7 483 visningar (3 idag)
Uppdaterad 2 september 2011
Skapad 12 september 2010
Effekt / Vridmoment
492 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Motorn r en 402´a frn 1972.
Har varit hos motorbyggaren Mankan i Norrland fr behandling och bnkkrning.
Bland annt r den borrad .030 tum, storleken r nu 408 kubiktum eller nstan 6,7 liter.
Kolvarna r smidda med komp 10,5:1.
Ltt portade toppar och en vass Compcam-kam ger bra prestanda tillsammans med en Holley 800 DP utan choke.
Vxelldan r en renoverad och preppad TH375 som r en TH400 med utgende strut frn en TH350.
Avgassystemet r 2-tums headers och 2,5-tumsrr som avslutas med Supertrapp-trumpeter med extra distanser fr att sprida "skan"...Effekt och prestanda (ingende)
Enligt medfljande bromsbnkspapper levererar motorn 492 hstar vid 6000 rpm.
Hgsta vridmoment r 491 LBF vid 4300 rpm.Chassi
Originalchassi som har ftt undersidan skrapat och mlat fr hand.
Alla brarmsbussningar r bytta.
Krngningshmmare r original p SS och de har nya bussningar.
Bakaxel r en 10-bult med en Eaton 8,5-tums diff som r bromsad. Utvxling r 3:42.Flgar, dck och bromsar
Flgarna r original.
Bromsarna r originalskivor fram liksom trummorna bak.
Servo och huvudcylinder r nya fr ret.
Vacuumpump r monterad d undertrycket i motorn r lgt p grund av den vassa kammen.Interir / Inredning
Sydd av Tore Strm i Strngns i brjan av 1980-talet.
Som det var p den tiden gjordes den i bl plysh och ljusbruna mattor.
Med ngon frslitning r inredningen forttfarande som ny.
Instrumentpanelen p SS r i trimitation men fregende gare har bytt den mot en svart vilket passar mycket bttre.
Ratten r nu en svart 11,5-tums Grants, passar mycket bra i vriga inredningen.Bilstereo och multimedia
CD-spelaren som fljde med vid kpet r urplockad fr byte i vinter.
Basldan i bagaget skall kopplas till den nya stereon liksom de infllda hgtalarna p hatthyllan.Exterir / Styling
Lackerad av Frittes Lack p Liding omkring 1981-82.
Grundlacken r svart, ovanp det en mrkbl pearl med och drefter r randningen samt textningen gjord av Janne Richter.
Det hela toppas av 7 lager klarlack.
L88-huven r gjuten i glasfiber.Framtidsplaner
Bara vrda och frvalta bilen samt ha kul...
Stereo skall plockas i, finns redan p hyllan med det blir i vinter.
Kanske nya flgar men det fr vi se.vrigt
Bilen har ett udda frflutet.
Frst och frmst r det en av 103.000 Camaro´s som byggdes 1971 med V8.
Av dom 103.000 var 8300 stycken SS men endast 1533 stycken var frsedda med bigblock frn fabriken och detta r en av dom.
Togs in i Sverige omkring 1980 som skrot d det var mjligt, fr att slippa tull och accis, d utan motor och vxellda.
Den transporterades oreggad till Frittes Lack och till Tore Strm fr att f ett snyggt yttre och innre men nr bilen vl var klar hade reglerna fr skrottullade bilar ndrats och den var inte lngre mjlig att registrera, detta var 1982.
Ägaren trnade och stllde undan den under ett tcke fram till r 2000 d nsta gare tog ver, monterade en motor och vxellda men misslyckades med att regga den.
Nsta gare tog ver r 2004/2005 och lade ett stort arbete p utredningar och tillsammans med intyg frn MHRF, SFRO och Svenska Camaroklubben lyckades han att registrera bilen r 2006.
Sedan dess har han lagt massor med tid p att frfina det som inte syns, underrede, bussningar och allt annat undertill.
Kronan p verket r motorn som byggdes frra ret och bromskrdes innan vintern.
Blev monterad i vintras och r knappt mer n inkrd.
