2 409 visningar (1 idag)
6 kommentarer
Effekt / Vridmoment
83 hk / ? Nm
Motor, växellåda och avgassystem
1911cc trelagrad radfyra med hemitopp i aluminium. 4-växlad manuell låda, rattspak.
Effekt och prestanda (ingående)
83hk, gör över 170 km/h på topp.
Chassi
Boxkonstruktion med bärande trösklar, karossen bultad på bilen. Framvagn och bakvagn individuellt upphängda och vinkelkonstanta. Gashydraulisk fjädring med högtrycksbromssystem kopplat till fjädringen. Bromsvåg med dynamisk anpassning av bromskraftsfördelningen. 20cm fjädringsväg. Anti-dive vid inbromsning.
Fälgar, däck och bromsar
165x400mm med centrumbult. Michelin X. Navkapslar i rostfritt stål.
Centralt monterade skivbromsar med 300mm diameter och separata kyltunnlar i aluminium för bromsarna. Fading är okänt i DS-sammanhang. ca 40m bromssträcka 100-0 med kalla bromsar. ca 39m med varma (>20 efterföljande inbromsningar 100-0). Bromskraft i förhållande till pedaltryck, inte pedalväg
Centralt monterade skivbromsar med 300mm diameter och separata kyltunnlar i aluminium för bromsarna. Fading är okänt i DS-sammanhang. ca 40m bromssträcka 100-0 med kalla bromsar. ca 39m med varma (>20 efterföljande inbromsningar 100-0). Bromskraft i förhållande till pedaltryck, inte pedalväg
Interiör / Inredning
Röd tygklädsel. Ursprungligen blå och den finns kvar.
Bilstereo och multimedia
Finns inget sådant i denna bil.
Exteriör / Styling
Extraljus av Pallastyp, på denna bil ombyggda till svängande fjärrljus som kom på 1968 års modell med nya fronten. Sannolikt den enda av de äldre bilarna med denna finess.
Framtidsplaner
Hålla i bra bruksskick för träffar och dylikt.
Övrigt
Trevligt exemplar av DS19M 1964. Det är andra året man kunde välja manuell låda och bilen är i ett trevligt bruksskick.
Ägarförhållande
Bilen införskaffades november 2007
Skapad
16 februari 2007
Uppdaterad
7 januari 2009
