13 147 visningar (1 idag)
78 kommentarer
Effekt / Vridmoment
198 hk / 280 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Orginal 1,5l Mivec 16V Turbo Ic. Växellåda G-trag Orginal. Orginal 2 tums sportsystem hela vägen. Kn insatsfilter.. Bosh dump (återcirkulerande som pyser på riktigt bra) NGK Iridium Tändstift. Byggt en egen On-Off knapp till Antisladd+Antispinn+Stabiliseringssystemet då det inte gick att stänga av den.
Effekt och prestanda (ingående)
0-100 på Circus 6,7 sek. Än så länge pungat på i 245km/h enligt mätarn. Varv stoppet ändrat till 7300 Rpm efter mappningen (TurboCenter i Sthlm). Vridet kommer redan vid 2750Rpm istället för 3500Rpm.Laddar nu 1,3Bar. Tankar endast V-Power. Bilen väger 1090kg...
Chassi
Sänkt 35mm med H&R fjädrar. Fjäderbensstag fram orginal.
Fälgar, däck och bromsar
Orginal 16tum med 205/45/16 Good Year Eagle F1.Slitsade 281mm EBC skivor fram. Bak ventilerade orginal skivor(Samma som X40 T4.).
"Mitsubishi Orginal TRW" belägg runt om nyper bra och dammar lite.
"Mitsubishi Orginal TRW" belägg runt om nyper bra och dammar lite.
Interiör / Inredning
Orginal skålade Recaro Skinn Pallar, Alu inlägg i panel, pedaler samt sportratt i skinn.
Bilstereo och multimedia
Ej angivet
Exteriör / Styling
Orginal kjolpaket+vinge bak. Svagt Tonade rutor runt om.Philips Xenon H7 lampor på halvljus 6000K. Vit/blåa P-ljus...RalliArt Emblem på bakluckan.
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
SÅLD.!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 16 juli 2005 och såldes 9 november 2009
Skapad
19 november 2005
Uppdaterad
22 februari 2010
