Blogg
7:e april 7 april 2008, 15:34
Har väl egentligen inte så mycket nytt att skryta över bara lite små uppdateringar. Arbetet med japanen går sakta framåt, för sakta, då saker och ting som var fullt fungerande i höstas då jag ställde bort bilen naturligtvis inte fungerar som dom ska nu då de ska tillbaks igen. Planeringen runt tysken har tagit fart så smått och arbetet med att samla på sig delar har börjat. Mest problem ställer valet av kamaxel till då jag inte är hemma på bmw för fem öre och ju fler man frågar desto fler olika svar får man och naturligtvis vet alla bäst. Det jag vet säkert är spridare och LMM från 535, walbropump och en ställbar BTR. Lutar idagsläget åt en hyfsat stor turbo men med hygglig respons. Holset HX40, Garret GT37 eller nån större variant av T04, gärna pulssplitgrennör med extern wg. Borde räcka till en snålkonvertering och få hygglig fart i maskinen då jag misstänker att japanen kommer att dra ut ordentligt på tiden.
Holk.
19:e Mars 19 mars 2008, 22:12
Då jag och herrar besiktningsmän alltid har delade meningar om ehuru jag måste inställa mig på ombesiktning för mina fordon kom det inte som en apostel från klar himmel att så även blev fallet med tyskjärnet. Då jag köpte skrotet körde jag hem den mitt i natten och fick sen stå tills helgarbetet var avslutat. Hängde upp avgassystemet och kollade lampor på måndag och tuffade sedan raka vägen till bilprovningen för att gråtande som ett gossebarn mottaga min dom. Gnällde lite över dåliga bussningar men annars var det inga problem tills bakvagnen med tillhörande bromsar skulle synas i sömmarna. Med min normala tur så fick jag den speaste krake till besiktningsman som går att uppbringa, han hade tvåhandfattning för att bära dosan dom knappar in saker med och det innebar ju att han således inte orkade snurra bakdäcken. Han grinade sadistiskt och gned händerna med illa dold upphetsning över att äntligen få sätta dit den korpulente medelålders mannen med den smutsiga bmw´n. Jag menade på att har bilfan stått länge så går det med all säkerhet tungt, han menade på att hela bromssystemet bak måste bytas. Snudd på spanska flaggan (körförbud för er idioter som inte vet). Nå, man ska välja sina fighter väl som det brukar heta och svensk bilprovning har jag slutat bråka med. Nog för att jag i min skalle redan spelat upp en scen där jag går bärsärk och kastar besiktningsgubben i smörjgropen. Eftersom jag fortfarande har 320´ns bakaxel för utväxlingens skull så får jag dras med trumbromsar bak och det är inte ens i närheten av roligt. Sen föll ombesiktningen i glömska (naturligtvis) så jag va i garaget igårnatt och hade sönder skiten i vild panik å rengjorde. Åkte igenom besiktningen i eftermiddags och han släppte motvilligt igenom mig. Så nu blir det till att svetsa diffen och vaska fram en 325 bakaxel med skivbromsar tills vintern. Ska även byta ut alla bussningar i bakvagnen mot powerflex som jag råkar ha liggandes i garaget. Nåja, det va att göra en kort historia lång och ointressant men ni får fan skylla er själva som läser ända hit. Summa sumarun, nu får skiten framföras på allmän väg tills den ordinarie besiktningsperioden, sista november om jag minns rätt.
holk.
6:e Mars 2008, snart dags att vrida på nyckeln.. 6 mars 2008, 21:11
Huj.
