114 194 visningar (1 idag)
1519 kommentarer
Effekt / Vridmoment
101 hk / 157 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
B200K. 5 vxl M-47 R
Kortad växelspak (5 cm) Backspärr borttagen, men ersatt med varningsdiod. Kortade växellägen för att få plats med all utrustning.
Dubbla 2,5" system med fyra utblås. Alla inkopplade.
Kortad växelspak (5 cm) Backspärr borttagen, men ersatt med varningsdiod. Kortade växellägen för att få plats med all utrustning.
Dubbla 2,5" system med fyra utblås. Alla inkopplade.
Effekt och prestanda (ingående)
Varken eller ;) Bilen är förvisso besiktigad i detta skicket, men åker för det mesta trailer.
Chassi
Breddad: 9 cm per sida bak,
7 cm per sida fram. Allt i plåt.
Sidokjolar, 7 cm per sida. Sammangjutna med skärmkanterna.
Skärmkanter från BMW E-21 och Saab 900 fram. Breddade och höjda hjulhus för att rymma hjulen och dess svängradie.
(Utflyttade skärmar)
Framkant av skärmar hemmabyggda.
Vänd huv (öppnas bakåt) med huvlås från Saab 900.
Ombyggda stötfångarfästen, för att ge plats och fäste åt nya fronten.
Sänkt 50 mm. Kapad fram, distanser bak. Pneumatiska genomslagsgummin. Siliconkuddar bak.
Rensad bagagelucka. Fjärrlås. Ombyggd för att passa bakkjol.
Ombyggt tanklock utan nyckelhål.
Aluminiumbalk stagar mellan lamporna.
Rambalkar i fronten kortade 8 cm för att få plats med nya lampor.
Krockbalk svetsad direkt i rambenen.
Bak är skärmarna kapade och indragna så bakkjolen passar in i karossen.
Skärmkanter från Vovlo 244 (fram) sammanfogade med Saab 900 ytterkanter.
Vänd öppning av motorhuv. (Öppnas bakåt) Huvlås och gångjärn från Saab 900. Indikering för stängd huv i instrumentpanel.
Höjd från framspoiler; 4,5 cm
7 cm per sida fram. Allt i plåt.
Sidokjolar, 7 cm per sida. Sammangjutna med skärmkanterna.
Skärmkanter från BMW E-21 och Saab 900 fram. Breddade och höjda hjulhus för att rymma hjulen och dess svängradie.
(Utflyttade skärmar)
Framkant av skärmar hemmabyggda.
Vänd huv (öppnas bakåt) med huvlås från Saab 900.
Ombyggda stötfångarfästen, för att ge plats och fäste åt nya fronten.
Sänkt 50 mm. Kapad fram, distanser bak. Pneumatiska genomslagsgummin. Siliconkuddar bak.
Rensad bagagelucka. Fjärrlås. Ombyggd för att passa bakkjol.
Ombyggt tanklock utan nyckelhål.
Aluminiumbalk stagar mellan lamporna.
Rambalkar i fronten kortade 8 cm för att få plats med nya lampor.
Krockbalk svetsad direkt i rambenen.
Bak är skärmarna kapade och indragna så bakkjolen passar in i karossen.
Skärmkanter från Vovlo 244 (fram) sammanfogade med Saab 900 ytterkanter.
Vänd öppning av motorhuv. (Öppnas bakåt) Huvlås och gångjärn från Saab 900. Indikering för stängd huv i instrumentpanel.
Höjd från framspoiler; 4,5 cm
Fälgar, däck och bromsar
Wolfrace Black Toxin fälgar 17" (Omlackerade i diamantsvart)
Nankang 205/40-17
Hjulhusen breddade 4 cm invändigt. Längden ökad 8 cm fram, för att klara den ökade hjuldiametern. Frigång bak: 1 cm till skärmkant.
50 mm specialtillverkade spacers på alla hjul.
Nankang 205/40-17
Hjulhusen breddade 4 cm invändigt. Längden ökad 8 cm fram, för att klara den ökade hjuldiametern. Frigång bak: 1 cm till skärmkant.
