3 097 visningar (1 idag)
9 kommentarer
Effekt / Vridmoment
84 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Den kortslagiga femlagrade DY-motorn på 1985cc och 84 hk som kom 1966. Hydrauliskt manövrerad koppling och växellåda. Växelspaken placerad ovanpå rattkonsolen, sekventiell växling. Fullgasväxling möjlig och koppling/växling är adaptiv utifrån gaspedalens läge. Avgassystem nytt enligt original - dubbla rör från mittburken och bakåt.
Effekt och prestanda (ingående)
84 hk men toppar ca 175 km/h och det går att sträckköra långa sträckor kring 150 mil med en snitthastighet på ungefär 140 km/h. Bränsleförbrukning ca 0,9 l/mil vid dessa förhållanden.
Chassi
Gashydraulisk fjädring, inbyggd nivåreglering fram och bak. Anti-divefunktion vid inbromsning och dynamisk bromskraftsfördelning med bromsvåg i realtid.
Nollpunktsupphängda framhjul. Markfrigången reglerbar mellan 9 och 29cm.
Nollpunktsupphängda framhjul. Markfrigången reglerbar mellan 9 och 29cm.
Fälgar, däck och bromsar
180-15 Michelin XAS på fembultsfälgar.
300mm centralt monterade skivbromsar med separata kyltunnlar i aluminium.
Fading i princip omöjligt att framkalla.
300mm centralt monterade skivbromsar med separata kyltunnlar i aluminium.
Fading i princip omöjligt att framkalla.
Interiör / Inredning
Originalklädsel i rött tyg. Mittarmstöd, plats för sex personer. Fyrpunkts innerbelysning.
Bilstereo och multimedia
Clarion stereo med RDS och mp3-ingång. Invändig radioantenn.
Exteriör / Styling
Ej angivet
Framtidsplaner
Soltak, sk "elefantmödis" för montage.
Övrigt
Bilen är i originalskick och är ej renoverad. Rostfri norrbottensbil.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades augusti 2004
Skapad
16 februari 2007
Uppdaterad
7 januari 2009
