14940
Sök

Chevrolet Camaro (1975)

Chevypowerr har haft bilen sedan juli 2017
4 075 visningar (1 idag)
Uppdaterad 3 juli 2018
Skapad 17 juni 2018
  • Effekt / Vridmoment
    165 hk / Nm
  • Motor, växellåda och avgassystem
    Motor: Cheva 400" (6,6 liter) med Eagle vev, marintråg med skvalpplåtar och bigblock oljepump.

    Toppar: lätt portade 882 som vid orginalutförande flödar: 205/143 vid 500 i lyft. Dock med lite stora förbränningsrum på 76cc.

    kam: Ysky RPM-Range: 2600-6800
    Value Lift Int/Ext: .507/.525
    Value Lash Hot Int/Ext: .016/.018
    ADV Duration Int/Ext: 282/288
    .050 Duration Int/Ext: 247/254
    Lobe Center: 106

    Insug: Edelbrock Victor JR enplans.

    Förgasare: Holley 850 dubbelpump.

    Bränslepump: Holley svart högtrycksbränslepump 529l / h

    Tändsystem: MSD Street fire HEI

    Avgas: Fullängds Flowtech headers med 3" kollektorer och dubbla 3" hela vägen ut med fullflödesdämpare.


    Stort alukyl med 16" Elfläkt samt elvattenpump.

    Växellåda: TH350 preppad med max antal lameller, transgo shiftkit och en separat oljekylare modell stor. Ca 2500 i stallspeed.

    Bakaxel: Smått förstärkt GM 10-bult 8,5" med 3:73 utväxling och lamelldiff.
  • Effekt och prestanda (ingående)
    Orginal var denna motor en så kallad "smogg motor" och producerade då 265 hästar och 542 nm i vrid. Då med en 2-portsförgasare, trånga grenrör, en kam som hade gjort sig bättre som dörrstopp och ett insug som matchade ovannämda komponenter.

    Eftersom motorn inte är bromsad ännu tänker jag inte spekulera i några siffror, MEN jag kan stilla konstatera att vi har passerat orginal effekten med råge.
  • Chassi
    Orginal änsålänge.
  • Fälgar, däck och bromsar
    Linelock monterat, i övrigt är bromsarna orginal.

    Breda 15" plåtisar. Ska på något roligare i framtiden.
  • Interiör / Inredning
    Orginal inredning i gott skick.
  • Bilstereo och multimedia
    -
  • Exteriör / Styling
    -
  • Framtidsplaner
    Byta toppar i vinter för att plocka ut mer effekt, smidda stakar. Ev labba lite med olika insug.

    Skivbromskonvertera bak, samt förbättra bakvagnens egenskaper för att få ner hästarna i marken och införskaffa sig slicks.

    Försöka få bort lite mer vikt.
  • Övrigt
    När jag köpte bilen i Juli 2017 var den helt orginal i motor, drivlina och chassie. Det satt då en lågvarvig smogg 350 på 165 hk och en trött 350-låda och 2:73 utväxling.

    Motorn byttes ut till en högvarvig 400:a, lådan byggdes om och bakaxeln växlades ner. Passade även på att snygga till motorummet en aning.
Chevypowerrs andra bilar
Rekommenderade bilar


Sök