50 mm specialtillverkade spacers på alla hjul.
Interiör / Inredning
Sammanfattning: Endast säkerhetsbältena är orginal inuti.
Följande är ombyggt eller bytt:
*Hemmabyggd instrumentbräda och dörrsidor i glasfiber och aluminium.
Infällda extramätare. (Volt / Temp) Temp visar status för monoblocket. Klädd i neongul vinyl, övrigt i kolfiber.
*Dörrsidor i glasfiber och aluminium. Klädda i vinyl och konstskinn med BAE reliefmärken. Svarta borstade aluminiumlister.
*Ny defroster av egen tillverkning.
*Instrumentering ombyggd för att ge plats åt högtalare. Instrumenthus tillverkat av nylon. Allt lackerat. Mätare flyttade åt höger för att ge plats åt högtalarna.
*Egna neongula mätartavlor. Blå neonbelysing bakifrån och sjudioders ledramp från Varad mot tavlorna framifrån.
*Hemmabyggd mittpanel och konsol. Kolfiber. 8 lager klarlack.
*Sportstolar Eagle Suzuka. Sänkta 8 cm. Svarta med moccainlägg.
*Sänkt rattstång. (3 cm) Bakflyttad ratt (3 cm) Regladespakar ombyggda och flyttade med enbart de lagstadgade funktionerna kvar.
*Sportratt och knopp. Diameter 35. Modifierat nav från Golf II
*Svart matta, hela golvet och bagaget. Aluminiumdurkreplika på golvet. Dämpat golv med bitumen.
*Elhissar (eftermonterade)
*C-lås (eftermonterat)
*Larm och ett larm till, för de som inte ser skillnad på mitt och ditt.
*Elsystemet flyttat eller nybyggt för att ge plats åt stereon.
Alla onödiga reglage rensade. Övrigt sitter gömt under ratten.
(Ljuskontakt, reostat, varningsblinkers, 12v uttag)
*Hela bilen ljuddämpad med bitumenmattor. (C:a 100 kg)
*Insidan av instrumentpanelen klädd med matta för att minska vibrationer. Övrigt dämpat med bitumen.
* Blå neon/LED belysning i och utanför bilen från Varad. Totalt finns 11 ramper i varierande storlek.
...och mycket annat smått och gott...
Följande är ombyggt eller bytt:
*Hemmabyggd instrumentbräda och dörrsidor i glasfiber och aluminium.
Infällda extramätare. (Volt / Temp) Temp visar status för monoblocket. Klädd i neongul vinyl, övrigt i kolfiber.
*Dörrsidor i glasfiber och aluminium. Klädda i vinyl och konstskinn med BAE reliefmärken. Svarta borstade aluminiumlister.
*Ny defroster av egen tillverkning.
*Instrumentering ombyggd för att ge plats åt högtalare. Instrumenthus tillverkat av nylon. Allt lackerat. Mätare flyttade åt höger för att ge plats åt högtalarna.
*Egna neongula mätartavlor. Blå neonbelysing bakifrån och sjudioders ledramp från Varad mot tavlorna framifrån.
*Hemmabyggd mittpanel och konsol. Kolfiber. 8 lager klarlack.
*Sportstolar Eagle Suzuka. Sänkta 8 cm. Svarta med moccainlägg.
*Sänkt rattstång. (3 cm) Bakflyttad ratt (3 cm) Regladespakar ombyggda och flyttade med enbart de lagstadgade funktionerna kvar.
*Sportratt och knopp. Diameter 35. Modifierat nav från Golf II
*Svart matta, hela golvet och bagaget. Aluminiumdurkreplika på golvet. Dämpat golv med bitumen.
*Elhissar (eftermonterade)
*C-lås (eftermonterat)
*Larm och ett larm till, för de som inte ser skillnad på mitt och ditt.
*Elsystemet flyttat eller nybyggt för att ge plats åt stereon.
Alla onödiga reglage rensade. Övrigt sitter gömt under ratten.
