Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
M20b25
blocket: plandeckat samt frästa spår med pyramidringar, dieselvev med lägre slag 2,7L renoverd med nya lager oljepump och total seal kolvringar
toppen: något portad, svetsade kylkanaler, ppf z45 kamaxel, nuke ställbart kamdrev
Kringrustning: Egenbyggt pulssplitt grenrör med en gt40 samt 50mm wg, 3,5tums downpipe
Motorstyrning: Haltech e6m sprut/tändning. kör fördelarlöst med 3 dubbelspolar.
Bränslesystem: fuelcell i skuffen med dubbla bosch 984pumpar, ombyggt fuelrail, grövre soppaledningar (stålomsbundna i motorummet) aremotive kopia BTR
Effekt och prestanda (ingående)
Endast testad med g-tech med denna motorsetupp
0-100 4,2
402m 12.20 @190
visar på 427-460hp när jag testat med gtechen
Chassi
320 kaross som fått fram och bakvagn från 325. bistein dämpare runt om. nuke plast silentblock motor och växellådskuddar, diff från m3 e30 med 3.25-1 i utväxling, kaross reggad med bur och en passagerare
Fälgar, däck och bromsar
vitlackade stilauto 17" 215 fram och 235 bak
Interiör / Inredning
2 sparco stolar 4punktbälte på förarsidan
Bilstereo och multimedia
Lyssnar på maskin
Exteriör / Styling
m-tech 1 kjolar riger bak kjol 2tech 2 vinge.
Framtidsplaner
Ska väl bromsas framöver
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 16 januari 2005 och såldes 10 december 2010
Uppdaterad
16 januari 2011