24 374 visningar (2 idag)
302 kommentarer
Effekt / Vridmoment
400 hk / 500 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
CA18DET
- Topp
] Dubbla avgaskammar
] Hårdare ventilfjädrar
] Portad
] Värmeisolerade insugspackning på både plenum och brygga (Hondata)
- Block
] CP Smidda Kolvar 83mm 8.5:1
] ARP Bult
] Hårdare motorkuddar
] Remskivor i aluminium för att avlägsna kraft på veven
] AC'n är även totalt urriven så sparar både vikt och hästar
] Visko aka volvo höfläkt även borta för att spara kraft
- Bränsle/Luft/Tändning
] 700cc Sard Lågohmiga spridare
] Aeromotive Linjär Bränsletrycksregulator med mätare
] Nuke Performance fuelrail
] Malpassi 30 M Bränslefilter
] Walbro 255 LPH in-tank Bränsle pump
] Hela bränslesystemet är byggt på AN-kopplingar och omspunnet
] Apexi Powerintake, dubbelkonat
] Kallare Stift, NKG BCPR7ES
] 2,5" & 3" Tryckrör, Hemmasnickrat.
] Haltech E8 Styrsystem
] 3bars Map Sensor
] ATS
- Kylning
] Mocal 19-Radig Oljekylare m Stålomspunna slangar & Termostat
] Autobahn88 FMIC 600x300x76 med 3" & 2,5" polerade tryckrör
] Mishimoto Aluminum Radiator (4,5x större mot original)
] 2x 12" Proform fläktar, blåser i 1400CFM, Sugandes
] Revotec elektronisk fläktkontroller med termostat
] Aluminum plåtar för förbättrad luftbana
- Turbo
] Garrett T34 A/R .63. god för över 400hk.
] Greddy Type-RS avlastningsventil
] Högt ladd som fan
] Greddy Profec B Spec II Elektronisk laddtrycksstyrning
] Teflonslangar med Earl's AN kopplingar för Olja in och ut
] Tial 38mm Wastegate
- Avgassystem
] Hemmasnickrat grenrör i svartstål
] Grenrör insnurrat i avgasbandage
] 3" Hemmasnickrad Downpipe
] 3" Motoria Frontpipe
] 3" Kattersättare
] 3" Motoria Catback
] 4,5" Motoria Utblås (Japstuck)
- Transmission
] 6-puckad sinterlamell
] Apex Performance Shortshifter
- Övrigt
] HKS Turbotimer
] Nismo racingkylarlock på 1.3bar
] Nismo Oilcap
] Autobahn88 silikon kylarslangar
] Allstar Performance öppen vevhusventilation med filter
] Weapon R Expansionkärl
] Bortplockning av förvärme till insug.
] Bortplockad kolkanister
] Bortplockad tomgångsmotor
] Fastturbo Vakuumstation
] Samtliga vakuumslangar är ifrån Autobahn88
- Topp
] Dubbla avgaskammar
] Hårdare ventilfjädrar
] Portad
] Värmeisolerade insugspackning på både plenum och brygga (Hondata)
- Block
] CP Smidda Kolvar 83mm 8.5:1
] ARP Bult
] Hårdare motorkuddar
] Remskivor i aluminium för att avlägsna kraft på veven
] AC'n är även totalt urriven så sparar både vikt och hästar
] Visko aka volvo höfläkt även borta för att spara kraft
- Bränsle/Luft/Tändning
] 700cc Sard Lågohmiga spridare
] Aeromotive Linjär Bränsletrycksregulator med mätare
] Nuke Performance fuelrail
] Malpassi 30 M Bränslefilter
] Walbro 255 LPH in-tank Bränsle pump
] Hela bränslesystemet är byggt på AN-kopplingar och omspunnet
] Apexi Powerintake, dubbelkonat
] Kallare Stift, NKG BCPR7ES
] 2,5" & 3" Tryckrör, Hemmasnickrat.
] Haltech E8 Styrsystem
] 3bars Map Sensor
] ATS
- Kylning
] Mocal 19-Radig Oljekylare m Stålomspunna slangar & Termostat
] Autobahn88 FMIC 600x300x76 med 3" & 2,5" polerade tryckrör
] Mishimoto Aluminum Radiator (4,5x större mot original)
] 2x 12" Proform fläktar, blåser i 1400CFM, Sugandes
] Revotec elektronisk fläktkontroller med termostat
] Aluminum plåtar för förbättrad luftbana
- Turbo
] Garrett T34 A/R .63. god för över 400hk.
] Greddy Type-RS avlastningsventil
] Högt ladd som fan
] Greddy Profec B Spec II Elektronisk laddtrycksstyrning
] Teflonslangar med Earl's AN kopplingar för Olja in och ut
] Tial 38mm Wastegate
- Avgassystem
] Hemmasnickrat grenrör i svartstål
] Grenrör insnurrat i avgasbandage
] 3" Hemmasnickrad Downpipe
] 3" Motoria Frontpipe
] 3" Kattersättare
] 3" Motoria Catback
] 4,5" Motoria Utblås (Japstuck)
- Transmission
] 6-puckad sinterlamell
] Apex Performance Shortshifter
- Övrigt
] HKS Turbotimer
] Nismo racingkylarlock på 1.3bar
] Nismo Oilcap
] Autobahn88 silikon kylarslangar
] Allstar Performance öppen vevhusventilation med filter
] Weapon R Expansionkärl
] Bortplockning av förvärme till insug.
