21 013 visningar (1 idag)
109 kommentarer
Effekt / Vridmoment
210 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2,0L 2e toppdeckat block med trappstegsfrästa invägda 16V kolvar, ABA x-flowtopp, portad m.m bearbetning. R10 kam. Portat extraktorrör. Rowland portat insug, weber 45 med 39,5 halsringar. Hydraliska lyftare omgjorde till mekaniska. 2,5" avgassystem. 12,3:1 i komp. Race ventilfjädrar. Upphöjjd oljetråg.
Effekt och prestanda (ingående)
Borde vara mellan 205 och 210 hk, Hardcoregolfen nr 1 hade 204 och denna är värre på många punkter.
En repa har dragits på strippen vilket resulterade i 13,6 med gatdäck och mycket hjulspinn
En repa har dragits på strippen vilket resulterade i 13,6 med gatdäck och mycket hjulspinn
Chassi
coilovers bak, ombyggda ben fram med dämpare från coilovers. Gjort plats i ramben för drivaxlarna. ca 4 cm markfrigång
Fälgar, däck och bromsar
13x9 4-spoke Revolution med 195/50 gummin. org bromsar utan servo.
Interiör / Inredning
std med GTI ratt + lite diskret stereo.
Bilstereo och multimedia
cd, baslåda o 2 loppmarknads-köpta framhögtalare
Exteriör / Styling
Förlängda trösklar neråt. breddad nåra cm. BH, classic backspegel endast på förarsidan. Klarglas med kryss i fram, klara blinkers fram. passande färgmatchad husvagn med bredfälgar hänger ofta bakom.
Framtidsplaner
Större förgasare och större ventiler borde ge 10hk till till nästa år.
48or inhandlade, 2 dagar kvar för installation då :-) (före bugrun)
48or inhandlade, 2 dagar kvar för installation då :-) (före bugrun)
Övrigt
Campingbil
www.jeansgaraget.se
se filmklipp på garaget
www.jeansgaraget.se
se filmklipp på garaget
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2007
Skapad
17 november 2010
Uppdaterad
8 juni 2011
