Eftersom jag legat ganska mycket efter här med skrivandet så får allt som hänt säsongen 2014 när det gäller 9-5:an komma i ett inlägg.
Under försäsongen satsade jag också på att få ALU52-fälgarna i ett bra skick. För att spara lite kosing valde jag att bara lämna in 2 av fälgarna för lack. 2 stycken mycket fina begagnade fälgar inköptes för ett bra pris.
De vanliga däcken, Michelin Primacy 3 byttes ut mot en uppsättning semi r-däck för att kunna få lite bättre egenskaper vid bankörningen.
4 stycken Bridgestone Potenza RE 070 var vid säsongens början monterade för att sitta på under hela säsongen, det vill säga jag skulle köra med dom både på bana och till vardags. De visade sig fungera mycket väl som en kompromiss när jag inte ville byta hjul innan bankörningarna.
I år var det också dags för att gå upp några steg i effekt och Maptun steg 4 Biopower med tillhörande hårdvara (se bilspecen) införskaffades likaså Maptuns läderratt. Bilen fick en mycket mer aggressiv acceleration än tidigare, vilket uppskattades.
Då bilens baklucka var ren när jag köpte den så kände jag det var dags för lite emblem, naturligtvis originalemblem med 1 undantag. Det blev en del mätande och rengörande, men väl på plats satt alla emblemen mycket bra. "Aero", "95", "Biopower" samt Maptuns emblem var de som monterades.
På banträffen på Sviestad i maj inträffade i slutet av körningen ett läckage på värmekranen som sitter på torpedväggen. Efter ca 5 mil krävde kylarsystemet påfyllning, vilket gjordes. Sen gick det bara utför. Efter Jönköping var det nödvändigt att stanna och fylla behållaren ungefär 1 gång per 10 km, vilket innebar över 13 stopp mellan Jönköping och hem. Det tog ganska långt tid, även om man kom hem till slut. Tack till @Turbo_holm för att du följde varje stopp på hemvägen och all hjälp där, det kändes bra!
Följande gjordes:
Service 18 000 mil
Värmekran byttes
Ny glykol fylldes på
I juni var det dags att ta sig an det berömda roststället hundbenet med lite mer seriositet än tidigare. Sidokjol demonterades, likaså skärmkantslist och innerskärm. Efter otaligt slipande och blästrande fann jag att det oundvikligen hade blivit ett hål in till sidobalken som bara blev större och större efter slipningen. Efter plåtrent lades zinkgrund, därefter täcktes hålet över i väntan på en mer seriös åtgärd. Helt oväntat må jag säga. Bilen lämnades in för att ny plåt skulle svetsas över hålet, resultatet blev mycket bra!
Dock blev hemmalackeringen lite sådär så det kommer jag troligen göra om någon gång under nästa säsong.
För att färgmatcha övrig mätarbelysning beslöt jag mig för att skaffa gröna diodlampor till SID-displayen samt ACC-displayen. Först gick det inte bra, passformen på lamporna från det första stället var riktigt dålig. Beställde då samma sort, fast från Diodhuset istället och de passade i alla fall.
Sportbromsskivor bak inköptes i standardstorlek, EBC 286 mm för att ge lite mer enhetliga bromsprestanda (och utseende) med skivorna i fram.
Då EBC Greenstuff-beläggen var slitna skaffades även nya belägg, denna gången Ferodo DS2500 vilka jag varit väldigt nöjd över under säsongens senare hälft. Biter riktigt fint och länge.
Då tanklocket hade drabbats av lite bubbelrostsjuka så vart det ett nytt.
I augusti inträffade en kostsam incident, även om den inte var så farlig egentligen. På väg till Sviestads 2:a banträff flög vänster framblinkers av, vilket inte bara gjorde att jag behlvde fixa ny blinkers, utan även kontaktstycke. Utöver det hängde och slängde blinkersen innan den släppte vilket orsakade småbucklor och lackskador på vänster framskärm och motorhuv, så omlack där också tyvärr. Begagnad framskärm inköptes. För att förebygga problemet (som orsakas av slappa plastclips som ska hålla kvar blinkersen) monterades stålclips för att stadga upp plastclipsen.
En extra uppsättning handtag skaffades för att lackera matchande i bilens färg, vilket blev lyckat. pilligaste jobbet var att montera bort alla smågrejer från handtagen. Monteringen är ju såklart också besvärligt, men det slapp jag denna gången i alla fall.
Service 19 000 mil gjordes (tusan vad jag kört mycket i år)
Handtagen monterades
Framskärmen monterades
Ny innerskärm monterades (gamla sprucken)
Mycket av det jag haft som mål att göra med 9-5:an är nu gjort, nästa år kommer bli lite mindre förändringar.