17 856 visningar (14 idag)
50 kommentarer
Effekt / Vridmoment
823 hk / 881 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
AAN 2.2l 20v
Block:
JE kolvar med 8.8 i komp, keramikbehandlad kolvtopp, coatade kjolar och ring groove mellan första och andra ringland
Total Seal Gapless kolvringar
Verdi vevstakar med ARP bult
Diesel vevlager
Standard ramlager
Allt viktat och balanserat
ARP pinnbult till toppen och ramlageröverfallen
Stödgördel från CP-S
Fidanza alu svänghjul med ARP bultar
707 tryckplatta med spec sinter lamell
Ny oljepump
Modifierat oljetråg med skvalpplåtar
Canton Accusump pump på 2 liter för pre-oiling och surge
Topp:
Duktigt portad topp! (för mycket för att skriva)
Cat Cams kammar med 12 mm lyft och 280 graders duration på in och ut
Bägge innre kamdreven är ställbara
Dahlbäck Racing yttre kamdrev
Mekaniska tryckare med lashcaps
Titanretainers
Racetech ventilfjädrar
Inconel avgas och rostfria insugsventiler
Nya styrningar och tätningar
Bränsle:
40 liters Fuelcell
4,5 liters catchtank
Weldon 2345-A bränslepump
Weldon A2040 regulator
Weldon 14000 pump controller
Bosch 044 förpump
034 Motorsport fuelrail
Nuke bränslefilter
AN-12 från catch till pump
AN-10 från pump till reg
AN-8 från reg till tank
Insug:
CP-S insug med cnc-fräst matchportad fläns mot toppen med o-ringtätning, vattenskuret plenum, cnc-svarvade fullradietrattar, popoff ventil, 70 mm billetspjäll
Tändning:
034 Motorsport High Output tändspolar
034 Motorsport High Output tändkablar
Motorstyrning:
Maxxecu
Avgastempgivare på alla cylindrar.
Givare för bränsle - tryck/temp/etanolhalt, olje - tryck/temp allt kopplat direkt till sprutet.
Mdash - Nexus7 surfplatta
Drivlina:
6växlad bi-turbo låda med Sellholm wire shifter
CP-S RS2 växellådsfästen
Quaife ABT framdiff
Svetsad mitt och bakdiff
Sviktstålsaxlar runt om, med stora knutar bak.
Övrigt:
CP-S grenrör
4" sidepipe
Tial 44 mm wastegate, scrempipe
BMC dubbelkon filter med fullradie insugstratt
3" alu tryckrör
Pro Charge dumpventil
Modifierad 7A ventilkåpa med öppen vevhusventilation
Stor oljekylare
BMPC 4,5" tjock intercooler
Allstar racing alu kylare med 14" spalfläkt
Davies craig EWP vattenpump med styrning
E85
Block:
JE kolvar med 8.8 i komp, keramikbehandlad kolvtopp, coatade kjolar och ring groove mellan första och andra ringland
Total Seal Gapless kolvringar
Verdi vevstakar med ARP bult
Diesel vevlager
Standard ramlager
Allt viktat och balanserat
ARP pinnbult till toppen och ramlageröverfallen
Stödgördel från CP-S
Fidanza alu svänghjul med ARP bultar
707 tryckplatta med spec sinter lamell
Ny oljepump
Modifierat oljetråg med skvalpplåtar
Canton Accusump pump på 2 liter för pre-oiling och surge
Topp:
Duktigt portad topp! (för mycket för att skriva)
Cat Cams kammar med 12 mm lyft och 280 graders duration på in och ut
Bägge innre kamdreven är ställbara
Dahlbäck Racing yttre kamdrev
Mekaniska tryckare med lashcaps
Titanretainers
Racetech ventilfjädrar
Inconel avgas och rostfria insugsventiler
Nya styrningar och tätningar
Bränsle:
40 liters Fuelcell
4,5 liters catchtank
Weldon 2345-A bränslepump
Weldon A2040 regulator
Weldon 14000 pump controller
Bosch 044 förpump
034 Motorsport fuelrail
Nuke bränslefilter
AN-12 från catch till pump
AN-10 från pump till reg
AN-8 från reg till tank
Insug:
CP-S insug med cnc-fräst matchportad fläns mot toppen med o-ringtätning, vattenskuret plenum, cnc-svarvade fullradietrattar, popoff ventil, 70 mm billetspjäll
Tändning:
034 Motorsport High Output tändspolar
034 Motorsport High Output tändkablar
Motorstyrning:
Maxxecu
Avgastempgivare på alla cylindrar.
