64 229 visningar (6 idag)
609 kommentarer
Effekt / Vridmoment
220 hk / 309 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Växellåda:
* Original med shortshiftkit från "Billzcat" monterat.
Motor:
* Individuellt mappad i originalutförande.
* Samtliga större insugs- tryck- och kylslangar utbytta till svarta siliconslangar från do88.se
* Original med shortshiftkit från "Billzcat" monterat.
Motor:
* Individuellt mappad i originalutförande.
* Samtliga större insugs- tryck- och kylslangar utbytta till svarta siliconslangar från do88.se
Effekt och prestanda (ingående)
Original: 220Hk@5900rpm, 310nm@1950rpm.
Nu: 200Hk+ ;)
Nu: 200Hk+ ;)
Chassi
Gula KONI-dämpare och H&R sänkfjädrar.
Powerflex diffklumpsbussning.
Powerflex diffklumpsbussning.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Azev-A 16x7,5" som är svetsade, svarvade och lackade.
Däck: Toyo Proxes R888
Bromsar: EBC slitsade och borrade skivor, EBC Yellowstuff belägg, Goodridge stålomspunna slangar, MOTUL Bromsvätska.
Däck: Toyo Proxes R888
Bromsar: EBC slitsade och borrade skivor, EBC Yellowstuff belägg, Goodridge stålomspunna slangar, MOTUL Bromsvätska.
Interiör / Inredning
Röda originalbälten (tydligen väldigt ovanligt).
Original digital instrumentering.
Halvskinn med vävd quattrologotype.
Original digital instrumentering.
Halvskinn med vävd quattrologotype.
Bilstereo och multimedia
5 cylindrar under huven...
Exteriör / Styling
Styling på en uris? Tja, det skulle vara fälgarna då.
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
Har varit med i Vi Bilägares 75-årsevenemang där vi åkte mälaren runt och stannade på stora torget på olika ställen. Min bil representerade 80-talet.
Har varit med i Automobil nr 2 - 2006 med ett 9-sidigt reportage om urquattron.
Har varit med i Automobil nr 2 - 2006 med ett 9-sidigt reportage om urquattron.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades november 2001
Skapad
23 juli 2004
Uppdaterad
6 mars 2014
