Subaru Impreza WRX STi "Frankenstein" (2005)

418 hk / 572 Nm

Semi-Closed EJ20
Standard STi Insug och toppar
K&N Typhoon Performance Air Induction Kit
RCM Baffle Plate
RCM 2.1 Forged Stroker Kit EJ20
RCM Complete Block Rebuild Kit
RCM High Performance 11mm Cylinder Head Stud Kit
RCM EJ20 Multi Layer High Performance Cylinder Head Gasket 1.1mm
RCM 11mm Modified Oil Pump
RCM Billet Timing Belt Guide
RCM Parallel Fuel Rail Kit
RCM Performance Fuel Regulator
Turbodynamics MDX555-400
Deatschwerks 750 cc
DeatschWerks DW200 soppa pump
HKS Heavy Duty Kevlar Timing Belt EJ20/22/25
HKS M40I Tändstift
Subaru Impreza STi Twin Scroll Half Sump Kit
Group N Sti Engine-mount and pitch-mount
PERRIN - Oljekyl

Växellåda:
Original STi 6-växlad DCCD
Exedy Uprated koppling

Motorn byggd av Gzon

418 bhk@5400rpm
572 Nm@5000 rpm
~370 whp@5400rpm

D2 Street & Track Coilovers
3% negativ camber

Original Brembo-bromsar runt om:
326x30mm ventilerade skivor med 4-kolvs fram
316x20mm ventilerade skivor med 2-kolvs bak
EBC Redstuff fram

Gold 10-spoke BBS forged-aluminum "Subaru OEM" 17×7.5-tum
Toyo Proxes R888

ATI Center Panel Guage Pod
AEM 52mm A/F Ratio
Depo 60mm Oljetryck
Depo 60mm Oljetemp
Depo 60mm Laddtryck

Ej angivet.

Nån no-name läpp
Ljusbox

Bankörning

Motorn från min tidigare Impreza
En UK WRX STi MY2005 "Widetrack" från början som troligen blivit smälld och då uppdaterats till MY2006/7 front och bak samt interiör från en WRX.

Bilen införskaffades 17 juli 2020 och såldes 26 april 2023

19 juli 2020

26 april 2023