10 477 visningar (3 idag)
13 kommentarer
Effekt / Vridmoment
100 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
1608ccm twin-cam
(originalet var 1438ccm twin-cam)
5-växlat manuell låda
originalt avgassystem (lite mindre än 2")
(originalet var 1438ccm twin-cam)
5-växlat manuell låda
originalt avgassystem (lite mindre än 2")
Effekt och prestanda (ingående)
ca 100hk (? Denna motor ger 110hk med två Weber 40 IDF. Har nu en dubbel Solex 34)
Chassi
Dubbla A-armar fram
20mm stabilisatorstag fram
4-link bak
20mm stabilisatorstag fram
4-link bak
Fälgar, däck och bromsar
Compomotive Rallye 15" fälgar, 6" fram, 7" bak
Marangoni Zeta Linea 195/50R15 däck (rekommenderas! Jag är jätteimponerat)
Originala bromsar: 227mm skivbromsar fram och bak, inte ventilerade.
Marangoni Zeta Linea 195/50R15 däck (rekommenderas! Jag är jätteimponerat)
Originala bromsar: 227mm skivbromsar fram och bak, inte ventilerade.
Interiör / Inredning
Originalt interiör i rött tyg och svart fusk-skinn.
Bilstereo och multimedia
Original Mono-radio med en högtalare mitt i mellan instrumentbräda och mittkonsoll. ;) Funkar jättebra!
Exteriör / Styling
Ingen styling. Orange lack med svart matt motorhuv, bakplatta och trösklar.
Framtidsplaner
Har köpt Ritmo 130TC Abarth motor (originalt 130hk/180Nm) som behöver byggas om lite för att passa i 124:an. Kommer att få fördelarlöst tändsystem (datasprut). Frågan är förgasare eller spjällhus... (har två Dellorto DRLA 40, men de måste modifieras lite för att kunde placeras bredvid varandra på insugsmanifolden. Kan vara lika bra att köpa spjällhus som passar direkt på manifolden, dock är det lite dyrt...) Kommer också byta växellåda till Fiat 131 Racing-låda (som kräver ombyggnad av utrymmet under bilen...) eftersom den tåler mer kraft. Bromsarna fram kommer bytas med 4-kolvs bromsok (Wilwood) och Croma Turbo i.e. bromskiver, samt stålomspundna bromsslangar runt om. Omlackering till tricolor-stuk igen ingår också. Bur skall installeras och FIA-godkända stolar och säkerhetsbälten skall köpas in. +++ andra små detaljer...
Övrigt
När vi slipade ner bilen inför första lackjobb uppteckte vi att bilen har varit krockad båda fram och bak tidigare, och att någon "svetskontnär" har haft kul med trösklarna... det finns också en buckla på varje sida av taket vilket tyder på att bilen har sigit ihop lite. Detta är alltså ingen samlarbil längre, och jag har därför avgjort att bilen skall bli riggat till att köra klassisk racing i Norge (Corsa Italiana).
Ägarförhållande
Bilen införskaffades januari 2006
Skapad
27 september 2009
Uppdaterad
27 september 2009
