13 511 visningar (1 idag)
Uppdaterad 8 juni 2011
Skapad 3 november 2008
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
1,8L 8v. portad o planad topp. 16v kolvar. 4-1 extraktorrr. 2" avgas, justerbar styrtrycksregulator. Enem M1 kam 296g 11,3 lyft. 12,8-1 i komp. Hydraliska lyftare koverterade till mekaniska.Effekt och prestanda (ingende)
vet ej men orginalsprutet begrnsar runt 150hk s dr ngonstans har den.
men motorn i vrigt r d byggd fr ca 170-180hk som skerligen skulle uppns med ett par webrar eller dylikt.
Varvstopp p 5an r d inga problem, 225 d p mtaren.Chassi
Ombyggda Golf MK1 coilovers runt om, bakflyttad bakaxel, ombyggda ramben fr att f platts fr styrstag och drivaxel.Flgar, dck och bromsar
Renault 15" breddade till 8,5", 195/45 15 dck.
orginal bromsarInterir / Inredning
orginal GTIBilstereo och multimedia
n halvbra system med baslda o steg o nra hgtalareExterir / Styling
Klarglas med kors i fram, bortkapade skrmkanter med plastbreddarna utanp.Framtidsplaner
skrotas :-)vrigt
http://www.jeansgaraget.se/bilarna/golf-mk2/
