4 293 visningar (1 idag)
3 kommentarer
Effekt / Vridmoment
97 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
CIH 1900Sh m. automatgear
Cyl.volume 1897
Km. 94.000 org.
Cyl.volume 1897
Km. 94.000 org.
Effekt och prestanda (ingående)
97 Hk
Chassi
Org. standard
Fälgar, däck och bromsar
14" stål GM fælge
M. Kapsler og forkromede messing fælgringe (helt nye)
Yokohama 195/70*14
Skivebremser for og tromler bag.
M. Kapsler og forkromede messing fælgringe (helt nye)
Yokohama 195/70*14
Skivebremser for og tromler bag.
Interiör / Inredning
Org. Deluxe/Berlina velourkabine, m. indfarvet gulvtæppe (guld/brun) - Fejlfri
Kommer:
Sprint/Berlina/Millionäre instrumentering
Kommer:
Sprint/Berlina/Millionäre instrumentering
Bilstereo och multimedia
Blaupunkt Le mans super m. Opel-logo i skalaen
Retro Pioneer højtalere bag.
Retro Pioneer højtalere bag.
Exteriör / Styling
Intet, behøves ikke på en Rekord D
Org. Deluxepakke
- Kofangerhorn
- Panellister
- Krom tankdæksel m. lås
- Fælgringe
Påtænker dog at mont. alle org. pyntelister fra Berlina/Millionäre udstyrsmodellerne.
Org. Deluxepakke
- Kofangerhorn
- Panellister
- Krom tankdæksel m. lås
- Fælgringe
Påtænker dog at mont. alle org. pyntelister fra Berlina/Millionäre udstyrsmodellerne.
Framtidsplaner
Ej angivet
Övrigt
Lidt info om bilen.
1974 Opel Rekord D 1900S Deluxe automatic 4-trg.
Km. 94.000
Urørt org. stand, aldrig svejst.
Dinitrolbehandlet hvert år siden ny
2 ejere før mig, de sidste et ældre ægtepar som har haft den fra 1979 til 2007 !! Bilen har siden 1997 stået stille, i før nævnte tidligere ejers tørre lade. I den forbindelse mistede den desværre de gamle hvide EH nr.plader.
Nok en af de sidste tilbageværende D-Rekord´er som er samlet på GM`s samlefabrik i KBH.
Jeg har længe været på jagt efter en Rekord D i god stand, og havde fundet optil et par stykker i Tyskland og Sverige, men de var næsten alle 2 drs. Men da jeg fandt denne 4 drs. som jeg brændte mest for, kunne jeg ikke lade den stå! Bilen er min drømmebil, og vil stortset forblive som den er nu, dog er det min plan at mont.
Sprint-instrumentering samt samtlige org. pyntelister fra Berlina udstyrsmodellen.
D. 6-6-09: Så nærmer tiden sig så småt at jeg henter den hjem fra sit snart 2 år lange gemmested.
Håber at have den synet og på plader inden juli måned iår, men nu må vi se..
D. 15-6-09: Så er bilen landet herhjemme, den klarede selv turen på de 400 km. uden at kny, så må jo sige den klarede testdriven med promt og pragt. Imorgen starter forberedelserne på at klaregøre den til syn, der er jo altid lidt som skal laves på en bil fra 74 :P
D. 18-6-09: Så er der ordnet udstødning, det viste sig at være vanskeligt at fremskaffe, så fandt et par fine potter hos en kammerat som sad på en gammel Commodore B 2500S, de passer lige over ;-) Men samtidig er nye potter bestilt fra Tyskland, så man har dem på lager ! Imorgen skal der laves horn, forruden skal ud - ny skal i.
D. 21-6-09: Så måtte den gamle, men ellers fede forrude m. org. indbygget antenne, lade livet, den har hos forrige ejere haft et stort stenslag midt i ruden, så der er nu sat en spritny grøntonet forrude m. blå top i. Yderligere er tudehorn blevet lavet. Imorgen står den på nye benzinslanger/rør, og så forhåbentligt syn onsdag eller torsdag, men nu må vi se..
D. 24-6-09: Så er Rekord´en nysynet, og har fået plader på :) Lækkert!
D. 27-7-09: Idag kom uret hjem fra Tyskland til instrumentbordsbeklædningem / "dashboard´et", så nu er der til kompl. Sprint instrumentering, nice!
D. 20-10-09: Bilen står nu tørt og godt i vinterhi. Ses til sæsonen 2010 !
D. 13-12-09: Nu er der dukket en kompl. org. servostyrring op til bilen - stammer fra en Rekord D 2000S Millionaire.
1974 Opel Rekord D 1900S Deluxe automatic 4-trg.
Km. 94.000
Urørt org. stand, aldrig svejst.
Dinitrolbehandlet hvert år siden ny
2 ejere før mig, de sidste et ældre ægtepar som har haft den fra 1979 til 2007 !! Bilen har siden 1997 stået stille, i før nævnte tidligere ejers tørre lade. I den forbindelse mistede den desværre de gamle hvide EH nr.plader.
Nok en af de sidste tilbageværende D-Rekord´er som er samlet på GM`s samlefabrik i KBH.
Jeg har længe været på jagt efter en Rekord D i god stand, og havde fundet optil et par stykker i Tyskland og Sverige, men de var næsten alle 2 drs. Men da jeg fandt denne 4 drs. som jeg brændte mest for, kunne jeg ikke lade den stå! Bilen er min drømmebil, og vil stortset forblive som den er nu, dog er det min plan at mont.
Sprint-instrumentering samt samtlige org. pyntelister fra Berlina udstyrsmodellen.
D. 6-6-09: Så nærmer tiden sig så småt at jeg henter den hjem fra sit snart 2 år lange gemmested.
Håber at have den synet og på plader inden juli måned iår, men nu må vi se..
D. 15-6-09: Så er bilen landet herhjemme, den klarede selv turen på de 400 km. uden at kny, så må jo sige den klarede testdriven med promt og pragt. Imorgen starter forberedelserne på at klaregøre den til syn, der er jo altid lidt som skal laves på en bil fra 74 :P
D. 18-6-09: Så er der ordnet udstødning, det viste sig at være vanskeligt at fremskaffe, så fandt et par fine potter hos en kammerat som sad på en gammel Commodore B 2500S, de passer lige over ;-) Men samtidig er nye potter bestilt fra Tyskland, så man har dem på lager ! Imorgen skal der laves horn, forruden skal ud - ny skal i.
D. 21-6-09: Så måtte den gamle, men ellers fede forrude m. org. indbygget antenne, lade livet, den har hos forrige ejere haft et stort stenslag midt i ruden, så der er nu sat en spritny grøntonet forrude m. blå top i. Yderligere er tudehorn blevet lavet. Imorgen står den på nye benzinslanger/rør, og så forhåbentligt syn onsdag eller torsdag, men nu må vi se..
D. 24-6-09: Så er Rekord´en nysynet, og har fået plader på :) Lækkert!
D. 27-7-09: Idag kom uret hjem fra Tyskland til instrumentbordsbeklædningem / "dashboard´et", så nu er der til kompl. Sprint instrumentering, nice!
D. 20-10-09: Bilen står nu tørt og godt i vinterhi. Ses til sæsonen 2010 !
D. 13-12-09: Nu er der dukket en kompl. org. servostyrring op til bilen - stammer fra en Rekord D 2000S Millionaire.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juni 1974
Skapad
8 januari 2010
Uppdaterad
8 januari 2010
