, det ser "platt" ut när det bara är påklistrat.
15 år efter jag sålde min -72 "Flygbird" (den stålblågrå med targaluckor och 455´a om du minns) Så fick jag ett mejl från en kille söderut. Lång story men, han hade gett sig katten på att köpa loss Pontiacen från den nuvarande ägaren i Stockholm och sökte nu info hos alla tidigare ägare. Det var hans farsa som köpt den ny och han mejlade även bilder på hur den sett ut en vecka efter köpet 1973
Åja! har haft massor med Pioneer i mina bilar. Har även en del Pioneer Compo delar liggandes på hyllan. Dessa kom i början på 80-talet. Hade silverfront, grönt belysning runt rattar och knappar samt gröna digitala siffror. Senare Pioneer Centrat system (några år in på åttio) hade både silver och mattsvart i fronten, grönt runt rattar/knappar och blåa siffror.
Tack för det! Den e lackad i en specialmixad bas (läs under bilens info) Din Pv va oxå busig, har hjälp en kamrat med en sådan som e taksänkt och med en herrejösses 340cui Chryslermaskin
Skitfränt med flera tillbusade 92´or. Såg du planerar stereobygge, jag har stoppat in en rejäl poplåda i min egen med alla högtalare dolda. Har du ställt i ordning den här själv?
Hej du! Har köpt ignitor av XP-Niclas till min annars, visste du att det är samma brytarspetsar i Volvo BM´s bensin/fotogen traktorer? En brytare från Golf typ 1 funkar oxå med smärre modds.
Vae fasen.. har du BREDDAT bussrackarn?? E lite rökt på dessa gammbussar och tällde i ordning en voltad lyxbuss åt en kille häruppe. Gissa om det blev timmar på den. Lekte då ganska så intensivt med tanken på mittmontera en ballare maskin.
Åhh nostagli! hade en -68´a GT för ett gäng med år sen. Min var tillbusad med 2liters maskin, Weber, omklädd innuti vitt konstläder??, lackad mörk mörkblå metalic och Compomotivefälgar. Bytte Opeln rak av mot en storkubiksförsedd Firebird från -72.
Busig!! härligt stuk utan grillhäst & kromet runt bakljusen. Gillar färgen, den är sober & funderat på blå/grafitgrå med ränder i diskret färg på min sextionia. Sen vad har du för låda/trans?
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera