Nissan Skyline R33 GTS25T "BAYSIDE" (1994)

250 hk / 294 Nm

Börjar bli lite rörigt här så jag delar upp det lite..

Styrsystem. sensorer m,m

* Link G4 Storm Styrsystem
* Extern knacksensor [x]
* Link XSL-kabelhärva till bl,a extern lufttemp [x]
* D1 strömstabilisator [x]
* HKS-EIDS tomgångsregulator [x]

Bottendelen
* Vibra-technics "Drift-max" motorfästen
* Balanserad vev parti
* Eagle stakar med ARP2000-bultar [x]
* ACL-racelager [x]
* CP-kolvar standard borr 86mm [x]
* R.I.P.S Custom 7,5L oljetråg (Surgetank, AN10 anslutningar m,m) [x]
* GTR-style pickup [x]
* N1 Oljepump [x]
* N1 Vattenpump [x]
* ARP-bultar till toppen [x]
* NITTO oljedrivning (Crank collar) [x]
* Ross Metal Jacket svänghjulsdämpare [x]
* Race låg temp termostat 62grader [x]
* Precision performance 1,1mm oljerestriktor och plugg [x]
* Större oljereturer (AN10, AN12) [x]
* DRS-turbo remhjul (V-pump, Generator & servopump) [x]

Toppen

* Portad, matchportad och polerad topp [x]
* Ombyggda ventilkåpor med bafflar/skvalp-plåtar [x]
* Tomei PON-kammar (256duration) [x]
* Ferrea Knaster [x]
*Supertech singelfjädrar med Ti- retainers [x]
*Orginal ventiler [x]
* Vulture Motorsport plenum [x]
* Vulture Motorsport 80mm spjällhus [x]
* Torque Topmount grenrör. [x]
* Precision 6262sp turbo (Polerat kompressorhus). [x]
* Cometic grenrörspackning [x]
* Cometic insugspackning [x]
* Tomei 1,2mm ståltoppspackning
* Delrin tändspolebrygga [x]


Bränslesystem

* Aeromotive Stealth 340lph Bränslepump [x]
* 855cc JECS-spridare [x]
* Circuit Sports fuelrail (dubbla bränsletillförslar) [x]
* AN6 stålomspunnen bränsleledning [x]

Avgassystem

* Egenkomponerad V-band 3" elbow.
* Jap-speed 3" downpipe. [x]
* Autobahn88 De-cat rör. [x]
* Greddy Catback med 4,5"slutburk [x]
* T3>T4 adapter med avgastemp [x]

Drivlina

* Nismo Super Coppermix Dubbelskivig koppling [x]
* Nismo svänghjul [x]



Diverse lull lull..
* Mishimoto 52mm kylare [x]
* D1-kylarlock 1,3bar [x]
* HKS-inductionkit. [x]
* Autobahn88 Intercoolerkit. [x]
* Mishimoto 3" siliconeslang med 1/8" anslutning. (till lufttempen) [x]
* Tial BOV-pipe 50mm [x]
* Vulture Motorsport 50mm v-band BOV. [x]
* D1-Catchtank [x]
* Autobahn88 15raders oljekyl [x]
* Oljefiltret flyttat (Oilfilter relocator) [x]
* Cantons 2.8l Accusump med 35psi EPC [x]
* HKS-kamrem. [x]

Div AN-kopplingar m,m

*När jag köpte den 250hk - 300hk kanske?

* Öhlins Coilovers.

* FET-Fjäderbens stag fram

* Cusco-Fjäderbens stag bak
* Cusco toe stag
* Cusco camber stag

* Calsonic "Swaybar"
* Calsonic "Tension rods"

* G1-HICAS removalbar

* Schnider 17"-fälgar
* Nankang NS1 255/40-17
* Endless-skivor, orginal OK

* "Kolfiberinredning" (Klistermärken som ska se ut som kolfiber")

* Triple-gaugepod på instrumentbrädan.

* Apexi AVC-R Laddstyrning

* Apexi laddmätare

* Gaugepod
* Option Vattentempmätare
* Option Oljetrycksmätare
* Option Lambdamätare

* Blitz Turbotimer

* HKS-EIDS (tomgångsregulator)

* Nismo växelknopp
* RäZO alupedaler

* Carriozza MD-spelare med cd-växlare

* Orginal högtalare?

* Audiobahn diskanter

* GTR-Bodykit.
* GTR-Blinkers.
* GTR-Vinge.
* GTR-Grill.

* GTS-R Emblem i grillen

* HID-konverterade lycktor (Xenon)

* "Bayside blue" lack. (Var röd orginal)

Målet är 500 hjulhästar

Foton tagna av www.micketuncer.se

Bilen införskaffades 9 september 2008

8 september 2008

24 oktober 2015