Blogg
Föll för grupptrycket 14 maj 2012, 16:50
gjorde jag tyvärr imorse.
Jag hade lagt upp ett foto på bilen, med de nya fälgarna monterade, på min facebooksida varpå kommentarerna fullkomligen haglade in. Samtliga gällde i princip en enda sak - extraljusen.
De flesta ansåg, i och för sig med rätta, att man totalt sabbar fronten på en så snygg bil genom att montera dit extraljus.
Jaja, imorse togs skruvdragare, avbitare och eltejp fram och jag monterade bort ljusen. Tog väl sisådär 30 minuter inklusive omdragning av lösa kablar och lite rengöring av fronten.
Det blev en jäkla skillnad! Bilen ser genast lite farligare och hungrigare ut och det är betydligt enklare att hålla grillen ren.
När jag ändå var i farten monterade jag bort dragkroken också.
Om inte annat har man väl sparat nån centiliter diesel per mil också eftersom hela skiten - tre extraljus, ljusramp och drag - måste ha vägt gott och väl tjugo kilo.
Imorgon förmiddag ska bilen in på foliering. Ska bli spännande att se om den passar i svart tak.
Nästa uppdatering på Ådin och några andra tankar en lördagsförmiddag på jobbet... 12 maj 2012, 10:50
Äsch.
Ungefär så känns det när man precis blivit klar med en uppdatering på bilen. Äsch...
Va fan ska man hitta på nu då? Pengar finns ju inte direkt i överflöd och de nya fälgarna och däcken käkade ju upp en hel del av bilkontot. Visst, det kommer snart in 16.000:- friska kronor på det kontot (tack Skatteverket) men det finns ju faktiskt lite annat att lägga pengarna på.
Det jag är mest missnöjd med på bilen just nu är den fula, eller åtminstone väldigt anonyma, bakdelen (se bild längst ner). Har googlat en jäkla massa men snygga diffusers till en B8 med enkelt avgassystem kryllar det direkt inte av. Kanske skulle satsa på att lacka den jag har men i vilken färg då? Vad passar till issilvermetallic? Mörkgrå metallic? Vit? Vit matt? Hmm...
Kommer iaf att slänga på 6 mm spacers bak på bilen för att få ut de hjulen lika långt som framfälgarna. Blir väl nästa projekt. Kan ju passa på att tvätta av och lägga på ytterligare ett par lager lack på bromsok och sköldar när man ändå har hjulen väck.
Nästa vecka kommer det förhoppningsvis bli en hyfsat stor förändring på bilen. Har nämligen fått kontakt med en kille i närheten som ska foliera taket på Ådin i blanksvart. Tror det kan bli jäkligt nice och en förändring som kommer skilja ut min Ådi mot alla andras på ett bra men ändå stilfullt sätt...
Jobbet ja... Har suttit och glott på 11 stycken 20"-skärmar sen klockan 6:25 imorse. Jippie. Tur man har gott om kaffe, tid att slösurfa, en dosa snus och en förbannad massa bilar på gorg att kika på. :)
Om nån timme kan man slänga in matlådan (jaja, matlåda och matlåda...en färdig lasagne från Dafgårds blir det idag) i micron i alla fall och fördriva ytterligare en kvart i statlig tjänst.
Lev väl!
Ådin har tagit på sig de nya skorna och hans husse har ont i armen. 10 maj 2012, 16:24
...och bra blev det!
Min lille Ådi har nu förärats med sprillans nya RS4-kopior som är varsamt klädda med Nankang NS-2 YR i dimensionen 245/35-20".
Han har även fått nya hjulbultar, kromade ventiler och exklusiva låsbultar. Inte nog med det - även bromsoken och sköldarna ståtar nu med ny blanksvart lack.
Är nog enda och sista gången det tar 4 timmar att montera på nya hjul på en bil. Givetvis slog jag på stort och vaxade samt lackförseglade fälgarna innan montering.
För att överjobba det hela ytterligare vaxade och lackförseglade jag alla 20 hjulbultarna också, vaxade insidan på fälgen samt däcksvärtade kinesgummina runt om.
Japp. Jag har rysligt ont i armen, ömma knän och lätt huvudvärk. Men det var det fan värt.
Nu är man ju sugen på en 30/30-sänkning också... FML.
Min nuvarande Facebookstatus lyder så här: 10 maj 2012, 13:18
PUH!! (Eller: "Hur jag fick behålla 3000:- på ren tur...")
Kommer åkande på motorvägen mellan Arboga och Örebro där det är 110 km/h. Har ställt in farthållaren på 130 (vilket motsvarar 125 äkta km/h enligt gps´en). Blir omkörd av en röd kombi samt en väldigt ny, svart Passat med mörktonade rutor.
