17 497 visningar (1 idag)
110 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B 205 2,0 liter (T5).
Bearbetad TD04-15T turbo.
KN luftfilter bakom ena dimljuset.
Egentillverkad insugskobra i rostfritt.
Alu IC i fronten (230x550x60 mm).
Dubbeltrattsdump av okänt fabrikat.
Siemens Dekka 630-spridare.
Mappad på E85 av Rolf Uhr.
------------------------------------------------------------------------------------------
6-växlad F28-låda (från Opel Calibra 4x4 Turbo) med Quaife-diff.
4-puckad sinterlamell o tuffare tryckplatta.
------------------------------------------------------------------------------------------
Egentillverkad Downpipe med race-cat i rostfritt.
Därefter ett 3" JT
Bearbetad TD04-15T turbo.
KN luftfilter bakom ena dimljuset.
Egentillverkad insugskobra i rostfritt.
Alu IC i fronten (230x550x60 mm).
Dubbeltrattsdump av okänt fabrikat.
Siemens Dekka 630-spridare.
Mappad på E85 av Rolf Uhr.
------------------------------------------------------------------------------------------
6-växlad F28-låda (från Opel Calibra 4x4 Turbo) med Quaife-diff.
4-puckad sinterlamell o tuffare tryckplatta.
------------------------------------------------------------------------------------------
Egentillverkad Downpipe med race-cat i rostfritt.
Därefter ett 3" JT
Effekt och prestanda (ingående)
Bästa tid på strippen 2010 (402m Västervik) ; 13,53
Bästa sluthastighet på strippen 2010 (402m) ; 181 km/h
Utan diff o med gatdäck.
Bästa tid på strippen 2012 (402m på Mantorp) ; 12,81
Bästa sluthastighet på strippen 2012 (402m) ; 179.33 km/h
Med "Aga-diff" o slicks.
Bästa tid på strippen i Emmaboda 2013 (402m) ; 12,83
Bästa sluthastighet ; 185 km/h
Bästa sluthastighet på strippen 2010 (402m) ; 181 km/h
Utan diff o med gatdäck.
Bästa tid på strippen 2012 (402m på Mantorp) ; 12,81
Bästa sluthastighet på strippen 2012 (402m) ; 179.33 km/h
Med "Aga-diff" o slicks.
Bästa tid på strippen i Emmaboda 2013 (402m) ; 12,83
Bästa sluthastighet ; 185 km/h
Chassi
Original fast med sänkningssats från GE
TOTALT LIVSFARLIG :( MÅSTE förbättras :/
TOTALT LIVSFARLIG :( MÅSTE förbättras :/
Fälgar, däck och bromsar
Fälgar sommar: 8.5x19" Nitro Max (sålda)
Däck sommar: Yokohama Advan Sport 245/30-19 (sålda)
Fälgar vinter: 7x17" 9-5 Aero -05
Däck vinter: Yokohama 225/45-17
------------------------------------------------------------------------------------------
Bromsar:
Fram: 9-3 Viggen 308mm skivor med egendesignade "slitsar" på.
Bak: original med egendesignade "slitsar" på.
Däck sommar: Yokohama Advan Sport 245/30-19 (sålda)
Fälgar vinter: 7x17" 9-5 Aero -05
Däck vinter: Yokohama 225/45-17
------------------------------------------------------------------------------------------
Bromsar:
Fram: 9-3 Viggen 308mm skivor med egendesignade "slitsar" på.
Bak: original med egendesignade "slitsar" på.
Interiör / Inredning
Plyschklädsel, lackad instr panel, laddtrycksmätare innbyggd i fläktutblåset till vänster om ratten.
Bilstereo och multimedia
Huvudenhet: Alpine CDE-111R.
Slutsteg: Mutant MT 802.
Bas: 12"MTX
6x9" Gas bak.
6.5" Gas i framdörrarna.
Slutsteg: Mutant MT 802.
Bas: 12"MTX
6x9" Gas bak.
6.5" Gas i framdörrarna.
Exteriör / Styling
Original SE-kjolpaket med tillhörande bakspoiler.
Solfilm runt om.
Demonterbart drag.
Solfilm runt om.
Demonterbart drag.
Framtidsplaner
Viggen kjolpaket eller kanske bygga nåt eget.
Byta turbo till något större.
Större soppapump.
Större spridare.
Ny Mappning.
Kanske ett par "sugkammar".
Lacka om den.
Ett par "sitta stillstolar".
Nya bussningar ÖVERALLT.
Gula ställbara Koni eller liknande.
Styrväxelklämma.
Tillverka ett subframestag till framvagnen.
Byta turbo till något större.
Större soppapump.
Större spridare.
Ny Mappning.
Kanske ett par "sugkammar".
Lacka om den.
Ett par "sitta stillstolar".
Nya bussningar ÖVERALLT.
Gula ställbara Koni eller liknande.
Styrväxelklämma.
Tillverka ett subframestag till framvagnen.
Övrigt
Är en "åka-till-jobbetbil" så det får inte bli FÖR överdrivet ;)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades augusti 2007
Skapad
24 september 2010
Uppdaterad
2 juli 2013
