Volvo S60 T5 Autotech "Wes" (2005)

380 hk / 590 Nm

Motor (oöppnad) B5244 T5;
- KKK K24
- Siemens deka 630cc spridare
- Helaluminium laddluftskylare 45mm
- Walbro 255l/h bränslepump
- Elavate/Evolve - Air Management System luftfilterkit
- Laser iridium tändstift
- Volvos senaste mjukvara
- Nytt org tryckrör (3:e gången gilt)
- Varvstopp 7200rpm, toppfartsbegränsning borttagen
- ECM-tune med 4st individuella mappar från rototest: BF98, MFL, MF samt E85
- Dell mini inspirion till ECM tune-enheten

Växellåda;
- 6vxl manuell M66
- Quaife ATB diffbroms
- Nya lager

Koppling:
- Lamell Sachs Performance
- Tryckplatta Sachs Performance

Avgassystem;
- Rostfritt TME 3" downpipe med racekatt
- Rostfritt TME 3" från katt med en fullflödesdämpare + en 4" slutdämpare

Senaste bromsning:
333,7whp @ 26+ grader i rototest.
Har fått på AMS-kit samt att det justerats lite tändning och laddtryck på toppen sen dess. Gav 15whp på toppen på en annan T5- 05 med liknande specs.

80-120km/h: 2,6s
100-150km/h: 3,9s
100-200km/h: 10,2s
200-240km/h: 8,2

Toppfart: Har haft 6400rpm på vxl 6. Någonstans runt 285-290km/h då??

18" med vanliga gatdäck (ej R däck) samt 9+ grader

- Sänkt 30/30 med TME sänkfjädrar
- Sachs Super Touring stötdämpare
- Powerflexbussning i övre motorfästet

Fälgar;
- 7,5X18" OZ Ultraleggera (vikt: 7,9kg)
- 6,5X16" XC70 fälgar


Däck;
- Federal rs-R 225/40 18" fram
- Yokohama Advan Sport 215/45 Y18" bak
- Michelin alpin 195/65 R16" (vinter)


Bromsar;
- Brembo 316mm skivor fram med EBC blackstuff belägg
- Brembo 286mm skivor bak med EBC blackstuff belägg
- Castrol SRF bromsvätska

Även haft 6st uppsättningar fälgar till;
- 8X18" OZ Alleggerita HLT - Yokohama Advan Sport 215/45 Y18"
- 8X19" Pegasus R-replica - Hankook Ventus S1 evo K107 235/35 ZR19"
- 8X18" Pegasus R-replica - Hankook Ventus V12 evo K110 225/40 ZR18"
- 6,5X16" Caligo - Pirelli P7 205/55 R16"
- 6,5X16" Mimas - Nokian Nordman W 205/55 R16"
- 7,5X17" Pegasus R-replica - Hankook Ventus Prime K105 235/45 R17

"Summum", innehåller bla;
- Mörgrå läder inredning
- Elmanövrerad förarstol
- Mesh panelinlägg
- PDC bak (backvarnare)
- Spaceball
- Elspeglar med markbelysning
- Elfällbara nackskydd bak
- 2-zoners Klima mm mm

Eftermonterat;
- 3-ekrad multiratt ifrån 2007 årsmodell
- Laddtrycksmätare ifrån KL-racing (ibland vid behov)

Största ljudpaketet: Premium Sound HU-850 med Dolby Pro Logic® II, 6vxl frontmatad CD-växlare med massa högtalare.

Men 5an är oslagbar!

- Bixenon
- Xenon lookalike lampor i dimljusen
- Vita dioder i p-ljus
- Proffstonade rutor från B-stolpen och bakåt
- Kromlister på främre och bakre stötfångare
- Nerlackad
- M3 vinge
- Avtagbar dragkrok
- Autotechdekal på oljelocket
- Autotechdekal i kolfiberlook på nederkant av bakdörrarna
- Autotechdekal i kolfiberlook på bakrutan
- Autotechdekal i kromlook på framrutan
- Autotechdekal i kromlook på dragkåpan

Sleeperstuk!

Såld/bortbytad...

Men om jag haft den kvar:

Optimera luftflödet med kortare rördragning samt ta bort katten! 400hk hade icke varit omöjligt då!! Inte illa för en volvo med samma turbo den lämnade fabriken med!

- BÄTTRE TRYCKRÖR, STÖRRE TRYCKRÖR alá Salle1 + racestuff ?
- OZ Ultraleggera + Yokohamas värstingar (klart)
- Quaife ATB diffbroms (Racestuff)
- Lamell Sachs Performance ifrån AUTOTECH (klart)
- Tryckplatta Sachs Performance ifrån AUTOTECH (klart)
- Montera diff + koppling hos AUTOTECH (klart)
- 17" OZ super eller ultraleggera ?
- Elavate AMS luftfilterkit ifrån AUTOTECH (klart)
- Greenstuff belägg ifrån AUTOTECH (klart, inväntar skivor)
- Vassare bromsskivor fram (inväntar)
- Rototest @ AUTOTECH för att finjustera programmen (hösten?)
- Helrekonditionering (klart)
- Storservice hos AUTOTECH (klart)
- Klistra på ytterligare någon nice AUTOTECH dekal (Väntar på Patrik=))
- R däck / semislicks (klart, sitter på)
- Fälgar till 17" vinterdäck
- Elavate bakre + främre krängningshämmare ifrån AUTOTECH (2011?)
- Byta till styvare bussningar i fjäderbenstaget fram
- Ett till fjäderbenstag fram bakom nuvarande
- Vassare AUTOTECH kammar + hårdare fjädrar (hösten?)
- Gula konidämpare alt. Ksport Racing PRO Street Coilovers ifrån AUTOTECH (2011?)
- Uppgraderings KKK K24 bolt-on ifrån viva (2012??)

Gjort 2009;
- Större aluminium intercooler
- Siemens deka 630cc spridare
- Autotech färdiga steg 3 program (BF98, multifuel och E85)
- ECM tune-enhet
- Walbro 255l/h bränslepump
- Laser iridium H7 tändstift
- Mappning i rototest på BF98, multifuel och E85
- 8X18" OZ Alleggerita HLT
- Yokohama Advan Sport 215/45 Y18"
- M3 Vinge
- Fixat laddtrycksmätare

Stort tack till AUTOTECH för en fin mappning på samtliga program. Avsevärt mjukare men samtidigt råare gång! Grym support/service och vettiga priser gör att man varit/är en trogen kund sedan 2006 :)

http://www.atechmotor.se

Även tack till Sallemannen från "bästkusten" och hans racestuff homies :)

Det går åt däck som aldrig förr... samt tryckrör... 3:e monterat...


B5244 T5 motorn, dvs T5 motorn 05-07 har starkare kolvar och mycket starkare stakar än tidigare T5-modeller. Den har ny vevaxel (samma som R-modellerna fast kolvar med 81mm borr istället för 83). Den har även R-toppen med dubbel VVT och andra kamaxlar jämfört med T5 före -05. Utöver detta så ärvde bilen även grenrör och turbo från R-modellerna - KKK K24 jämfört med Mitzus 16T som sitter i T5 modellen innan.
I stortsett är det bara block och oljetråg som delas med den äldre T5an.
Denna motorn är kanske den bästa volvo någonsin byggt!?

Bilen införskaffades mars 2009 och såldes 30 oktober 2010

5 mars 2009

27 februari 2011