Subaru Impreza GT (2000)


4 666 visningar (1 idag)


Effekt / Vridmoment
218 hk / 290 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
TD05-20G Turbo.
6-vxlad låda från STI.
Walbro 341, 255 l/h bränslepump.
800cc spridare.
Possum Link.
Exedy 3 puckars sinter.
Siliconslang till ic'n.
Motor & växellådsfästen är bytta till GrpN
KN öppet filter.
Invidia 3" avgas med racekatt.
Effekt och prestanda (ingående)
Lite mer pulver än orginal, ska bänkas nångång i framtiden.

Prestanda: Har gått som bäst 1.26.47s i superstage.
Ska testas mer på bana och rakt fram i sommar.
Chassi
Prodrive tarmac coilovers 50mm, ombyggda av Sellholm.
Whiteline ställbara krängare bak o fram.
OMP fjäderbensstag.
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar o däck:
17x7.5" Compomotive MO1775 till gatdäck Kumho Ecsta Supra 215/40-17.
Orginalfälg MY00 16x7" till R-däck Toyo Proxxes R888 205/45-16

Bromsar:
Alcon OK, det största som funkar med 16" fälg.
Alcon skivor(304x28).
DS3000 belägg (fram).
DS2500 (bak).
Goodridge stålomspunna bromsslangar.
Interiör / Inredning
Sparco Pro 2000 förarstol.
Schroth Racing 4-punktbälte förarsida. (Ska även bli på passagerarsidan)
Autometer laddtrycksmätare i A-stolpen.
Mockaratt med Snap-offnav.
Knock-link.
Bilstereo och multimedia
Kenwood KDC-W6141UY.
JLaudio W3 6" bas i rör.
JLaudio C2 650x framhögtalare.
JLaudio 6-kanals slutsteg 600w.
Trekstor 80GB flashminne.
Kontrollenhet till styrsystemet.
Exteriör / Styling
Klarglas blinkers fram och sida.
Klarglas positionsljus.
STI V6 vinge.
Framtidsplaner
Nerlackning, P1 frontläpp, STI bakljus, ny STI bakaxel och en jävla massa köra!
Övrigt
Bättre bilder kommer.
Mer av allt!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 16 maj 2009 och skrotades 2010
Skapad
2 juni 2009
Uppdaterad
20 juli 2010
Pernus andra bilar
Senast inloggade besökarna