Efter några nätter i garaget börjar allt vara klart för uppstart. Allt är tillbakakopplat förutom kylaren som jag måste spola ur lite nogrannare då termokontakten är nymonterad. Sen blev det en raggarlösning, drog bara ett vanligt tryckrör från insug till turbinhus på snurran. Den bråkande slavcylindern till kopplingen knäckte en plasttving från dollarstore och mitt humör men efter en akut språngmarch över till Mr. B fick jag tag i norrlands största tving och kopplingen fick ge sig så även det är fixat. Tyskjärnets instrumentering vägrar i helvette att samarbeta trots att allt är bytt eller renoverat så det har jag gett upp för tillfället, ska plocka in han i garaget till helgen och riva ner bromssystemet bak då det är nått som kärvar där, har även råkat köpa på mig en M-Tech II vinge för framtida bruk. Sen ska jag svetsa diffen på tysken efter återbesök hos herrar besiktningsmän är gjord för bakaxeln ylar som en lönnkåt estländare med ballen i kläm. Sen har vi skruvat ihop M3 motorn och gjort den klar för plantering i 328´an, skulle visst ske till helgen. Nåja, det va lite som jag pysslat med sedan sist. Nå, bilder finns som vanligt. Höll fan på att bli kaputt med bilder då jag råkade hommla ut en vattenhink över telefonen, akut isärmontering och torka upp skiten med värmepickan och den verkar funka nu. Till å från.
Holk.
Du säger köpa dyr BMW service återställare? Verkmästare säger lämna in på service? Jag säger det funka utan då man får delerium av sen där "#%¤!% servicelampablinkahistorien. Kan tillägga att jag har svart bälte i kortslutning
Mätare från jävlarsatan
tidigare i afton
så förbannat gott om plats, klart om man orkar böka upp pallbockarna lite mer så.. men det är svettframkallande
lambdasond från jävlarsatan
termokontakt från en skoda..
.. som ska in här i nisses kylare. Som att tälja smör med svetsen å kapa sig in med dremmeln.
öh.. svart bälte i kortslutning som sagt
min lilla familj. Tysken, japanen och då måste ju jag vara bellman
Onsdag 27:e Februari 27 februari 2008, 21:48
Hallåkers.
Ännu en lång dag i garaget har kommit till ända, dagen till ära var jag dessutom sjuk och hade mest troligt feber men det gäller att passa på medans man är ledig. Nåväl, allting är i princip färdigkopplat för uppstart vad nisse anbehagar, fattas bara några bultar till diverse grejer, en termostat till mitt elfläktsspecialkylarbygge och inköp av en låda treo till bilägaren. Just ja, kopplingshistorien (som naturligtvis är hydraulisk och besvärlig) måste fast också, inte nödvändigt rent uppstartsmässigt sett men det blir svårt att dra ett ärevarv runt garaget utan koppling. Nåja, smygjobbar med tyskjärnet också, instrumenteringen bråkar lite så har hotat vaktmästaren på jobbet (svart bälte i elektronik) med stryk så han skulle kolla upp den och löda in nya batterier medans jag medverkar på fredagens arbetspass. Var förexten idag och hämtade "lite plastskrot" som föregående ägare skickat med. Visade sig trevligt nog vara några M-Technic kjolar. Förvisso rätt risiga men det går att ordna till. Vidare på schemat för tyskjärnet är att bättra på färgen på sparklådorna p.g.a grussprut och lite sånt mer underhållsteknisk uppfräschning då bilen förut slirat runt på eländiga saltvägar. Sen skulle bilfan inte må dåligt av en riktig tvätt inkl motorutrymme. Ska smyga in han i garaget till helgen då det är marknad i byn och alla ska kröka utom jag, då får jag vara i fred =). Nåja, avslutar väl med några bilder till eder underhållning medans jag börjar med tentapluggandet inom det oerhört faschinerande ämnet skelettskador.
Holk.
Nisse fick släppa till sitt nytvättade K&N filter då det befintliga i 325:an inte va rengjort sedan ryssen travade över gränsen till finland på 40 talet
Sommarfälgarna, 16", av nån konstig anledning är dom utan mönster bak..? Ja dom är skitiga.
