2 021 visningar (1 idag)
1 kommentar
Effekt / Vridmoment
170 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Orginal, manuell växellåda, allt orginal
Effekt och prestanda (ingående)
På bilen eller stereon? Det är nog mer effekt i stereon att skryta med än orginal motorn, men den går som den ska. 150A huvudsäkring till bilstereon.
5 slutsteg, en huvudenhet (driver ej några högtalare), en kondensator dubbla batterier... Mer info kommer..
5 slutsteg, en huvudenhet (driver ej några högtalare), en kondensator dubbla batterier... Mer info kommer..
Chassi
Orginal, förutom lite ombygge i bagaget, men det blir aldrig perfekt ändå! Byggt om ganska fult just nu framdörrarna med DLS kit-system.
Fälgar, däck och bromsar
Aluminium 15", inget märkvärdigt, vill ha 17"!!
Interiör / Inredning
Annorlunda dörrsidor (avsågad pappaerskorg på framdörrarna blev låda till DLS 5" Mid-bass högtalarna). Bagaget omklätt med matta och grå fluffiga basar (4st), 5 slutsteg, påbörjat slutstegs-rack, men har ej fått till det bäst ännu..
Bilstereo och multimedia
PS: Detta har ändrats, mer info kommer snart, det är 3 nya slutsteg, GAS Silver mono, dubbla Mutant, och Pioneer ny huvudenhet, med 3 st lågnivå skickade bak. Framsystem DLS drivs av DLS 2x80 watt slutsteg, alla andra slutsteg driver de 4 10-tummarna (två i sluten låda, två i portad) och är på ca: 400 watt st.
Förut:
Hemmabyggd baslåda med dubbla GAS 10-or i separata kabinett.
Trots den billigare varianten av basar, gjorde den grymt stabila lådan så att det känns som betydligt dyrare bygge.
För tillfället drivs den av ett MAC steg som rms-lämnar 2x200 watt bryggat (trots att det står 1000 watt på det). Så en bas på vardera kanal
Gas 6x9" i hatthyllan drivs av DLS-2x80 watt steg. De påstås klara 240 watt men dls-steget håller på att pumpa sönder dom
Extra batteri bak, lite kylfläktar på stegen, och 1,2F kondensator.
Sony tråk-huvudenhet, men den satt i på bilköpet har ej orkat bytt... än..
Förut:
Hemmabyggd baslåda med dubbla GAS 10-or i separata kabinett.
Trots den billigare varianten av basar, gjorde den grymt stabila lådan så att det känns som betydligt dyrare bygge.
För tillfället drivs den av ett MAC steg som rms-lämnar 2x200 watt bryggat (trots att det står 1000 watt på det). Så en bas på vardera kanal
Gas 6x9" i hatthyllan drivs av DLS-2x80 watt steg. De påstås klara 240 watt men dls-steget håller på att pumpa sönder dom
Extra batteri bak, lite kylfläktar på stegen, och 1,2F kondensator.
Sony tråk-huvudenhet, men den satt i på bilköpet har ej orkat bytt... än..
Exteriör / Styling
Aluminiumfälg hm hm
Framtidsplaner
Förbättra baslåda/kabeldragning, optimera ljudet, slutstegsbyte, batteribyte, dämpa karossen, framförallt dämpa allt runtom i bagaget.
Dra grövre kablar, och sätta bättre och större säkringar på varje enhet (slutsteg batterier osv)
(DELVIS AVKLARAT, men större kondensator är beställd, 6.2 F!!)
Dra grövre kablar, och sätta bättre och större säkringar på varje enhet (slutsteg batterier osv)
(DELVIS AVKLARAT, men större kondensator är beställd, 6.2 F!!)
Övrigt
Har stort Bilstereo-intresse, men fixar till själva bilen då det behövs. Annars går det mesta krutet på att fixa bra ljud, och inte högt ljud. Man ska kunna spela Jazz, eller annat utan dist eller skorr, och höra instrument och röster klart och tydligt med bra substans i kick-snärt och djupbas!
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 19 juli 2012
Skapad
11 augusti 2012
Uppdaterad
29 augusti 2013
