10 992 visningar (1 idag)
13 kommentarer
Effekt / Vridmoment
58 hk / 86 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Original
Växellåda har gått 25000+ mil, motor är utbytt
Växellåda har gått 25000+ mil, motor är utbytt
Effekt och prestanda (ingående)
Original 58hk/86Nm men det ska bli mer
Chassi
Sportfjädrar och hårdare dämpare
Fälgar, däck och bromsar
Bromsar: Skivor fram, trummor bak
Fälg/däck: 13" kryssekerfälg
Fälg/däck: 13" kryssekerfälg
Interiör / Inredning
Luisi sportratt, GT/E instrument med alla mätare, svarta tygsäten
Bilstereo och multimedia
Alltför ny stereo
Exteriör / Styling
Slarvigt lackad blå, taklucka
Framtidsplaner
1. Laga rosthål i taket
2. Fixa till övrig rost/bucklor
3. Lacka
4. Bygga ny motor med de godbitar som jag samlat på mig:
Dellorto 40 med misab insug
ENEM D7 kamaxel (standard rallykamaxel grp 2 på 70-/80-talet)
Portad och planad topp
Brytarlös tändning
Lättat svänghjul
(ska svetsa extrakorgrenrör)
5. Bredda hjulhus för 8" JP fälgar
6. Ventilerade skivor fram
2. Fixa till övrig rost/bucklor
3. Lacka
4. Bygga ny motor med de godbitar som jag samlat på mig:
Dellorto 40 med misab insug
ENEM D7 kamaxel (standard rallykamaxel grp 2 på 70-/80-talet)
Portad och planad topp
Brytarlös tändning
Lättat svänghjul
(ska svetsa extrakorgrenrör)
5. Bredda hjulhus för 8" JP fälgar
6. Ventilerade skivor fram
Övrigt
Bättre bil får man leta efter *ironi*
Den trimmade motorn jag satte ihop på gymnasiet gav upp och nu sitter det en originalmotor i bilen.
Innan jag tog över bilen ägdes den av min far som hade fått den gratis av en arbetskamrat då bilen inte hade gått igenom besiktningen på grund av rost. Därefter byttes: trösklar, golv båda sidor + bagagegolv, fjäderskålar på bakaxel, sparklådor, framskärmar + diverse små svetsarbeten. Min far gav upp efter att han gjort vänstersidan och därefter tog jag över och gjorde höger sida och bagageutrymme.
Roligt att veta är att bilen har haft turbo monterad av arbetskamraten till min far. Bilen gjorde då 200km/h vid 8000rpm.
Bilen är kantstött efter en lättare avkörning av min far vid tiden då han hade bilen som pendlarbil.
Den trimmade motorn jag satte ihop på gymnasiet gav upp och nu sitter det en originalmotor i bilen.
Innan jag tog över bilen ägdes den av min far som hade fått den gratis av en arbetskamrat då bilen inte hade gått igenom besiktningen på grund av rost. Därefter byttes: trösklar, golv båda sidor + bagagegolv, fjäderskålar på bakaxel, sparklådor, framskärmar + diverse små svetsarbeten. Min far gav upp efter att han gjort vänstersidan och därefter tog jag över och gjorde höger sida och bagageutrymme.
Roligt att veta är att bilen har haft turbo monterad av arbetskamraten till min far. Bilen gjorde då 200km/h vid 8000rpm.
Bilen är kantstött efter en lättare avkörning av min far vid tiden då han hade bilen som pendlarbil.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 8 augusti 2008 och såldes 23 april 2015
Skapad
21 maj 2009
Uppdaterad
25 april 2015