Ramlade över ett par M3 instegslister, ett måste på tyskjärnet. Japp, dom är rätt skitiga med.
passerade en gammal vän som stod ute i solen och glänste
Tyskjärnet 20 februari 2008, 22:02
Då den envisa japanen till största del jävlas och bråkar som en annan kärring så fick jag för mig att införskaffa något att transportera böjröven i under tiden jag försöker få nån ordning på 200´an. Då jag är en idiot och alltid är käringen mot strömmen har jag gått och handlat mig en bmw för en tid sedan, jag som alltid rackat ner och spottat på bmwägare har nu själv ingått pakt med satan själv, antar att man måste signera ägarbeviset med sitt egnet blod också. Hur normalt är det att köpa en modell/märke som man aldrig i helvette skulle äga och absolut inte köra? Nåja, det finns alltid en baktanke med allt jag gör oavsett hur galet det kan tyckas så även med den här skorven. Baktanken heter överladdning, horribelt med överladdning. Min falukorvsförgiftade hjärna har länge gått och smidit planer på något riktigt brutalt bygge och jag har i smyg letat efter lämpligt objekt som inte kostar två årslöner att inhandla. Tyvärr så är ju bmw´s 6or rätt bra ur den synpunkten, kostar inte så mycket och går att plocka ut bra (lajvsfärligt) med effekt ur. Tanken var först att bara plocka en bmw motor och trycka in i en annan kaross (volvo?) så man slapp undan med lite heder i behåll. Kom dock på att jag har på tok för lite tid och svetskunskaper för nått sådant projekt just nu så det fick vackert bli en bmw kaross än om det tar emot och tyckte att det var lika bra att köpa nästa projekt nu och ha som transportmedel tills nisse är klar. Nåja, ska ordna fram lite mer bilder på tysken vid ett senare tillfälle. Dags att fortsätta med tentapluggandet nu.
Holk.
Tisdag natt (20:e feb) 20 februari 2008, 00:56
Två nätter i rad i garaget nu och förvånansvärt lite problem med att bulta fast allt skrot jag plockat lös. Sprutet, pumpar, remhjul, soppa, vakumslangar, div mätare och el är nu inkopplat. Däremot är det fortfarande lite problem med inpassningen motor -> växellåda. nått som inte riktigt stämmer, ska lossa imorrn och försöka rucka lite å se om det händer nått, diffar på några millimeter vid vissa av bulthålen på språngkåpan men det ska nog ordna sig det med. Nåja, nu sova lite.. arbetsdag imorrn.
Holk.
härva?
va hemma hor päronen och rotade i ett annat ärende och råkade då snubbla över en hemmagjord växelspaksknopp som jag hade till en 142 cab en gång i tidernas begynnelse. Jepp det är en mopedkolv =). Hittade även ett par kromade luftfilterburkar till dubbla SU förgasare samt ett par original gangsterkapslar till 142 och ett dito originaltakräcke. nån som vill köpa?
Måndag 11:e 11 februari 2008, 23:29
Äntligen är motorn tillbaka på plats. Men satan i självaste fans jävlar vad det satt mellan barken och ven (som vanligt). Förbannar migsjälv över att jag inte rev ut motor och växellåda i ett stycke så hade jag sluppit jävlas en hel kväll. Så lyssna på mig, ska du ut med motorn ur en 200:a ta hela paketet, tro mig du kommer att nominera mig till nobelpriset sen. Finns inget jävligare en hydrauliska motorfästen.. Nåväl efter brytande, ryckande, gråt och tandagnisslan så är då spisen på plats och nu börjar dom verkliga bekymren då allt ska skruvas tillbaks, blir långa nätter framöver misstänker jag, får bara hoppas att det inte blir så många tentor för då veten fan hur det ska gå. Har bara en bild att visa upp, men en bild säger mer än tusen ord påstår dom ju.
holk
hrmpf..