Passaten girar in framför mig och ett helt batteri med blåljus börjar blinka i bakrutan.
- "SKIT!!!" skriker jag till för mig själv och slår näven i ratten, blinkar och svänger in på vägrenen och stannar bakom Passaten där en polis håller på att kliva ur. Framför honom har den röda kombin också stannat.
Jag kliver också ur varpå polisen vänder sig till mig och flinar och säger
- "Nänä, du kan FAKTISKT åka vidare idag. Det är han här framför jag stoppade."
- "Tack, tack!" svarar jag och kliver in igen med ett belåtet leende och åker hem...
Med tanke på hur lättad jag måste sett ut så förstod nog den polisen att inte jag heller var speciellt laglydig.
Sovmorgon... 10 maj 2012, 06:31
...blev det som vanligt inte idag heller. Sen jag klev ur tonårens underbara, öldoftande tid i livet så har jag fått den (o)trevliga (o)vanan att vakna ganska exakt klockan 5:30 varje morgon, oavsett om jag ska iväg till jobbet eller inte...
Visst, det är väl trevligt att förlänga dagen och få njuta av allehanda soluppgångar, fåglarnas skönsång i arla morgonstund och se hararna hoppa runt på gärdena utanför fönstret, men nackdelen med denna (o)vana är ju att jag blir så satans kvällstrött.
Film klockan 21 på fyran? Nemas problemas. Hänger alltid med till första reklambreak. Kanske.
God mat, ett par glas mustig Amarone och skitsnack med särbo eller polare på kvällen? Nemas problemas där också. Överlever åtminstone efterrätten.
Pokerkväll på klubben? Japp, går också bra. Fram till klockan 22:30 ungefär. Efter det ser alla kort likadana ut och att gå all in med skit i näven är mer standard än man kan tro.
Att man sedan har tre katter varav två måste spendera den mörka delen av dygnet i min säng är ju mysigt men ack så dåraktigt.
När solens första strålar strilar in genom de fördragna persiennerna, och det gör de tidigt den här årstiden, anser både Ninja och Arthur (ja, vad fan, nåt måste ju kräken heta) att det är dags att väcka husse. Ibland för att få käk, ibland för att få gå ut och jaga en yrvaken men välsmakande sork och ibland på ren jävulskap.
Nåja, kaffe och kedjerökta cig i tre timmar på morgonen är ju också en trevlig rutin. Typ.
I eftermiddag ska man åka sig iväg och hämta nya skor till bilen. Synd bara att det är så många timmar tills dess.
Hade man inte varit så förbannat morgonpigg kunde det kanske bara varit 3 timmar kvar. Nu är det åtta istället...
Nu tar jag ännu en kopp Gevalia Colombia och en Pall Mall. Skål på er!
Vem fan beställde vattnet? 9 maj 2012, 23:20
Fick fram högtrycken, glansschampot, diskborsten, den gröna Turtle-hinken och ett par nya svampar. Nu jäklar skulle bilen tvättas å putsas inför morgondagens skoinköp.
Efter tre timmar var man nöjd med resultatet och avslutade det hela med en extra noggrann fönsterputsning.
Kl 14 var det dags att sätta sig i sin skinande pärla och dra till jobbet.
Nu, 9 timmar senare, är jag hemma från jobbet och bilen ser ut som innan jag tvättade den... Måtte jävulen ta alla regnskurar och grusvägar!!
Nåja, får väl ta och slänga på de nya sulorna imorgon iaf och åtminstone spola av Ådin innan fotograferingen.
Tack å godnatt.
Ps. Diskborsten? Japp, du läste rätt. En diskborste är kalas när man ska tvätta fälgar, rutgrillar och insidan på rostfria utblås...
De nya fälgarna beställda... 9 maj 2012, 09:04
...och får hämta dom imorgon. Det fick bli en uppsättning RS4 20" i hypersilver, skodda med 245/35-sulor.
Nu vill jag att det ska bli torsdag så man kan få på dom på bilen!!
Då är man med Audi igen... 9 maj 2012, 07:33
Två gånger är jag uppe i nu och det sägs ju att man alltid ska försöka med allt minst tre gånger innan man ger upp. Jag har alltså minst en gång kvar...
Vad jag snackar om? Jo, Audiägande givetvis.
