SaabBengt Tekniker
SaabBengt har haft bilen sedan oktober
50 802 visningar (7 idag)
Uppdaterad 13 april 2015
Skapad 27 oktober 2005
Effekt / Vridmoment
165 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
V4 1815 kubik (93 mm borrning med 1700 vevaxel)
Mahle högkompkolvar med viktjusterade och kulblästrade stakar
Dubbelblåstoppar med stora ventiler och förstärkta vipparmsbryggor
Dubbla Weber 45 med korsinsug så kallat Älghorn
Vassare kamaxel 7.6
Förstärkt, nerväxlad gjutjärnsväxellåda med diffrentialbroms
4-2-1 avgassystemEffekt och prestanda (ingående)
Sist jag bromsade motorn fick jag ut 165 hkr men det är ett tag sedanChassi
Förstärkt enligt specifikationer från Saab bl.a förstärkt hjulupphängning, styvare fjädring mmFälgar, däck och bromsar
Så kallade "Fotbollsfälgar" aluminium 4.5Jx15. Däck beroende på underlag
Bromsar med extra kylplåtar och extra servotank till vacuumservot.Interiör / Inredning
Synnerligen spartansk med rallyattribut från tiden det begav sig bl.a trippmätare, varvräknare, SS&R ratt, Recarostolar och säkerhetsdetaljer som brandsläckare, skyddsbur mmBilstereo och multimedia
Ljudet från dubbla Weber 45 räcker mer än välExteriör / Styling
De vanliga rallyattributen: Extraljus, huvlås och en och annan dekalFramtidsplaner
Snygga till bilen både här och där. Den har dock inte körts aktivt sedan 1986.Övrigt
Mer info på http://www.akesson-motorsport.se