(Ljuskontakt, reostat, varningsblinkers, 12v uttag)
*Hela bilen ljuddämpad med bitumenmattor. (C:a 100 kg)
*Insidan av instrumentpanelen klädd med matta för att minska vibrationer. Övrigt dämpat med bitumen.
* Blå neon/LED belysning i och utanför bilen från Varad. Totalt finns 11 ramper i varierande storlek.
...och mycket annat smått och gott...
Bilstereo och multimedia
Anlägging 2008: (Dåvarande tävlingsanlägging)
* Soundstream VDVD-200, DVD-spelare
* Alpine PXA-701 Signalprocessor
* Alpine RUX-701 Styrning till ovan.
* BAE AMP 100 A. 6 st monoblock, klass A ( 100 WRMS)
* Alpine MRP M650, Digitalt Monoblock, bas (600WRMS i 2 ohm)
* BAE SPR 1, diskant, softdome
* BAE SPR 3, Mellanregister
* BAE SPR 5, Midbas
*Carpower CRB 200 , 8" midbasar i dörrar. (Ej i tävling)
*Morel 10" subbas, under instrumentbrädans högersida.
*Soundstream MPQ 6 sx, Parametriska equalizers, 2 st. (Ej i tävling)
*Soundstream Powerblock digitalt. Uteffektsvisning Volt/Ampere.
*Stinger Kondensator 1,2 Farad.
*LTC 7" LCD skärm infälld i instrumentbrädan.
*Navigon GPS PNA 7000T
*Stinger Kablar ström. 50mm Säkring 100A
*Supra Kablar högtalare 4mm
*Supra Optolink mellan DVD och signalprocessor
*Hemmagjorda signalkablar, trippelskärmade
*Stinger SP2150 Batteri. 2150A. Vikt: 34 kg.
*Alla förstärkare steglöst fläktkylda
Klass 2007: Advanced 30
Klass 2008: Master Unlimited.
Klass 2009: Ej bestämd
Ljudanläggning och styling sponsrad av MTR
www.MTR.nu
* Soundstream VDVD-200, DVD-spelare
* Alpine PXA-701 Signalprocessor
* Alpine RUX-701 Styrning till ovan.
* BAE AMP 100 A. 6 st monoblock, klass A ( 100 WRMS)
* Alpine MRP M650, Digitalt Monoblock, bas (600WRMS i 2 ohm)
* BAE SPR 1, diskant, softdome
* BAE SPR 3, Mellanregister
* BAE SPR 5, Midbas
*Carpower CRB 200 , 8" midbasar i dörrar. (Ej i tävling)
*Morel 10" subbas, under instrumentbrädans högersida.
*Soundstream MPQ 6 sx, Parametriska equalizers, 2 st. (Ej i tävling)
*Soundstream Powerblock digitalt. Uteffektsvisning Volt/Ampere.
*Stinger Kondensator 1,2 Farad.
*LTC 7" LCD skärm infälld i instrumentbrädan.
*Navigon GPS PNA 7000T
*Stinger Kablar ström. 50mm Säkring 100A
*Supra Kablar högtalare 4mm
*Supra Optolink mellan DVD och signalprocessor
*Hemmagjorda signalkablar, trippelskärmade
*Stinger SP2150 Batteri. 2150A. Vikt: 34 kg.
*Alla förstärkare steglöst fläktkylda
Klass 2007: Advanced 30
Klass 2008: Master Unlimited.
Klass 2009: Ej bestämd
Ljudanläggning och styling sponsrad av MTR
www.MTR.nu
Exteriör / Styling
*Frontspoiler "Subaru Monza" till Impreza. Omgjuten i stort sett överallt för att anpassas till bilen, lamporna och marken. Sänkt 5 cm, med hemmagjord läpp. Även utseendemässiga förändringar med rundare luftintag osv.
*Bakkjol "Subaru Monza" till Impreza. Ombyggd likt ovan.
*Huvskop till Mitsubishi EVO, omgjutet och anpassat till huven
*Sidokjolar av egen tillverkning. Glasfiber och aluminium.
*Galler i luftintag.