I början av 2000-talet fick jag den lysande idén att övergå från betrodda, lättmekade och jävligt trista Volvos och istället köpa mig en 96:ans A4 fwd. Fick bli en trevlig liten mörkgrön avant med pigg turbosnurra på 180 cl. Lagom mycket utrustning, fina fälgar och en cockpit som verkligen gjorde allt för att få sin förare att trivas.
Allt var frid och fröjd och jag stortrivdes med min Ådi. De första fem dagarna. Sen la displayen till ACC:n av.
Jaja... var väl bara att byta den då. Fanns inte en skrot i hela landet som hade en sån liggande utan det blev till att beställa en från Audi. För fyndpriset 4500:-. Plus montering.
Knappt hade verkstaden fixat till displayen förrän generatorn packade ihop. Nytt verkstadsbesök, nya kostnader.
Därefter gick en bakfjäder av, batteriet behövde bytas, AC:n läckte och Ådin käkade däck som en galning på grund av felaktig hjulinställning.
När jag, efter ungefär ett och ett halvt år, bestämde mig för att sälja härket hade den kostat mig i runda slängar 30 st fyrsiffriga sedlar i bara reparationer.
- "Aldrig mer Audi!!" berättade jag för mina vänner och alla andra som ville lyssna.
Åren gick och bilarna i min ägo varierade kraftigt. Volvo 760 GLE med all utrustning, en sprillans ny Hyundai Santa Fe Platina, en Ford Fiesta (dock som andrabil), en Jeep Wrangler (som fortfarande finns kvar) och slutligen en knallblå Golf TDI 4M.
När Golfen uppvisade tecken på allvarlig solbränna i skärmkanter, diverse balkar och längs hela tröskellådan på vänster sida beslöt jag mig för att det nu fick vara slut på mitt Audihat och att det var dags att prova en A4 av senaste generationen.
Efter åtskilliga timmar av googlade biltester på svenska, engelska, norska (och tyska, där mina fem års studier av det osexiga språket gjorde att jag åtminstone fattade vart tredje ord) bestämde jag mig för en TDI 170 Quattro Avant.
Nu blev det till att leta A4:or! Varje dag öppnades Blocketsajten upp till morgonkaffet och jag letade från norr till söder.
Kravet var en bil med få ägare, årsmodell 09 eller nyare, inte svart eller röd och helst från en bilfirma som lämnade bra begagnatgaranti.
Efter en månad hittade jag den. På en bilfirma bara tre mil från hemmet! Priset var ganska rätt, utrustningslistan på bilen var däremot rätt klen men skicket på den mycket bra. Den hade bara en ägare och var fullservad på Audi och nybesiktad. Dessutom i en av mina favvofärger - silvermetallic.
Efter en lång provkörning där ALLA funktioner och finesser hårdtestades började förhandlingarna. Redan initialt lyckades jag kapa 5000:- på priset men var inte riktigt nöjd ändå. Jag bestämde mig för att köra "sista-priset-kompis"-varianten och la ett bud som var 19.000:- under säljarens utgångspris.
Tre dagar senare ringde han upp mig, suckade, och gick med på mitt bud.
Jag åkte dit, prutade bort även registeringsavgiften på 400:- (nu började säljaren se lite förbannad ut) och körde hem i min tre år gamla Ådi.
Några dagar efteråt åkte jag in till Möller Bil i Örebro och lät dom titta på bilen och berättade vad jag gett för den. Efter att de kollat upp historiken på den, gått igenom skicket in- och utvändigt och provkört den blev deras kommentar;
- "Du har gjort ett fynd grabben!"
Kändes skönt. Att man ibland lyckas med nåt när det gäller bilköp.
Där är vi idag. Bilen är fortfarande ganska anonym och ser rätt alldaglig ut. Åtminstone så anonym och alldaglig en B8-kaross kan göra. Den är ju jäkligt snygg redan i originalutförande i mitt tycke.
Nu är det dags att uppgradera Ådin med trevligare fälgar (lutar starkt åt 20" Monaco Casino eller RS4, också 20"), ett sött litet trimchip och kanske toning av de fem bakre rutorna och blanksvart foliering av taket.
Det som redan fixats till är LED i nummerskyltsbelysningen (grymt lyft!), samtliga lampor i kupé- och bagageutrymme är också utbytta till LED (xenonvit 5000K), rostfria utblås, tygmattor fram och bak samt kromringar (nänä, blingringar heter det!) runt dimljusen.
Förhoppningsvis kommer min Ådi att skilja sig en hel del från den stora mängden tjänstebils-A4:or om några veckor. Eller månader. Dock inte år!
Följ gärna utvecklingen här på bloggen och på min bilsida.
Ha det gott alla bilfreaks, jänkegubbs och söta driftflickor.