Ford GT500E Eleanor "Eleanor" (1968)

? hk / ? Nm

- 302:a ( Motorkod: D10E-6015-AA) Borrad 0,40 över dimension, blocket är från en 71:a.
- Nya 0.40 Flattop kolvar.
- ARP bultar till vevstackarna.
- Nya Race lager (clevite) hela motorn.
- ARP Pinnbultar till Ramlageröverfall.
- Edelbrock RPM AIR-GAP insug + Holley 650 vaccum sekundär förgasare och 1" tampered combo aluminiumspacer + 1/2" öppen träspacer.
- Högre aluminium ventilkåpor + 2st öppna ventilkåpsfilter.
- Ceramiska middle lengs headers.
- 2,5" rostfritt H-pipe avgassystem som går ut på sidorna.
- MSD fördelare + MSD6AL tändbox + MSD Blaster2 tändspole.
- Trimcam Flattapet runt 518 i lyft.
- Hydrauliska lyftare.
- Högvolymsoljepump.
- Förstärkt drivpinne till oljepumpen (ARP).
- Större bränslepump (Alstar 120GPh).
- AFR 165cc SBF Renegade 20 Degree Street Heads ( aluminium toppar).
- ARP High Performance Series Head bolts.
- Fel-Pro Race Head Gasket ( Fel-Pro 375-1011-1).
- Fel-Pro Small Race Port Intake Gasket 1,200"* 2,000" w/3/8" radius ( Fel-Pro 375-1250 ).
- Fel-Pro Header Gasket Port: 1,25" * 1,48" ( Fel-Pro 375-1415 ).
- Scorpion Race Series Rocker Arms 1,6 Ratio ( SCC-SCP1017BL ).
- Förstärkta stötstänger.
- Djupare oljetråg motorn ( rymmer 8L olja).
- Aluminium remskivor till svängningsdämparen / generatorn.
- Hi Performers svängningsdämpare.
- Pro Comp elvattenpump.
- Griffin 26"19" aluminium kylare med 16" elfläkt till kylare.
- 71 graders termostat.
- Polyuretan motorkuddar + Växellådskudde.
- High kompressions startmotor.
- Ombyggt från 3-stegs manuellåda till en C6 automat med shiftkit ( Competition ), 3000 stallspeed converter, B&M växelförare, b&m djupare oljetråg, oljekylare.

300+hk/ 400+nm

- Ny bakvagn från AirRide med coilovers.
- Subframe Connectors ( förstärkningsstag under) från Global Control.
- Monte Carlo Bar.
- Export Braces.
- Nya 1" sänkningsfjädrar fram.
- Sänkt yttligare 1" med Shelbysänkning ( Flyttat ner övre bärarm 1" ).
- Grövre krängningshämmare 1-1/8" fram.
- Nya bustningar i hela framvagnen.
- Nya ställbara stötdämpare fram.
- Ny FlamingRiver kuggstångsstyrning + Ny rattstång ( ej styrservo).
- Ny FuelCell i baklucka ( plasttank ).
- Batteriet flyttat till baklucka i batteriebox för bättre viktfördelning.
- Förstärkta drivaxlar + nya hjullager.
- Bytt utväxling i bakaxel från 2,73 till 3,75 + satt i en Lammeldiff ( 8,8" bakaxel).

- 17"*8" Edelbrock 454 fälgar med 205/50*17" NokianZ däck fram o 245/40*17" Nokian Z-Line bak.

- Byggt om bromssystemet från ett enkretssystem utan bromsservo och trumbromssar runtom till tvåkretssystem med bromsservo och skivor runtom + reduceringsventil till bak bromsarna. Wilwood 4 kolvsok och 11,75" skivor fram o SSBC 1 kolvsok och 11,75" skivor bak.

- En helt ny inredning.
- Ny 13,5" ratt ( träratt).
- 5" varvräknare.
- Nya sportstolar.
- Även bytt hela elsystemet i bilen ( Painless wiring ).
- kupefläkt o värmepaket är borttaget.

- Kenwood DVD-spelare med 7" touchskärm.
- TR 5,25" JL-Audio högtalare i kickpanelerna fram.
- JL-Audio 4-kanalsslutsteg.
- Karossen är dämpad med Dynomat för bättre ljuddämpning.

- Bilen är ombyggd till en Shelby GT500E (Eleanor) med ett bodykit i glassfiber. ( Motorhuv, baklucka,front kofångare, sidokjolar, sido scoop övre o undre, bakparti med shelby bakljus).

- Bytta ut dörrar till plastdörrar.
- Bytta framvagn.
- Lacka om bilen.
- Bytta till en aluminium fuelcell.
- Göra en motorbromsning.
Ev. sälja eller byta mot nå annat roligt.

Bilen är byggd utan sponsorer o allt är gjort på egen hand och betalt.

Bilen införskaffades 2006 och såldes 4 augusti 2015

22 februari 2009

11 augusti 2015