] Bortplockad kolkanister
] Bortplockad tomgångsmotor
] Fastturbo Vakuumstation
] Samtliga vakuumslangar är ifrån Autobahn88
Effekt och prestanda (ingående)
Nuvarande effekt:
] 400+ HK, Stressfläkt sätter gränsen
] 500nm
Accleration
] 0-100 km/h, ~5s
Toppfart
] 260 är väl max, men det är på vägen ditt som är kul
- Original effekt:
] 169hk vid 6400 rpm
] Max vridmoment 224Nm vid 3750 rpm
Acceleration
] 0-100 km/h 7,5sek
Toppfart
] 220 km/h
] 400+ HK, Stressfläkt sätter gränsen
] 500nm
Accleration
] 0-100 km/h, ~5s
Toppfart
] 260 är väl max, men det är på vägen ditt som är kul
- Original effekt:
] 169hk vid 6400 rpm
] Max vridmoment 224Nm vid 3750 rpm
Acceleration
] 0-100 km/h 7,5sek
Toppfart
] 220 km/h
Chassi
- Väghållning
] Lessjöfors 40mm sportfjädrar fram & bak
] Gula Sportdämpare ifrån Koni fram & bak
] KYB Strut Mounts fram
] Megan Racing Fjäderbenstag fram, bak & undre bak
] 4 punkts bur, FIA specad 45mm diameter, 2.5mm tjock
- Vikt
] Original 1360kg
] Lättad på krockbalk, All AC, All inredning från stolarna och bakåt är borta, bakrutetorkare+motor, utbara delar som sportstolar. Något på 1200 Alltså.
- Fördelning
] Bakmonterat batteri
] 52/48
] Lessjöfors 40mm sportfjädrar fram & bak
] Gula Sportdämpare ifrån Koni fram & bak
] KYB Strut Mounts fram
] Megan Racing Fjäderbenstag fram, bak & undre bak
] 4 punkts bur, FIA specad 45mm diameter, 2.5mm tjock
- Vikt
] Original 1360kg
] Lättad på krockbalk, All AC, All inredning från stolarna och bakåt är borta, bakrutetorkare+motor, utbara delar som sportstolar. Något på 1200 Alltså.
- Fördelning
] Bakmonterat batteri
] 52/48
Fälgar, däck och bromsar
] 17" Ace Monaco - Gata
] 17" 100+ - Lek
] 18" Rota Battle - Show
] 300zx 4kolvs bromsar fram, orignal bak
] 280mm slitade skivor fram, orginal bak
] EBC Yellowstuff bromsbelägg
] Goodridge stålomspunna bromsslangar fram
] 17" 100+ - Lek
] 18" Rota Battle - Show
] 300zx 4kolvs bromsar fram, orignal bak
] 280mm slitade skivor fram, orginal bak
] EBC Yellowstuff bromsbelägg
] Goodridge stålomspunna bromsslangar fram
Interiör / Inredning
] Innovate LM-1 Bredbandslamba
] Origin Kolfiber innedörrar
] 2x Sparco Sprint V Svarta sportstolar, FIA
] Sparco Stolfästen, FIA
] OMP Corsica
] Sparco Carbonfiber pedaler
] Mugen växelspak
] Sparco mattor
] Laddtryck, Oljetemp, Oljetryck, Vattentemp, Avgastemp Autogauge Smoke
] Elektronisk Startspärr
] HKS Turbotimer
] Greddy Profec b Spec 2 elektronisk laddtryckstyrning
] Sparco 3p Bälten
] Silvia damask
] MDS Säkringshållare
] Lackad silver inredning
] Svart läderinlägg på handsfacket
] Vippströmbrytare till olika eftermarknadsprylar
] Origin Kolfiber innedörrar
] 2x Sparco Sprint V Svarta sportstolar, FIA
] Sparco Stolfästen, FIA
] OMP Corsica
] Sparco Carbonfiber pedaler
] Mugen växelspak
] Sparco mattor
] Laddtryck, Oljetemp, Oljetryck, Vattentemp, Avgastemp Autogauge Smoke
] Elektronisk Startspärr
] HKS Turbotimer
] Greddy Profec b Spec 2 elektronisk laddtryckstyrning
] Sparco 3p Bälten
] Silvia damask
] MDS Säkringshållare
] Lackad silver inredning
] Svart läderinlägg på handsfacket
] Vippströmbrytare till olika eftermarknadsprylar
Bilstereo och multimedia
] Sony Sony CDX-GT929U Huvudenhet med USB/AUX
] Rensad på onödig skit dvs basar, slutsteg etc
Innehåller just nu endast en huvudenhet.
] Rensad på onödig skit dvs basar, slutsteg etc
Innehåller just nu endast en huvudenhet.
Exteriör / Styling
] JMS Komplett kjolpaket med delvis nätad front och kjolar
] Realcar vinge
] Svarta röktonade postionsljus fram
] Svart tonade bakljus
] Moonface blindplugg till bakrutetorkaren
] Tonade rutor bak & sidorna bak
] Blåa bromsok
] Vita blinkers
] Rensad på emblem
] Diverse dekaltrim
] Realcar vinge
] Svarta röktonade postionsljus fram
] Svart tonade bakljus
] Moonface blindplugg till bakrutetorkaren
] Tonade rutor bak & sidorna bak
] Blåa bromsok
] Vita blinkers
] Rensad på emblem
] Diverse dekaltrim
Framtidsplaner
Montera bromsar
Mappning.
Mappning.
Övrigt
Fuel was delivered via Multiport Fuel Injection. Bore is 83mm, and stroke is 83.6mm. This near square design, coupled with the head design, allows CA18DETs to spin well beyond 8,000 rpms, even in stock trim. The CA18DET is a robust built engine considering that many people have produced over 600 hp with modification - Wikipedia.org
Stort tack till:
Olss så man har något att köra ifrån ;)
Stort tack till:
Olss så man har något att köra ifrån ;)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 6 mars 2007
Skapad
10 april 2007
Uppdaterad
7 september 2009