*Vinge (Orginal från GLT) Omgjuten och breddad (10 cm) i glasfiber
*Baklampor Lexus-style VW Vento
*Led-lampor i bakljus
*Blinkers - Silver vision
*Angeleyes från BMW E-36, Projektorstrålkastare.
*Borttagna lister runt om
*Flyttade sidblinkers
*Lackerade insatser
*Blinkers infällda i backspeglarna (Plastade med orginalfästen)
*Ny lack, Ford R3
*Lackkonserverad med Lahega Toughguard.
*Ledramper fram bak och på sidor, samt 8 st spotleds fram.
Även två 14-dioders ramper inuti bilen, monterade i taket.
*Bakkjol "Subaru Monza" till Impreza. Ombyggd likt ovan.
*Huvskop till Mitsubishi EVO, omgjutet och anpassat till huven
*Sidokjolar av egen tillverkning. Glasfiber och aluminium.
*Galler i luftintag.
*Vinge (Orginal från GLT) Omgjuten och breddad (10 cm) i glasfiber
*Baklampor Lexus-style VW Vento
*Led-lampor i bakljus
*Blinkers - Silver vision
*Angeleyes från BMW E-36, Projektorstrålkastare.
*Borttagna lister runt om
*Flyttade sidblinkers
*Lackerade insatser
*Blinkers infällda i backspeglarna (Plastade med orginalfästen)
*Ny lack, Ford R3
*Lackkonserverad med Lahega Toughguard.
*Ledramper fram bak och på sidor, samt 8 st spotleds fram.
Även två 14-dioders ramper inuti bilen, monterade i taket.
Framtidsplaner
Bilen har tävlat färdigt i SM och kommer stå parkerad ett tag till.
Nya planer finns redan och kommer bli av så snart tid finnes.
Det handlar om en ganska radikal ombyggnad :)
Nya planer finns redan och kommer bli av så snart tid finnes.
Det handlar om en ganska radikal ombyggnad :)
Övrigt
Bilen är byggd för demo och tävlingsbruk. Den är besiktigad och i fullt körbart skick. Dock avställd för tillfället.
För de med oärliga avsikter, kan meddelas att den är skodd med dubbla larm och står i larmat garage dygnet runt.
Tävlingsresultat 2007:
Elmia, Jönköping: 2:a plats.
Ljudstudion, Växjö: 3:e plats.
Bra ljud i bil, Norrköping: 3:e plats.
SM Final Älvsjömässan Stockholm: 4:e plats
2008:
Klass: Master Unlimited
Tomelilla Motorfestival: 4:e plats
Ale Ring, CDR, Göteborg: 2:a plats
Ingen final.
Tävlandet är numera lagt på hyllan och bilen kommer så småningom byggas om igen.
Sponsrad av:
Bertilsson Auto Electronics, numera MTR
(Bilen är dock inte ägd av MTR, så eventuell kontakt med butiken bör ske via deras hemsida. www.mtr.nu)
www.mtr.nu
[b]Projekttråd, "Volvo 360 Ljudbil" [/b]
För de med oärliga avsikter, kan meddelas att den är skodd med dubbla larm och står i larmat garage dygnet runt.
Tävlingsresultat 2007:
Elmia, Jönköping: 2:a plats.
Ljudstudion, Växjö: 3:e plats.
Bra ljud i bil, Norrköping: 3:e plats.
SM Final Älvsjömässan Stockholm: 4:e plats
2008:
Klass: Master Unlimited
Tomelilla Motorfestival: 4:e plats
Ale Ring, CDR, Göteborg: 2:a plats
Ingen final.
Tävlandet är numera lagt på hyllan och bilen kommer så småningom byggas om igen.
Sponsrad av:
Bertilsson Auto Electronics, numera MTR
(Bilen är dock inte ägd av MTR, så eventuell kontakt med butiken bör ske via deras hemsida. www.mtr.nu)
www.mtr.nu
[b]Projekttråd, "Volvo 360 Ljudbil" [/b]
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 7 februari 2007
Skapad
17 juli 2007
Uppdaterad
5 januari 2015
