2 443 visningar (2 idag)
Uppdaterad 22 maj 2006
Skapad 22 maj 2006
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
Original r ju detta en snik 242 med B20 under locket, och s har jag krt den tills den blev skattefri. D jag faktiskt har tillgng till Dieselbrnsle fr vettiga pengar s har jag nu lyft i en Dieselsexa med OD-lda i den fr bsta ekonomi...Dock varvar den lite vl mycket med nuvarande bakaxelutvxling, s jag snokar runt lite efter en passande bakaxel till den. ngra idéer?Effekt och prestanda (ingende)
effekt och prestanda? jaa, prova TrAkToR men det r vl inte direkt som att sparka en dd gris i arslet, den rr p sig helt ok och r urstark.Chassi
Pga en frontalsmll fr ngra r sedan s stod valet mellan att skrota den eller gra i ordning den, den var ramsned, men det lstes rtt snabbt iom att jag skarvade ihop den med en -83,as framnde. Kapade vid A-stolparna och och lade omlott i golvet och kapade verfldsplten i golvet och svetsade efter mycket mttande ihop den kant i kant. Blev helt ok och dessutom fick jag nya instrumentbrdan med p kpet d ox...Att bygga 240 r som att bygga LEGO.Flgar, dck och bromsar
100+ Penta, men ska byta till Volvos Original Turboflgar, d jag tycker dom r finare...Bilen r en funkisbil s mer pkostat n s blir det inteInterir / Inredning
Inredningen kommer frn en -85 242...den e bl, den e hel...s den duger.Bilstereo och multimedia
-Exterir / Styling
styling...ehh amerikafront, 264huv och grill samt 264 bakljusFramtidsplaner
ny lack, fortast mjligt och lite rostlagning av vnster sparklda samt regbesiktningvrigt
denb e bl *upplysa*
