4 152 visningar (9 idag)
Uppdaterad 21 april 2025
Skapad 21 april 2025
Effekt / Vridmoment
170 hk / 400 NmMotor, vxellda och avgassystem
M51D25 frn E39 med insug frn E34
M21D24-insprutningspump
Tjock modellanpassad aluminiumkylare
Stor intercooler
16-raders motoroljekylare
3" avgassystem
Opel Omega 2,5TD vxellda
Volvo 240 M47-kardan
55mm CNC-frst aluminium kardanfrlngare
1031 med 3,54:1 utvxlingEffekt och prestanda (ingende)
2020:
Original M51D25 frn E39 525TDS
Optimerad M21D24-pump:
Modifierad varvtalsregulator
Justerad boostpin
Timing spacer
Bnkad hos SvarMotor navdyno till
139hk/339Nm @1,39bar laddtryck.
Resulterar i ca 170hk/400Nm p veven.
2021:
GT28-turbo
Hemmabyggt turbogrenrr
3" frn turbo hela vgen bak till dieselkrken.
M21D24-pump uppgraderad av mig med:
11mm pumpelement
Trim boostpin
Timing spacer
M51-kamplatta
Modifierad varvtalsregulatorChassi
Servostyrning
Original B20-fjdrar fram
245-fjdrar bak
Nya Volvo-original sttdmpare fram
Hrda sttdmpare bakFlgar, dck och bromsar
15" 940-pltflgar
Ventilerade skivor framInterir / Inredning
Original rd 75ans inredning
Byggt dit mittarmstd frn ett Volvo 140 baksteBilstereo och multimedia
2st Rockford Fosgate 6x9" i hatthyllan
1st Rockford Fosgate 5,25" i varje framdrr
1st Magnat 6,5" i varje framdrr
GAS 4-kanals slutsteg under hatthyllan, driver 6,5" och 6x9"Exterir / Styling
Framlpp frn nyare 240
Jalusi p bakrutan
VarselljusFramtidsplaner
Diffbroms
Fixa oljelckage motor
Njuta under fina sommardagar :)vrigt
Bilen impulskptes fr 2000kr, ovntat frsch fr att ha sttt avstlld sen 1999-09-03.
B20-motorn var helt skrot, bilen hade sttt utomhus utan motorhuv och topplock sedan 2013.
Projektet var tnkt att byggas med sdant jag hade liggandes i garaget samt frrdet, s gott som inget av det visade sig passa s projektet sprade snabbt ur.
Registrerad med M51D25 2020-06-16
Besiktningsbefriad 2023-07-04