Fredag 8:e Februari 8 februari 2008, 18:30
Konstigt nog både ledig och läxfri (nåja, nästan iaf) så det var bara att släpa sig upp före fan och maka sig iväg till garaget då nisse påtalat att det var dags att spotta ut vakteläggen och börja meka tillbaks motorn innan pensionen inträffar. Då som vanligt ingenting som _ska_ passa passar till nisse fick jag borra, fila och hota tryckplattan till livet innan han gick att vålda fast. Centrerat kopplingen och bonnmekat dit nytt urtrampningslager så nu är det klart för att kränga tillbaks spisen. Eventuellt att det hinns i helgen men det är ju ont som fan om tid till nöjen och förlustelser i garaget i min dygnsrytm. Som vanligt åker man ju på att låna ut händer och fötter till alla andras projekt också (men när jag behöver hjälp finns inte en käft på flera mils radie), har hunnit riva en 3.2L M3 motor under dagen som ska fräschas upp och tryckas ner i en 328. Även varit och inspekterat ett annat potent bmwbygge då min sjuka hjärna har kläckt en ny vansinnig ide som ska väckas till liv under sommaren då nisse förhoppningsvis ska rastas i friska luften. Så nu blir det mest troligt _ännu_ en bil i min ägo, men vad det projektet handlar om låter vi vara osagt tills vidare. Har även inhandlat fjäderbensstag (MEGAN Racing, främre, undre, bakre) till nisse. Billigt, billigt.. måste nog fan skaffa en god man som håller i stålarna åt mig. Köpa mat och kläder existerar inte men handla alla möjliga idiotiska bildelar går hur bra som helst.. knepigt? Nåja, nog snackat och upp med några bilder istället.
holk.
skillnad?
ett jävla larvande med momentnyckeln för att dra 8 sketna bultar
äntligen på plats, ja jag vet kärringfärg
med lite övervåld löser man det mesta, montering av urtrampningslager pågår ifall du inte såg det
ett styck tyskt M3 skrot
finns tydligen kammar i en sånhär
plockepinn
6 cylindrar har dom med domhäringa M3 pjäserna, 2 för mycket?
Mannen med M3motorn har sådant här äckligt på bilen också, 8 kolvsok fram, 6kolvs ok bak, 14" bromsskivor och coilovers runt om. Dregelframkallande, jodå för all del
kanonfin 325 turbo. Om den går bra? Frågan är inte _om_ du blir efter utan snarare hur mycket
Torsdag 24 januari 24 januari 2008, 16:18
Då herr Murphy som vanligt insisterar på att sätta käppar i hjulen för mig fick jag ordna fram en annan koppling då den jag tänkt köpa verkar spårlöst ha försvunnit ur alla sortiment. Det blev efter 7 sorger och endel håravfall en XTD 6-puckad historia. Enligt uppgift ska den då klara av mina effektmål med råge men det återstår ju att se, återkommer med exakta siffror senare. Komplett sats med tryckplatta, urtrampningslager, centreringsdon och hela orkestern. Den passar säkert inte då jag väl ska dit med den men det är ett annat problem. Skönt att alla grejer finns, synd att nån idiot uppfann arbetshelg. Men nu är det snart dags att väcka den björn som sover..
lamell (lämmel.. muahehahehahe.. ja jag vet men är sliten i skallen efter en lång skoldag avhandlandes olika teorier i psykologins underbara värld)
igen
tryckplatta, ser ut som om jappsen målat den med nått tjusigt läppstift. tur sprängkåpan skyddar mot insyn så man slipp skämmes bland dom tuffa grabbarna
..och det obligatoriska trimklistermärket. Ju fler klistermärken, desto snabbare går bilen
Onsdag 23 Januari 23 januari 2008, 17:19
Då jag behövde vila från skolarbetet (ska traggla igenopm 200p Psykologi på 4 veckor, UTÖVER mitt heltidsjobb) så styrdes kosan mot garaget imorse för att i bästa fall försöka prestera något vettigt. Monterat elfläktarna och dragit kablarna till dessa. Haft lös vevaxeltätningen och rengjort runt för packningsbyte så att jag kan svära fast svänghjulet och kopplingen nästa vecka. Dragit om de flesta kablar i cockpit till alla grunkor jag envisas med att skruva in. Satt in oroginal ecu (ja jag vet att det tar emot men bara för uppstart och besiktningstekniskt). Skruvat bort extraljuskablaget och lite annat sånt onödigt skräp. Gjort en mall för hur mittkonsollen kommer att se ut och lite mer smått och gott.
Holk.
ser eländigt ut men jag har faktist koll på vilka kablar som gör vad och vart dom är inkopplade
provmonterat
något i den stilen
