12 348 visningar (1 idag)
32 kommentarer
Effekt / Vridmoment
550 hk / 650 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor fram till 2009: M20B25 M42 kolvar, M50 stakar, balanserat, o-ringat block, Fabriksny topp portad och svetsad av PPF, hårdare dr shrick ventilfjädrar, PPF turbokam, PPF grenrör, PT SC61 Turbo (600hk), Rosenkrantz 50mm wastegate, Autronic Smc, Bosch Tändning (Edis-6), bosch 044 soppapump,750cc spridare, Hks SSQV Dumpventil m.m m.m
MOTOR 2010:
Topp:
M20b20 med uppfrästa förbränningsrum av PPF
Svetsad, portad och planad av PPF
PPF Raceventiler 1mm oversize
PPF Z45 kam
PPF Ställbart kamdrev
Underdel:
ARP Bultar i hela motorn
PPF Borrat block
PPF Pyramidringar
CP Kolvar
Eagle Stakar
M21 Högflödes Oljepump
PPF Stödgördelkit ARP
Smidd 525tds vev med PPF hylsa
Turbo setup:
Precision SC62
50mm wastegate
PPF grenrör
PPF 50mm Dump
Sprut, tändning och soppa:
Autronic SMC
MSD tändning
Turbobanditen soppapump
750cc spridare som kanske byts ut till 1600cc om jag bestämmer mig för att köra på e85 istället för V-Power
Övrigt:
Custom aluminium insug
MOTOR 2010:
Topp:
M20b20 med uppfrästa förbränningsrum av PPF
Svetsad, portad och planad av PPF
PPF Raceventiler 1mm oversize
PPF Z45 kam
PPF Ställbart kamdrev
Underdel:
ARP Bultar i hela motorn
PPF Borrat block
PPF Pyramidringar
CP Kolvar
Eagle Stakar
M21 Högflödes Oljepump
PPF Stödgördelkit ARP
Smidd 525tds vev med PPF hylsa
Turbo setup:
Precision SC62
50mm wastegate
PPF grenrör
PPF 50mm Dump
Sprut, tändning och soppa:
Autronic SMC
MSD tändning
Turbobanditen soppapump
750cc spridare som kanske byts ut till 1600cc om jag bestämmer mig för att köra på e85 istället för V-Power
Övrigt:
Custom aluminium insug
Effekt och prestanda (ingående)
---> 2009
550hk
650nm
970kg
2010:
700+?
550hk
650nm
970kg
2010:
700+?
Chassi
Grupp N chassie 2 olika fjäderuppsättningar
justerbart i höjd och hårdhet
H&R ställbara krängningshämmare
Delrinbussningar i hela chassiet
3,46 diffad bakaxel
justerbart i höjd och hårdhet
H&R ställbara krängningshämmare
Delrinbussningar i hela chassiet
3,46 diffad bakaxel
Fälgar, däck och bromsar
15" org fälgar med toyo 888 r-däck till banan
17" kosei fälgar till gatan
14" plåt med M/H däck för raktfram
slitsade skivor med värsting belägg och egengjorda kylkanaler
17" kosei fälgar till gatan
14" plåt med M/H däck för raktfram
slitsade skivor med värsting belägg och egengjorda kylkanaler
Interiör / Inredning
Helt rensad
2 racestolar
fullbur
6-punkts bälten
brandsläckare
kolfiber panel
autometer mätare
2 racestolar
fullbur
6-punkts bälten
brandsläckare
kolfiber panel
autometer mätare
Bilstereo och multimedia
tss
Exteriör / Styling
M-tech 2 bakkjol
adolfson front i glasfiber
breyton sidokjolar
hella mörktonade lyktor fram,bak samt blinkers
m3 speglar
plastrutor
glasfiberhuv
sidepipe avgasrör
adolfson front i glasfiber
breyton sidokjolar
hella mörktonade lyktor fram,bak samt blinkers
m3 speglar
plastrutor
glasfiberhuv
sidepipe avgasrör
Framtidsplaner
Lack och nya fälgar
Övrigt
Helt sinnesjuk!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 13 augusti 2008 och såldes 13 december 2011
Skapad
1 september 2009
Uppdaterad
28 september 2013
