41 797 visningar (1 idag)
324 kommentarer
Effekt / Vridmoment
130 hk / 1000 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B20 motorn som jag håller på att bygga ihop består av:
Botten-Borrad till 2,1 liter, smidda Mahle kolvar, M stakar lättat svänghjul, och 8 bultad vevaxel, allt är viktat och balanserat. Tgs kamaxel och lättade lyftare ska inhandlas
Toppen är byggd av Timo Kurmo för ca 25 år sedan och är i steg 4 utförande med 46/38,5 ventiler som är vinkelslipade, portad/ planad, dubbla fjädrar, omgjorda F-rum och förstärkt vipparmsbrygga, kommer även att komma på TG motors extraktorgrenrör med 2,5´´ hela vägen. Bränsletillförseln sköter dom dubbla Weber 45orna men är på funderingar att köpa 48or
Botten-Borrad till 2,1 liter, smidda Mahle kolvar, M stakar lättat svänghjul, och 8 bultad vevaxel, allt är viktat och balanserat. Tgs kamaxel och lättade lyftare ska inhandlas
Toppen är byggd av Timo Kurmo för ca 25 år sedan och är i steg 4 utförande med 46/38,5 ventiler som är vinkelslipade, portad/ planad, dubbla fjädrar, omgjorda F-rum och förstärkt vipparmsbrygga, kommer även att komma på TG motors extraktorgrenrör med 2,5´´ hela vägen. Bränsletillförseln sköter dom dubbla Weber 45orna men är på funderingar att köpa 48or
Effekt och prestanda (ingående)
180-200
Chassi
Ej angivet.
Fälgar, däck och bromsar
Slotmags, 195, 65 R 15
Interiör / Inredning
Bortaget baksäte, ska in med bur och rallystolar, sitter volvos Rally instrument samt lite annat smått och gått
Bilstereo och multimedia
lite blandat
Exteriör / Styling
samma som innan
Framtidsplaner
ingen aning
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 11 mars 2008 och såldes 14 juni 2013
Skapad
9 augusti 2010
Uppdaterad
4 augusti 2014