Givare för bränsle - tryck/temp/etanolhalt, olje - tryck/temp allt kopplat direkt till sprutet.
Mdash - Nexus7 surfplatta
Drivlina:
6växlad bi-turbo låda med Sellholm wire shifter
CP-S RS2 växellådsfästen
Quaife ABT framdiff
Svetsad mitt och bakdiff
Sviktstålsaxlar runt om, med stora knutar bak.
Övrigt:
CP-S grenrör
4" sidepipe
Tial 44 mm wastegate, scrempipe
BMC dubbelkon filter med fullradie insugstratt
3" alu tryckrör
Pro Charge dumpventil
Modifierad 7A ventilkåpa med öppen vevhusventilation
Stor oljekylare
BMPC 4,5" tjock intercooler
Allstar racing alu kylare med 14" spalfläkt
Davies craig EWP vattenpump med styrning
E85
Effekt och prestanda (ingående)
800whp+ är tanken
Chassi
KW Variant 3 coilovers
Ställbara camber/caster plattor fram och bak
Chassisänkt
Polyeten bussningar med alubrons kärna till länkarmarna
Alu bussningar till subframes
Subframes å länkarmar, blästrade och lackerad.
26mm krängare fram, Powerflex bussningar.
Sellholm knivkrängare bak
Alla stag, styrleder, spindelleder är nya.
Toe-in stag med uniballs.
Delrin bussningar till styrstag
Motor, vxl och diff -fästen är i alu/polyplast.
Finess Fullbur
Brandcell för bränlsesystemet
Bakmonterad alu kylare
Sidepipe draget ut genom framskärmen
El servo
Ställbara camber/caster plattor fram och bak
Chassisänkt
Polyeten bussningar med alubrons kärna till länkarmarna
Alu bussningar till subframes
Subframes å länkarmar, blästrade och lackerad.
26mm krängare fram, Powerflex bussningar.
Sellholm knivkrängare bak
Alla stag, styrleder, spindelleder är nya.
Toe-in stag med uniballs.
Delrin bussningar till styrstag
Motor, vxl och diff -fästen är i alu/polyplast.
Finess Fullbur
Brandcell för bränlsesystemet
Bakmonterad alu kylare
Sidepipe draget ut genom framskärmen
El servo
Fälgar, däck och bromsar
Porsche 996 4-kolvsok 323mm skivor
Stålomspunna bromsslangar
Bromsvåg
Stålomspunna bromsslangar
Bromsvåg
Interiör / Inredning
Fullbur
JHM solid shortshift
Sparco EVO stolar
RRS 6-punktsbälten
Snapoff
Totalt rensad
JHM solid shortshift
Sparco EVO stolar
RRS 6-punktsbälten
Snapoff
Totalt rensad
Bilstereo och multimedia
Motorljud och plåt resonans
Exteriör / Styling
ACM Widebody kit i glasfiber
ACM Glasfiberhuv
ACM Glasfiber lyktkåpor
Makrolon rutor
Naca duct intag
Takscoop för kylaren
ACM Glasfiberhuv
ACM Glasfiber lyktkåpor
Makrolon rutor
Naca duct intag
Takscoop för kylaren
Framtidsplaner
NYA planer för bilen, blir ett rörchassi nu! :)
Övrigt
Ej angivet.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 1 februari 2012
Skapad
23 juni 2013
Uppdaterad
3 januari 2016
