4 038 visningar (1 idag)
35 kommentarer
Effekt / Vridmoment
? hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Smidd 2.3l motor med acl race lager Oliver I profil stakar å wiesco hd kolvar. Topp portad och planad. Ferrea 1 mm oz ventiler samt ferrea hårdare fjädrar och retainers. Ett par speciall slipade tomei kammar 264 med HKS ställbara kamdrev. Styrsystem Haltech sp 1000. Turbo 6466 precision kullagrad på grenrör från www.flandersmotorsport.se Tial 44mm WG och Tial öppen dump. Växellåda med riktig rally diff från ralliart. Powertrain dubbelskivig kopplin. Avgasystem 3" downpipe till 3" 100 cells racekat sedan 3" raka rör till en japsdämpare med 4" utblås. Bränslesystem 60l Fuelcell i bagagen med en Aeromotiv Eliminator pump. AN8 Matning till 1680cc bosch spridare och vidare till en Nuke BTR och AN6 retur. HKS Turbo timer.
Effekt och prestanda (ingående)
Mappade den gamla motorn till 403 whp 1.6 i ladd
Chassi
Cusco fjäderbens stag fram å bak. Ultra racingn 23mm krängningshämmar stag. Proflex 3 vägs gasdämpare!
Fälgar, däck och bromsar
Orginal oz racing 15" med toyo r888 däck. 17" okänt märke med toyo proxey T1 däck. 18" svft fälgar med toyo r888 däck. Orginalbromsar med racingbelägg och ATE Blue racing bromsväska.
Interiör / Inredning
Fram två Spraco sprint V Stolar. Moca ratt med snappoff nav. Mätare för oljetryck, oljetemp och Aem bredbandslamnda. Högt spakställ med hårdare busningar. Cusco 6 punkts bultbur. Bak orginal baksätte när buren är ur annars inget alls.
Bilstereo och multimedia
Ingen har motorljudet att lyssna på.
Exteriör / Styling
Lackat texten på sidorna av kjolpaketet svart. Kolfiber huv och bagage lucka. Kolfiber foliering på tak med Vortex hajfenor. Mörktonade baklysen. Svarta klarglaslysen fram med tonade sidoblinkers. Svart lackat galler i fronten.
Framtidsplaner
Större bromsar! Ny mappning av nya motorn!
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades juni 2011
Skapad
14 mars 2012
Uppdaterad
21 februari 2014
