1 701 visningar (1 idag)
Effekt / Vridmoment
143 hk / 405 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
M51-D25
2,5l turbomatad diesel 6a med intercooler
Turbo samt intercooler i toppskick
Nyrenoverat topplock för ca 10.000SEK
Manuell låda, nyservad
Orginal diffad multilink bakaxel, ny servad
2,5" med sotreducerare och katalysator kvar, 3"
Japsdämpare med 6,5" utblås
2,5l turbomatad diesel 6a med intercooler
Turbo samt intercooler i toppskick
Nyrenoverat topplock för ca 10.000SEK
Manuell låda, nyservad
Orginal diffad multilink bakaxel, ny servad
2,5" med sotreducerare och katalysator kvar, 3"
Japsdämpare med 6,5" utblås
Effekt och prestanda (ingående)
Pigga 143 Hk och 405 Nm
Chassi
Bmw orginal E34 kombichassi/kaross, sista versionen av E34
Fälgar, däck och bromsar
Odubbade 15" 195 breda med 65 profil på plåtfälg
M5 navkapslar
M5 navkapslar
Interiör / Inredning
Vit tyg
Ac
Manuella elfönsterhissar
Ac
Manuella elfönsterhissar
Bilstereo och multimedia
Orginal stereo med tillbaka spolning för kasset
+
JVC huvudenhet, 4x6,9", 4x4,5" och 4xpyttesmå skrikare
MDS 12" bas i öppen massiv låda som drivs av ett Proson slutsteg
+
JVC huvudenhet, 4x6,9", 4x4,5" och 4xpyttesmå skrikare
MDS 12" bas i öppen massiv låda som drivs av ett Proson slutsteg
Exteriör / Styling
3" Japsdämpare med 6,5" utblås
Mitt torkare bak
Mitt torkare bak
Framtidsplaner
KCR trimmbox
Övrigt
Bilen va tänkt som vinter bil, men va otroligt fräsh och billig, gick igen besiktningen med blanka papper och perfekta avgasvärden, fungerar den som den ska efter vinter kommer det läggas ner mer pengar på den och kommer bli i topp skick
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2 augusti 2010 och såldes 3 december 2010
Skapad
5 augusti 2010
Uppdaterad
24 juli 2012
