1 909 visningar (3 idag)
Effekt / Vridmoment
190 hk / 245 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Motor:
M50B25TU, alltså med vanos
Växellåda:
Original Getrag låda
Shortshift
Diff bytt till en lamelldiff med 3.73 utväxling
Andra drivaxlar
Avgassystem:
Bakre dämpare bytt till en fullflödes sportdämpare med två in och två ut
Uppmätt ljudnivå på bana 93db
M50B25TU, alltså med vanos
Växellåda:
Original Getrag låda
Shortshift
Diff bytt till en lamelldiff med 3.73 utväxling
Andra drivaxlar
Avgassystem:
Bakre dämpare bytt till en fullflödes sportdämpare med två in och två ut
Uppmätt ljudnivå på bana 93db
Effekt och prestanda (ingående)
Hastighet med 3.73 utväxling
2an: 80km/h
3an: 120km/h
4an: 170km/h
5an: 205km/h
Varvtider:
Mantorp 2017 första gången med bilen utan justerade hjulvinklar:
1.42.59 med 169.8km/h på rakan
Knutstorp 2017 på regn med något bättre hjulvinklar:
1.15.59 med 165km/h på rakan
Kinnekulle 2017 med bättre hjulvinklar:
1.06.83 164km/h med 90kg passagerare
Det kommer bara bli bättre när inställningar och vana sitter... :)
2an: 80km/h
3an: 120km/h
4an: 170km/h
5an: 205km/h
Varvtider:
Mantorp 2017 första gången med bilen utan justerade hjulvinklar:
1.42.59 med 169.8km/h på rakan
Knutstorp 2017 på regn med något bättre hjulvinklar:
1.15.59 med 165km/h på rakan
Kinnekulle 2017 med bättre hjulvinklar:
1.06.83 164km/h med 90kg passagerare
Det kommer bara bli bättre när inställningar och vana sitter... :)
Chassi
Framvagn:
Coilovers Bilstein B16 PSS10
H&R 28mm Krängningshämmare fram
Millway camberplattor fram
Strongflex sport bussningar stora paketet, excentrisk för bärarm
fjäderbensstag
Nya original styrstag
Bakvagn:
Coilovers Bilstein B16 PSS10, separat fjäder
H&R 21mm Krängsningshämmare bak
Millway aluminium bussningar bärarm bak, främre fästet
Millway Camberstag med ledlager mot diffen
Strongflex sport bussningar i övriga bussningar
Främre bult till diffen uppborrad till M16
Original M3 förstärkningsplattor svetsade i infästningen för bakvagnsbryggan
Fjäderbensstag i bagagen
Eftersträvade (inte så det har blivit exakt) hjulvinklar under bankörning:
Fram: 3.2% camber och 1mm toe out per sida
Bak: 2.7% camber och 1mm toe in per sida
Caster fram har jag haft svårt att mäta så den är justerad efter eget huvud
Coilovers Bilstein B16 PSS10
H&R 28mm Krängningshämmare fram
Millway camberplattor fram
Strongflex sport bussningar stora paketet, excentrisk för bärarm
fjäderbensstag
Nya original styrstag
Bakvagn:
Coilovers Bilstein B16 PSS10, separat fjäder
H&R 21mm Krängsningshämmare bak
Millway aluminium bussningar bärarm bak, främre fästet
Millway Camberstag med ledlager mot diffen
Strongflex sport bussningar i övriga bussningar
Främre bult till diffen uppborrad till M16
Original M3 förstärkningsplattor svetsade i infästningen för bakvagnsbryggan
Fjäderbensstag i bagagen
Eftersträvade (inte så det har blivit exakt) hjulvinklar under bankörning:
Fram: 3.2% camber och 1mm toe out per sida
Bak: 2.7% camber och 1mm toe in per sida
Caster fram har jag haft svårt att mäta så den är justerad efter eget huvud
Fälgar, däck och bromsar
Gatfälgar Original E46 M-sport 17"
Banfälgar Äkta E36 M3 GT Motorsportfälgar 17"
Original fälgar 16"
Däck på gata blir vad jag kommer över på verkstaden
Däck för bana har varit Toyo R1R 225/45/R17
Yokohama Advan A048 inhandlade till nästa säsong
Bromsar fram:
E46 330 ok
DBA T2 325 x 25 mm skivor
Carbotech XP8 belägg
Luftkylning från fronten in till centrum på skivanmed en hemmasnickrad lösning
Bromsar bak:
E46 328 ok
Borrad sportskiva (294mm tror jag)
Ferrodo Racing belägg
stålomspunna bromsslangar
Nydragna koppar bromsrör
Banfälgar Äkta E36 M3 GT Motorsportfälgar 17"
Original fälgar 16"
Däck på gata blir vad jag kommer över på verkstaden
Däck för bana har varit Toyo R1R 225/45/R17
Yokohama Advan A048 inhandlade till nästa säsong
Bromsar fram:
E46 330 ok
DBA T2 325 x 25 mm skivor
Carbotech XP8 belägg
Luftkylning från fronten in till centrum på skivanmed en hemmasnickrad lösning
Bromsar bak:
E46 328 ok
Borrad sportskiva (294mm tror jag)
Ferrodo Racing belägg
stålomspunna bromsslangar
Nydragna koppar bromsrör
Interiör / Inredning
M3 Vader stolar svart mocka
Original M3 ratt - sportratt finns med
M3 Mätarhus
Armstöd i skinn
Brodit fäste för mobil
LED belysning
Original M3 ratt - sportratt finns med
M3 Mätarhus
Armstöd i skinn
Brodit fäste för mobil
LED belysning
Bilstereo och multimedia
Alpine stereo
Exteriör / Styling
Rocket bunny vinge
M3 front
Vita sidoblinkers
Tonade lampor fram, dimljus samt bak
LED-ramp i fronten innanför njurarna
LED vid skyltbelysningen bak
M3 front
Vita sidoblinkers
Tonade lampor fram, dimljus samt bak
LED-ramp i fronten innanför njurarna
LED vid skyltbelysningen bak
Framtidsplaner
Köra bana!
Byta motor
Byta Växellåda till min ZF
Få på mina M3 sidokjolar
Byta fjäderbensstag fram
Riktig luftkylning för bromsarna fram
Få på min USA-reg skylt
Förstärka framvagn
Byta motor
Byta Växellåda till min ZF
Få på mina M3 sidokjolar
Byta fjäderbensstag fram
Riktig luftkylning för bromsarna fram
Få på min USA-reg skylt
Förstärka framvagn
Övrigt
Tysksåld bil, importerades 2000 (tror jag det var) till Sverige och rullade 15-16 år i Norrland, sedan 1 ägare innan mig. Har rullat cirka 24 000mil.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 2016
Skapad
4 oktober 2017
Uppdaterad
7 november 2017
