13 621 visningar (2 idag)
3 kommentarer
Effekt / Vridmoment
110 hk / 145 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
4A-FE 1,6L
6-växlad låda vilket är väldigt speciellt för denna modell, inte många som har den lådan. Gör motorn förvånansvärt pigg.
Grenrör lindat med värmebandage för lite svalare motorrum
Avgassystem original 1,75" och bakre halvan 2" med TTE-ljuddämpare (remus) Låter bara lite dovare inte högre.
6-växlad låda vilket är väldigt speciellt för denna modell, inte många som har den lådan. Gör motorn förvånansvärt pigg.
Grenrör lindat med värmebandage för lite svalare motorrum
Avgassystem original 1,75" och bakre halvan 2" med TTE-ljuddämpare (remus) Låter bara lite dovare inte högre.
Effekt och prestanda (ingående)
Inget som är värt att nämna men funkar ypperligt till vardags.
Förbrukningen ligger runt 0,65 långkörning motorväg, mao helt ok. Går nog att pressa ned den lite till med lite vilja.
Förbrukningen ligger runt 0,65 långkörning motorväg, mao helt ok. Går nog att pressa ned den lite till med lite vilja.
Chassi
Styvare chassi från fabrik. Märks verkligen, mycket trevlig väghållning.
Fälgar, däck och bromsar
15" lättvikts LMfälgar unika för G6R
195/55-15 Toyo Proxes T1-R - (Juni 2009)
Skivbromar bak unikt för G6R
195/55-15 Toyo Proxes T1-R - (Juni 2009)
Skivbromar bak unikt för G6R
Interiör / Inredning
Röd G6R klädsel, mätartavlor med bikakemönster & röd belysning.
Samt röda säkerhetsbälten. Fräsigt.
Samt röda säkerhetsbälten. Fräsigt.
Bilstereo och multimedia
Sony mp3 cdspelare inget speciellt. Originalljudet låter skapligt.
Exteriör / Styling
G6R originalkjolar och vinge.
Motorhuv i aluminium unikt för G6R.
Motorhuv i aluminium unikt för G6R.
Framtidsplaner
*Ljuddämpa kupén lite extra.
*Bygga om kalluftssnorkeln till luftfilterboxen och skaffa ett tvättbart panelfilter, kanske ta bort resonanslådorna.
*Vita 17" OZ superturismo eller ännu hellre ultraleggera.
*Metallisk sportkatalysator
*Turbokonvertering
*Ventilerad glasfiberhuv.
*Lacka vingen, speglarna samt läppen fram med lite ny röd lack.
*Bygga om stolarna lite så man sitter lite bättre i svängarna.
*Ett par högkvalitativa framhögtalare och gärna ett litet slutsteg till dem.
*TTE front och kanske TTE vinge eller t o m WRC vingen
Mycket man vill ha. Får se när planerna blir verklighet men tanke på att det ju är bruksbil och celican är mitt riktiga projekt.
*Bygga om kalluftssnorkeln till luftfilterboxen och skaffa ett tvättbart panelfilter, kanske ta bort resonanslådorna.
*Vita 17" OZ superturismo eller ännu hellre ultraleggera.
*Metallisk sportkatalysator
*Turbokonvertering
*Ventilerad glasfiberhuv.
*Lacka vingen, speglarna samt läppen fram med lite ny röd lack.
*Bygga om stolarna lite så man sitter lite bättre i svängarna.
*Ett par högkvalitativa framhögtalare och gärna ett litet slutsteg till dem.
*TTE front och kanske TTE vinge eller t o m WRC vingen
Mycket man vill ha. Får se när planerna blir verklighet men tanke på att det ju är bruksbil och celican är mitt riktiga projekt.
Övrigt
Specialutgåva / hedersmodell för WRC-corollan TTE körde med. Ganska ovanlig.
AC, förar-/passagerarairbag och sidoairbags i bilen.
AC, förar-/passagerarairbag och sidoairbags i bilen.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 23 augusti 2008
Skapad
24 augusti 2008
Uppdaterad
8 juli 2009
